hppublic

Hallo, möchte in meinen Roller (gaaaannz alt) eine Tankuhr einbauen. Habe dazu mal nen Cosa-Tankgeber gekauft. Hat das schon mal jemand gemacht? Wie wird der denn geschaltet? Gruß

Nochmal meine Frage an alle: Hat schon mal wer ne Tankuhr eingebaut? Welchte Teile ? Wie angeschlossen? @gonzo: wolltest du nicht sowas mal machen? Danke Gruß Hans

... die Bilder sind drin.. Gruß Hansi

neeee, neeee! Meinen hab ich geschenkt bekommen vor ??? (1979 glaube ich). Den darf ich nicht hergeben, sonst reicht meine Frau die Scheidung ein! Neee, ne! Aber mal ganz ernst: Nehme einiges zurück, das ich oben geschrieben habe. Der Tausch der Kaskade geht wohl doch nicht so einfach, weil meine S1 DURCH die Scheinwerferöffnung am Lenkkopf mit M6 festgeschraubt wird. Das kann ja bei der S2-Kaskade gar nicht so gehen, weil die ja diese Öffnung gar nicht hat. Hier liegt vielleicht schon der erste Hund begraben. Biete dir, @GP1 folgendes an: habe meine S1 vorne gerade offen, mache Bilder und lege sie in meine Homepage. Dort kannst du die Details der S1 sehen. Vielleicht reicht das schon um den Umbau bleiben zu lassen. Des weiteren habe ich einen Satz (Kaskade, Lenkerunterteil und -oberteil) für S1 gerade abgebaut und in den Keller gelegt, weil erneuert. Diese Teile könnstet du zum Probieren haben und mir danach zurückschiken - oder wohnst du in der Nähe von Bremen - dann kannste se auich abholen. Wenn se haben willst, kannste se auch koofen. Kannst alles mit mir absprechen. Die Bilder sind ab morgen abend unter www.hans-pluhar.de zu sehen. Aber ich würde die S2 so lassen. Die ist doch wirklich schön. Gruß Hansi

Habe da schon oft bestellt, immer mit VISA bezahlt. Bis auf ein paar Fehllieferungen: sehr schnell und empfehlenswert. Hans

wenn ich mir das (Link oben) ansehe: Lieber Gott, ich danke dir, dass ich noch eine richtige Lambretta mein eigen nennen darf! Wollte sie immer mal verkaufen, aber meine Frau hat mir das dann jeweils verboten, die Gute! Recht hatte sie - wie immer. Hans

Hab vor n paar Jahren mal nen Ami-Spielfilm gesehen, in dem genau meine Lambretta IM VORDERGRUND!!!! stand; gleiches Modell, gleichje Farben... (rot/weiß, S1,1959). Hab meine Frau gerufen und wollte ihr das zeigen, schwupps wars wieder weg, gerade, als sie ankam. Aber immerhin, das war ein Erlebnis... Hab schon gestaunt. Hans

Was hast du für ne Welle drin? Hans

Alles klar. Danke. Hans

Die Engländer sagen ca. 0,09 mm, Helmut Wahl (Kolbenhersteller in Stuttgart) sagt ca. 0,05 mm und worb5 sagt ca. 0,1 - 0,12 mm. Und SC hat den 175-Standard mit 0,025 mm verkauft (habe ich selbst geprüft). Da ist man schon verunsichert. Gruß hans

[200km vollgas ohne absteigen bei 30grad und mit eingebauten pässen kein problem 200 Km mit ununterbrochen Vollgas? Ohne Probleme? Kann ich mir gar nicht vorstellen. Ob das meiner (175-4) auch kann, wenn er dann endlich fertig ist? Wäre ja nicht schlecht. Kolbenspiel muß deiner ja genug gehabt haben, sonst hätte er unter den Bedingungen geklemmt. Welche Drehzahlen bist du da ungef. gefahren? Hats dir nicht den Arsch und die Hände wegvibriert? Was verbraucht der bei so einer Fahrt ungef.? Alle Fragen ernst gemeint, weil mein 175-Standard schon nach 1 Min. mit 80 Km/h geklemmt hatte (Kolbenspiel war bei dem ca. 0,025 mm). Das hatte mich gewaltig genervt. Gruß Hans

Was heißt haltbar? Laufleistung in Km? Oder Dauervollgasfest? Zylinder neu hohnen heißt da doch Kolbenspiel erhöht. Welches Spiel hatte der dann? Mein 175-4 von AFR mit ASSO-Kolnen 2-Ring hat ca. 0,06 mm Spiel. Hans

das kann der "polierte" stage4 von AF auch, und der kostet weniger und sieht besser aus Vergaserbestückung???? 175 stage 4 (die polierte AFR-Variante, Kolben 2-Ring ASSO ohne Tuning), PHBL25 mit RAM AIR Filter und clubman 42 mm. Wie muß ich den Vergaser einstellen (Zerstäuber, Nadel, Nadelposition, Schieber, Hauptdüse, Nebendüse, Leerlaufdüse)?? Gruß Hans

Ich würde die auf keinen Fall kaufen! Nie ne Katze im Sack kaufen! Oder vielleicht doch? Ich weiß nicht so richtig. Neeee, lieber nicht. Später vielleicht. Aber vielleicht kann mans doch mal probieren? Und gut weiterverscheuern. Aber das ist auch riskant, dann wird man sie nicht mehr los. Aber andererseits: Vielleciht ist es doch eine TV200 (Reimport)? Das wäre schon ein Schnäppchen. Doch sicherheitshalber würde ich sie kaufen - oder doch nicht? Ich könnte mich einfach nicht entscheiden! Gruß Hans

da ich mit dem Kopf den ich zum Mugello dazubekommenhab nicht grad zufrieden bin, Warum nicht? Genauer, bin hoch interessiert! Hans

Habe vergessen zu sagen: Habe das Workshop Manual eingescannt und als PDF-Datei auf CD gebrannt. Könnte ich bereistellen...

Ja, labert ihr nur mal endlos rum über GFK usw.! Ich habe ein TV200-Getriebe zu verkaufen aus TV200 von 1964. Habe es aber leider gerade heute in .... angeboten - sonst hätte ich es dir direkt ... verscherbelt. Ist wie neu, wenig gefahren. Gruß Hans

hat jemand so was schon mal selber gemacht oder kennt jemanden der so was schon mal gemacht hat.. und vorallem ist es so einfach? Mann, haben manche Zeit! Habt ihr keine Kinder usw.? :plemplem: Hans

suche folgende teile: -gepäckbrücke LI1/2 habe einen neuen S1/2-Gepäckträger mit Reserveradhalterung von unten. Siehe Cuppini rear carrier/spare wheel holder bei http://www.lambretta.co.uk/lambretta/bindex.html unter Serie 1/2. Habe einen zuviel gekauft. Hans

Habe meine Befestigung unter http://www.pluhar.com/alles.zip abgelegt. Kann von dort runtergeladen werden. Wem diese Beschreibung nicht reicht, melde sich halt wieder. Hans

hppublic: da ist doch ein abschließbarere Dankdeckel dabei, und den sieht man doch nicht ( ausser man tankt ) Da hast du natürlich recht. Da hätte ich viel Geld sparen können. Mir war der irgendwie zu derb, aber heute weiß ich nicht mehr genau, was damals in meinem Kopf vorging. Mußte auch noch Zwischenringe drehen lassen. Habe den ursprünglichen noch da, wer ihn haben will, kann ihn umsonst kriegen.

Haste den Tank schon gekauft bei Jockey? Oder willst du ihn erst noch kaufen? Wenn noch nicht, STOP, warte auf Info von mir: pers. Nachricht. Die Art und Weise wie ich ihn befestigt habe, ist natürlich eine von vielen Möglichkeiten. Übers Wochenende beschreib ich das, auch mit Bildern, und schicke es dir per mail zu. Der Tank hat eher 18-19 Liter Volumen, das hängt vom Vergaserausschnitt ab. Meinen Ausschnitt habe ich ziemlich groß machen lassen, damit ein großes RAM-AIR-Filter Platz hat. Damit hat meiner exakt 17 Liter. Habe dazu einen schicken Tankdeckel bei www.s-r-p.com gefunden (Modell 4517) und ihn mit Distanzringen nach oben verlegt. War allerdings ziemlich teuer. das ganze. Genaueres später. Hans

Ich selber halte von MB mittlerweile nicht mehr so viel, so leid es mir tut. Gute Erfahrungen leider nicht vorhanden, Kurbelwellen aus schlechter Qualität, persönliche Service Probleme,... Auch meine Erfahrung - und dazu recht teuer! Außer der AF-Welle (die ja von AF kommt) war alles irgendwie nicht ok. Tut mir leid, aber war bei mir eben so. Habe gerade einen Rekla-Fall laufen, bin mal gespannt was dabei raus kommt. Hans