chris69

Is sie! Hängt mit der niedriegeren Anzahl an Molekülen im gleichen Volumen Luft zusammen, so wegen Wärmeausdehnung und so... und da sich der Vergaserquerschnitt nicht vergrößert... Da war wohl jemand etwas schneller... Merke das bei einer meiner Kisten auch extrem... macht so ca 5km/h Unterschied, nach dem ultragenauen PX alt Tacho...

Dann fahr ich evtl. auch mit der 139er, dann komm ich wenigstens an und muß alle 50 km tanken

Fahre evtl. auch mim Roller! Falls meine Liebste nicht darauf besteht, daß am Freitag zu ihr komme! Dann fahre ich zwar auch mim Roller, aber von Süden her...

Moin!!! @Stef: Bin da!! Gestern habe ich mit WW seinen Motor kaputtrepariert! Tschuldigung!!!

Tät mich wohl auch freuen, wenn ich aber anfange hier rumzuhüpfen rennen wieder alle Nachbarn auf die Straße... wegen Erdbeben und so... Egal *dasganzehausinschwingungversetz*

Hätte Interesse an der Zündgrundplatte, -spule, Spannungsregler etc. falls noch vorhanden! Preis?

Wie jetzt? Keiner ne Ahnung? :haeh:

Guten morgen! So, werde jetzt mal eben 2 Stunden studieren gehen und dann ab auf die Autobahn gen Süden! Wünsch Euch nen Schönen Tag , ein schönes langes Wochenende und viel Spaß beim Grillen!

Restauriere grade ne GL für meine Freundin. Habe vor den Motor zwecks zuverlässigkeit und Licht auf 12V el. Zündung umzubauen. Dazu muß ich doch auf 125/150er PX Welle umrüsten!? Jetzt is meine Frage, ob der Original Zylinder das auch mit ner Rennwelle tut? Dann brauch ich den Motor nicht unbedingt wieder zerlegen, wenn ich später mal auf 177er oder so umrüsten will. Außerdem brauch ich dann keine 2 Wellen kaufen! Hat vielleicht jemand Erfahrungen? Oder gar ne entsprechende Welle zu verkaufen?

@WW: Ja, kann ich gut! Das mit dem Salz... Aber nicht sabotieren das gute Stück...

Ja wie jetzt? :haeh: Ihr verwirrt mich!! :plemplem: Habe aber schon von mehreren GLs gehört, auf denen der geteilte Blechlenker montiert war... Außerdem wird sich wohl kein Italiener, der seinen Roller als Alltagsgefährt nutzt die Arbeit machen und den Lenker in originalfarbe lackieren, um dann löcher hinein zu bohren und irgendwelche Kippschalter einzubauen... (nicht der auf dem Foto). Habe auch den originalen Tacho noch. Da hat selbiger Italiener in das Glas oben einen Schlitz reingesägt um eine Sofitte reinzudrücken, Tacho beleuchtung eben!! Natürlich is das Zifferrnblatt mit der Zeit geschmolzen!! :puke: Der ging, wenn ich mich richtig erinnere bis 120, reicht doch...

@Stef: Hab ich vorhin ja ganz vergessen! Meine 139er PX steht grad bei WW in der Garage, bin am We im Süden, kannst sie also bei Bedarf ruhig nehmen. Is auch n bisschen schneller als WWs grüne Träne Kann nur passieren, daß Du tanken mußt, da hab ich vorhin nicht mehr nachgeschaut. Is aber auch ein Reserve-Benzinhahn dran (trotz Lusso Tank)

@ sukram: Meine Mutter is sicher kein Rocker... und Pick Ups gibts ja nicht nur amerikanische, z.B. alter VW Caddy, Toyota HiLux...

@ Bergfick: wird nich verkauft, hab ich meiner Perle zum Geburtstag geschenkt!

Der is original!!! Is wohl in Italien anfangs so verkauft worden! Siehe Topic "wer fährt hier Gl150"!!! Daher bleibt der lenker drauf!!

Hatte mal überlegt einen Hänger aus 2 Backen zu bauen (zb. Sprint-Backen-Nachbau). "Einfach" einen Blechsteifen dazwischen schweißen (breite nach belieben), oben nen Deckel rein, das ganze auf ein Rahmen setzen, vorne ne Kupplung dran, hinten ein kleines Rad dran (wie bei den Ost-Hängern) und evtl. noch nen Kotflügel dran! Vielleicht hab ich ja doch mal irgendwann zu viel zeit...

Habe vor ca 4 Wochen ne P80X Bj 81 mit 139er, neuem Sito, 24er und neuen Reifen für 125? ersteigert. Mußte ein neues Blinkrelais und ne Batterie kaufen, TÜV machen und gut... jetzt mein Alltagsfahrzeug für die Stadt. Kurz vor Weihnachten ne GL ( Italienimport) für 300?. Vor etlichen Jahren eine 125er Servetta Bj.83 mit 2500km für 1300 DM. Vor ca. 4 Jahren ne GS/3 für 600 DM, ohne Dellen und nur sehr wenig Rost, aber der Motor is fest (hab noch keine Zeit gefunden mich drum zu kümmern). Achja, war nur von 60-64 angemeldet und ist komplett. Ein VDO-Tacho, der unten in einem V 50 Rahmen lag umsonst. Und (kein Roller) nen Opel Admiral in gutem Zustand mit 1,5 Jahren Tüv für 900?

Hast Du dieses Abdeckgummi hinten an der Zündspule dran? Oder haste irgendwo nen Kurzschluß?

Wie wärs denn mit nem Pick Up? Oder mit nem GMC Jimmy/ Chevy Blazer? könnte Dir den Jimmy von meiner Mutter anbieten! Passen auch locker zwei Largeframes rein. Nur die Ladekante is etwas hoch! Und dann schraubst Du nichmehr nur an Rollern...

... der man ne GL und nen Admiral finanziert! Ich weiß, ich weiß!!

Ich sach da jetzt nix zu! So, der Monza tut et auch wieder! Die haben doch echt den Ar... offen beim Bosch Dienst! 25? für nen Lumpigen Lima-Regler!!! :puke: :puke:

Also keine Sparversion? Ok! Dann wird für den Tüv eben ein Sigma ans Ersatzrad gehängt und danach wieder Abgebaut und geschätzt! Habe aber auch noch den Originaldeckel mit Öffnung, falls jmand günstig einen Tacho abzugeben hätte...?! Is übrigens für ne GL, die hatte den Lenker original drauf (siehe "wer fährt GL 150)! Danke für die Info!

Wahrscheinlich eher an der halben Kanne Vanille-Spezial-Kaffee danach zu Hause! Aber normal reagiert mein Körper nicht auf Koffein!

Auch von meiner Seite einen guten morgen! Boah wat ne Sch... Nacht! Hammwa etwa schon wieder Vollmond? :plemplem: :plemplem:

Hatten so ein Problem mal mit einem Motorstehbolzen! Ein Bekannter hat das Ding dann auch mit Rostlöser behandelt. Danach hat er den Bolzen ca 30 min mit gleichmäßigen leichten Hammerschlägen "behandelt". Dann is er einfach rausgefallen! Braucht halt viel Geduld, bei der Traversenschraube wahrscheinlich seeeeeehhhhr viel!! Gibt so ultradünne Trennscheiben für die Flex, damit kannst Du so gut wie ohne Beschädigung zw. Rahmen und Traverse durchflexen, zumal Du die Mutter schon runter hast und damit den Rahmen etwas aufbiegen kannst! Danach wie oben beschrieben...