treppe

@hdk nachdem die verzweiflung schon ziemlich gross ist, der sommer schon fast vorbei ist und ich noch kaum gefahren bin, kann es nicht mehr lange dauern bis ich das ding hergebe @manni der tmx passt ohne weiteres auf den stutzen, mit nem eigenen schlauch(durchsichtig) kein problem.. @karoo beim ramair is es doch im endeffekt auch nur schaumstoff; ich hab natürlich nicht irgendeinen schaumstoff genommen, sondern schon einen in der art "ramair". aber ich sehe, dass viele hier den malossi mt 24er vergaser fahren - müsste dann also schon haltbar sein?? was meint ihr? vielleicht steig ich dann doch wieder um... mfg treppe

fahr ne rennwelle und der gaser sitzt auf nem malossi ansaugatutzen 30mm; werde jetzt nochmal mit der pj düse experimentieren und mit dem luftfilter, vielleicht bringts ja was. - und wenn nicht, hab ich nen mikuni zu verkaufen ach ja, könnte es auch daran liegen, dass ich als luftfilter nur ein bischen schaumgummi genommen habe. hat der luftfilter viel einfluss auf die leistung(also beim mikuni)? wie wärs ohne luftfilter zu fahren? zu viel luft -> viertakten??? mfg treppe

komm doch mal wieder hoch, du sehr, sehr nützliches topic....

den einlass hab ich kaum erweitert, nur die kanten etwas angepasst. heisst das jetzt, dass ich ihn so überhaupt nicht vernünftig eingestellt bekomme. macht das überhaupt sinn, dass ich noch mehr zeit und geld(für düsen etc.) investiere, oder soll ich lieber gleich wieder auf 24er umsteigen. weil nur, dass der roller grade mal so läuft, macht ja auch keinen sinn - der roller soll ja ein vernünftiges mass an leistung und spritverbrauch erreichen. mfg treppe

ist ziemlich egal, ob du 5, 10 20 oder was auch immer reinsetzt. die sind halt dann heller/dunkler. und deine lichtmaschine wirds auch verkraften mfg treppe

also membran kommt für mich nicht in frage. also sollte ich doch wieder auf den 24er vergaser umsteigen? bin eben extra auf grossen gaser gekommen, um klemmer, überhitzung, etc. vorzubeugen(v.a., weil ich ursprünglich noch polini fuhr). macht der malossi mit rap bei nem 24er vergaser echt sinn? mfg treppe

wenn ich das an dieser stelle kurz posten darf: @lucifer: komponenten: jl performance, malossi211, zentralkopf, tmx 30 auf drehschieber vergaserdaten: schieber org., pj80, nadel 2.raste von oben, nebendüse 25, hd 255; habe hauptdüse schon alles zw. 220 u. 280 getestet, nadel hoch-tief. resultat: ab 3/4 gas viertaktet er; dann hab ich auf nebenluft getippt und entdeckt, dass der kulusiri hin war -> neuer simmerring rein, aber keine besserung.. jetzt bleibt mir auch nur noch die möglichkeit, die pj-düse zu variieren.. mfg treppe

moin, kann mir bitte auch mal jemand das teil schicken: [email protected] @manni ich habe auch das problem, dass ich nicht über 3/4 gas hinauskomme, da fängt er nämlich das viertakten an. aber wieso liegt das an der zu grossen pj-düse? da kommt der doch noch gar nicht in den bereich, dass der pj einsetzt? mfg treppe

hä??!! der kolben sieht doch nicht nach bearbeitet aus.. ..da is doch vielmehr der steg zwischen den beiden kolbenfenstern rausgebrochen..?? sehr dubios... mfg treppe

@werner amort richtig, das müsste ich sein bei der quatermile in lehrberg '96,'97..??? kannst du das mal irgendwie posten?

hi, es gibt wohl nen neuen oder überarbeiteten katalog der rollerzentrale. hat den jemand? wenn ja, kann dann irgendwer mal ein bild der seite 34 machen? ich soll da nämlich drauf sein und hätte es gerne mal gesehen... mfg treppe

sers, ich hab auch nen kurzhubgasgriff und nen mikuni gaser -> und siehe da der extralange gaszug war zu kurz.. also einfach zum nächsten zweiradladen, nen extralangen zug von der grossen rolle z.b. auf 2 meter abschneiden lassen, zwei schraubnippel drauf, und die aussenhülle einfach verlängern, indem man sich ein beliebiges stück abschneidet und hinten dran hängt. ist kein stress und fuxt extrem gut.. mfg treppe

@gerhard: dann verstehe ich aber nicht, wieso alle so nen wirbel um kanäle zuschweissen machen, wenn sogar tuning shops wie mbd das so handhaben??

