hell n back

hey cool ist die neue draussen?? ist der bericht vom run & race drin?

war das nicht in Stockach, wo mir der KCR fast den Arm abgerissen hat???

Uli Ernst verbaut die ständig. Musste den mal fragen. Thema gelbe unterhose. Dumm, wenn man keine eigenen Ideen hat und dann neidisch auf die anderen glotzen muss. Aber jeder fängt mal an. Yo ich bin auf meinen Steel-Linern schon immer 38er Vergaser gefahren, ist eigentlich ne angenehme sache bis auf den spritverbrauch! Allerdings macht das auch wirklich nur Sinn wenn man den Einlass/Auslass richtig schlön offen hat, damit der durchmarsch auch stimmt

...haben aber schon viele probiert... ich habe auch mehrere Jahre an meinen damals 2 Scheibenbremsen hinten rumgefummelt, und habs nie hinbekommen das sie vernünftig gebremst haben, und zwar weder teilhyhraulisch noch vollhydraulisch! Die eine Bremse hab ich verkauft, von der anderen müsste ich noch die angepasste Trommel und die scheibe haben falls du dein glück versuchen willst...

ich denke ich werde mir einen v 50 orginal motor in die lambretta einbauen, dann kann ich mir die ganzen teuren teile sparen und verbrauche dabei auch noch weniger sprit

ok, sehr gut!

ich sag nur chili-burger beim burger king sind unschlagbar...

Hi, also ich denke auch das die Jungs beim Stoffi die nötige Erfahrung haben, um den Motor sauber und haltbar aufzubauen. Bezüglich deiner Frage nach Händlern in Deutschland Nord/Mitte fällt mir für Deine Anforderungen noch der Worbel ein, der könnte das auch gut & haltbar hinbekommen!

das ist cool, obwohl ich diesmal am freitag auch könnte... Wir werden auf jeden Fall mit der ganzen Mannschaft anrücken!

kannst auch mal den LambrettaSX fragen, der hat meines wissens noch 2 komplette XL 2 Lenkstangen rumliegen!

also ich bin mit einem 133er Polini und PV orginal übersetzung gefahren, war zu lang! meiner meinung nach könnte ne 2,86 er gut sein!

mal nur so am rande, die PK XL 2 Lenkstange passt gar nicht in eine alte Smallframe, da sie dicker ist! für so was braucht ihr eine Gabel von einer PK S,XL sonst wird das nix...

- hochzieh -

gute idee, lass aber bitte den 31.10. stattfinden... da am 01.10. Feiertag ist könnte ich dann nämlich endlich auch mal vorbei kommen!

sind meines wissens alle gleich, ob du jetzt ne li3 gabel oder eine von ner spanischen servetta nimmst! der einzige unterschied ist, dass die spanische gabel über halterungen für die zusatzämpfer ferfügt und die älteren nicht!

na toll.... wer kommt den alles?

@Silvius mädels hatten wir auch einige, allerdings haben die Ihre Show kostenlos abgezogen... vielleicht loht sich ja nächstes jahr sogar für dich der "weite weg" @Karoo hast ja recht, Stockach Aufspechungen sind ja auch für alle ungemein motivierend!

ohh der Herrr..... Hey Karoo, jetzt schon am Aufsprechen für Stockach ? @Silvius vielleicht hättest du dieses jahr auf unser Run & Race kommen müssen um mal wieder was zu erleben... !

handelt es sich bei den chassis um die serien die anfang der 90er nachgebaut wurden, oder sind es wirklich chassis die 20 Jahre + auf dem Buckel haben? dann hätte ich generell auch interesse!

Yo, auch von mir alles gute!

Könnt ihr das nich mal samstags machen?? wär total cool, dann könnt ich auch mal kommen...

meine beiden Club-Kollegen Falco und Marco (LambrettaSX) die auch am Start waren hatten laut Ihrer Aussage folgende Platzierungen: 50ccm - 150ccm: Marco Büttner (136er Malossi) - Platz 3 200ccm offen: Falco Engelfried (210er Conversion) - Platz 3 ... die Ergenisse muss man ja auch mal erwähnen...

ich fahre die schweren indischen lüfterräder auch! díe schwungmasse bringts meiner meinung nach auf jeden fall...

Hey Schmied, gibts dann auch ne überprüfungskomission für die ts1 maschinen und ne strichliste für die HERREN mit mehreren ts1 Pferden?

Yo kann ich dem Schmied nur rechtgeben! Ich fahre auch seit Jahren die verschiedensten TS1 Motoren immer 1:50 mit vollynth. Öl, und hab "deshalb" noch nie Probleme gehabt...