treppe

richtig. genau das beantwortet meine frage. ich hab nämlich irgendwo schon mal einen so bearbeiteten kolben gesehen... das mit der quetschkante ist natürlich ein argument. dann werd ich vom auslass was wegnehmen. und für 1-2mm feilt man da nicht so lange.. ..mehr sollte man sowieso nicht wegnehmen,oder?(also nach oben)

die haltbarkeit leidet beim polini ja auch, wenn ich ihn bloss anschau :D nee, würd mich aber trotzdem interessieren, wie manns macht: am kolben oder am auslass?

auslass? aber dann sieht das doch anders aus. die spuren gehen ja von oben weg. es ist ja nicht nur der kolbenbauch schwarz, sondern auch die seiten..

klar, das hab ich schon gelesen. da wird aber nur darüber diskutiert, wie breit ich den auslass machen kann. ich möchte aber doch den auslasszeitpunkt nach früh setzen..

die ringe sind halt blank geschliffen. ich denk das ist aber nicht unbedingt schlecht. der satz hat auch erst ca. 2000-3000 km drauf. also sollte ich mal die nut saubermachen... obwohl, ein neuer kolbenring würde ja auch nicht unbedingt schaden..?

und nochmal polini 207... bei meinem polini-kolben gehen die verbrennungsspuren auf der unterseite teilweise bis auf höhe des kolbenbolzens und seitlich ist bis zu den fenstern alles schwarz. des is doch net normal, oder? könnte das ein zeichen für einen falschen zündzeitpunkt sein? zur info: zylinder wurde noch nicht ausgedreht und hat auch noch keinen klemmer gehabt.

moin, vorweg: hab über suchfunktion nix gefunden.. wenn man will, dass der 207er früher auslässt, erweitere ich da besser den auslass, d.h. in richtung zylinder- kopf 1-2mm wegnehmen oder anschrägen? oder fräse ich besser am kolben eine kleine "schaufel" in breite des auslasses, d.h. leicht schräg, dass er, wenn der kolben zurückgeht früher auslässt - und somit dann mehr drehzahl kriegt.. ist sowas überhaupt ratsam?

hände und ohren abhacken und zunge rausreißen verstoßen doch nicht gegen die genver konventionen, oder? - also geht das schon klar.. ;)

bin auf jeden fall auch am start! @Whity Whiteman ich hoffe der cia hat nichts gegen drogen, alkohol und schweinereien auf dem roller ;)

@ lucifer find ich cool, dass du so ruhig bleibst.. und die sache sehr diplomatisch löst :)

@ joerg als ich das erste mal entlüftet habe, gings wirklich ziemlich langsam voran und das zehrt an den nerven. aber beim zweiten mal gings extrem schnell. es gibt da also irgend einen trick, auch ohne spezialwerkzeug. z.b. ist es wichtig einen langen schlauch zu nehmen, dass du den behälter in der höhe variieren kannst und du musst den lenker in eine bestimmte position bringen.. .. dann gehts ratz fatz. mfg treppe

soweit wär ich selber auch noch gekommen.. :p mfg treppe

mahlzeit, was geht? da gabs doch mal nen poll bzgl. "was fahrt ihr denn für nen pott?" - oder so. wo isses denn? finde mal wieder nix.. mfg treppe

@imap: bei 17000 umdrehungen haste aber wieder das problem mit dem schütteln und rütteln deiner räder!!!! :D mfg treppe

hm, die werben da ja mit 150 km/h aufwärts :p - soweit ich das richtig gelesen habe. find ich ja schon ziemlich lustig.. :) mfg treppe

moin, hab ihn neulich bei s.e.s.c live bewundern dürfen. sieht in echt viel grösser aus als im katalog. is 'n richtig fettes teil. :D hat mich echt beeindruckt, und ich würd ihn auch gern mal testen. aber kaufen, für 380 euro!! is meiner meinung nach zuviel für nen auspuff. mfg treppe

moin, hab grade das posting über den zirri gelesen. und da hab ich diesen 230 ccm kit für die px 200 gefunden: zirri kit hat da jemand erfahrung mit? dachte von zirri gäbs für die 200er nur den (schlechten)auspuff? mfg treppe

moin, das speed-breed sc nuernberg treffen müsste dieses jahr doch wieder sein?! ich meine da was von schwabach gehört zu haben. ist normalerweise immer so um den dreh vatertag.. mfg treppe

@sebastian: mein kumpel hat den damals auch auf nem 166er gefahren, und der hat sich halt fast zu tode gedreht (naja, der zylinder musste halt ab und zu dran glauben, aber wohl eher aus abstimmungstechnischen- und olivenöltechnischen :D Gründen). aber ich glaub das gehört jetzt nicht in dieses topic.. mfg treppe

@schmied: was?? der leovinci is doch einer der leistungsfähigsten, die man für wenig geld kaufen kann. ich hab den damals auf meinem 139er gefahren und war eigentlich ziemlich begeistert. ausserdem hat der doch beim millenium test auch gut abgeschnitten.. mfg treppe

ich finds ja auch extrem lustig, aber ich bin halt ein misstrauisches kerlchen ;) mfg treppe

was mich ein bisschen wundert, ist, dass du ein paar seiten auf dem board zurück, geschrieben hast, 'was läuft denn ne px so?' da hattest du wohl noch nicht viel mit tuning am hut!? dann hat der andre gepostet, dass mit versch. komponenten so über 140 km/h drin sind. und jetzt läuft deine px 80 auf einmal 145... äusserst dubios... mfg treppe

moin, bin mir nich ganz sicher, aber es müsste doch auch reichen, wenn man die übersetzung durch die cosa 21 zähne kupplung kürzt, oder? wäre es eigentlich empfehlenswert die 21 z. kupplung und ein kürzeres 4. zu verwenden?? mfg treppe

wasn spass hier!!! :D :D ich hol mir auch wieder ne 80er... mfg treppe

@manni:fuchsen ist, da wo ich herkomme, ein anderes wort für tunen oder schrauben, oder was weiss ich.. an der neuen würde natürlich auch alles funktionieren, das is natürlich auch ein grund, aber ich meine: da sifft kein oel irgendwo raus -> der motor und alle teile sind extrem sauber, da is noch nix verpfuscht,d.h. wenn mal wieder irgendwo ein gewinde überdreht ist, irgend ne halterung abgebrochen ist, die überströme falsch angepasst, keine klemmerschäden an kurbelwelle, etc.. da könntest du halt auf ner einwandfrei(was px halt so hergibt ) funktionierenden basis neu aufbauen. ... das meinte ich eigentlich damit. und ausserdem haste halt die scheibenbremse und die anderen verbesserten sachen gleich dabei... wie gesagt, wenn da nicht die eintragungsschwierigkeiten wegen dem baujahr wären. aber das ist ja eh alles nur hypothetisch, im grunde bin ich eingefleischter px alt-fahrer. also kein stress.. :D mfg treppe