@ manni: mag sein, dass ich mich mit aussagen bzgl. sensibilität drehschieber und membran zu weit aus dem fenster gelehnt habe. vielleicht hab ich da auch nen falschen ansatz.. was du da über deine erfahrungen bzgl. "totraumtuning" schreibst, ist genau die antwort auf meine frage. das wollte ich wissen.. danke euch.. mfg treppe

stimmt der macht die kanäle schon ziemlich weit auf. vielleicht sollte ichs einfach probieren, dann seh ich je was geht. wobei ich auch immernoch überlege, ob sich der aufwand mit dem kaltmetall vielleicht doch bezahlt machen würde? aber dazu hatten wir ja schon x topics.. @highko: was meinst du damit? mfg treppe

@manni: weil ein drehschiebermotor viel sensibler ist, als ein membranmotor, jedenfalls angesichts der leeren räume im kurbelgehäuse. auf membran wärs denk ich egal, wie gross die überströmer sind, beim drehschieber wirken sich zu! grosse überströmer negativ auf den druck aus. @sebastian: wieso verwirbelungen, wenn das benzin über die kanten zischt? kanten werden doch angepasst - halt nur andersrum, d.h von zylinder ausgehend am motorblock anpassen -> keine kanten, keine verwirbelung.. @highko: hast du den malossi schon mal an den block angepasst? wenns spackt sind halt 200 Euro kaputt.. der totraum wird schon ziemlich gross: polini kanäle sind sehr breit, dann werden sie noch am motorblock erweitert, um die malossi zyl.kanäle ganz zu öffnen und dann werden die zyl.kanäle noch erweitert, um sie auf die komplette breite der polini kanäle(am block) zu bringen (alles klar??) von daher wär ich mir nicht so sicher, ob man das bei ner vespa vernachlässigen kann... mfg treppe

moin, bin als jahrelanger (und erfolgloser :)) polinifahrer auf nen 210er malossi umgestiegen. jetzt sind natürlich die überströmer im motorblock, da auf polini angepasst, versetzt. so, schweissen kommt(für mich) auf jeden fall nicht in frage, und kaltmetall is so ne sache.. meine frage: wie siehts aus, wenn ich die überströmer am zylinder auf den motorblock anpasse? dadurch vergrössert sich natürlich der 'leerraum' im kurbelgehäuse. wie siehts dann mit dem druck im gehäuse aus? ah vergessen: auf drehschieber - sonst wärs ja egal! dann vieleicht lieber gar nicht anpassen? mfg treppe

@vanhellsing sind die neuen originaldämpfer von sebac hinten auch 3 stufig verstellbar, oder sind das andere modelle?

@timas leider is mir das labor und das gewächshaus abgefackelt! (war wohl brandstiftung eines neidischen konkurenten- oder wars der pabst??) die züchtung des muslimischen jungfernhäutchens ist eine angelegenheit voller missverständnisse, und dauert deswegen seine zeit! -> ich empfehle dir solange ein bestattungsunternehmen -> gelbe seiten! sorry, aber auf schicksale des einzelnen kann leider keine rücksicht genommen werden ;) - wünsche dir trotzdem viel glück.. mfg treppe

hey, mann. was is denn da los?? ich bin auf KEINEM EINZIGEN bild drauf. sowas, sowas, .. das hab ich doch nicht verdient... :( mfg treppe

beim sck heisst es, dass es düsen nur bis 140 gibt.. @czeckson: wieso brauchst du eigentlich so grosse düsen? was hast du für nen zylinder?

hi, ob das mit den farben so eindeutig zuzuordnen ist, weiss ich nicht. denn diese farbklekse sind ja auch auf anderen teilen: z.b. auf dem getriebe(1er gang gelber kleks), oder auf meinem motorblock: linke hälfte roter kleks, rechte hälfte grüner kleks(oder umgekehrt?!) sind diese markierungen nicht einfach da, um zu sehen, dass es sich um ein originalteil handelt? mfg treppe

@ breiti du hattest recht, das war das problem. scheibe is drin -> und siehe da.. die töle läuft :) ..das gibt ne runde bier bei gelegenheit.. ;) mfg treppe

alles klar, werde ich also morgen kontrollieren. ich hoffe es liegt daran, weil noch mal motor aufmachen, dann tüv machen und danach wieder alles "verbotene" drauf, und das alles bis zum scooter jihad... ..das wird knapp! danke euch soweit, meld mich wieder.. mfg treppe

hi, wo sínd denn nu' die ganzen spezialisten, die die steuerzeiten auf 10 stellen hinter dem komma berechnen, und das dann auch noch in die tat umsetzen können? hat denn keiner von euch noch nen vorschlag für mich? :( mfg treppe p.s.: und hoch damit! :grins: