timtailor75

Originalschlauch mit nem Adapter vom Marchald Filter. Bedüsung ist aktuell 138HD, ND55, X2 2. Clip, AV262. Muss dazu sagen das der Polini inzwischen nem M1X gewichen ist, das hat sich aber nur in der HD bemerkbar gemacht. Vorher wars ne 132er

Hab gestern den offenen Filter gegen Schlauch zum Rahmen getauscht. Um einiges angenehmer, auch wenns jetzt unter der Sitzbank brüllt. Nächster Schritt ist dämmen und Airbox bauen, dann sollte auch der Puff wieder zu hören sein. Gleiches Setup wie bei dir, allerdings mit RD350 Membran und 30er PHBH. Leistungsmässig sogar ein bisschen besser, subjektiv gesehen.

Scheint eine schwach befahrene Teststrecke gewesen zu sein...auf der A1 wächst auch kein Gras

So sieht mein Korb aus den ich vor ner Woche ausgebaut habe. Oben sieht man deutlich die Risse, aber auch an den anderen vier Löchern ist er durch. Da geht nix mehr mit, noch nicht mal nen Aschenbecher draus machen Ich denke deiner wird ähnlich aussehen...

GERmany

Oder mit 2 Schraubendrehern vorsichtig hebeln. Elegant und sicher ists aber mit Abzieher.

Also DA wäre bestimmt niemand per Ferndiagnose drauf gekommen du Fuchs

Und das auf nem Opel KZ mit Hakenkreuzschaltung *reusper*

GEHTnichgibtsnich

1:18?

BROTkruste

Doch, für den Weg von der Kita zur Arbeit

Erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Erdenbürger und alles Gute weiterhin, auch wenn der Start in sein neues Leben so schwierig war. Gut zu wissen daa es allen beteiligten gut geht. Dein Geschreibsel nervt absolut nicht, ich finde es gut das du dir das von der Seele schreibst. Das du im Moment andere Prioritäten hast als dein Hobby kann wohl jeder nachvollziehen. Ich habe auch fast 2:Jahre Auszeit vom Schrauben genommen,habe allerdings neben Familie noch ein Haus saniert. Inzwischen gehe ich diesem aber wieder nach. Nicht mehr so intensiv wie früher, aber ganz ohne geht es einfach nicht. Und das wirst du auch irgendwann sehen. Spätestens wenn deine Söhne selbstständiger werden und keine Rundumdieuhr Bespassung brauchen. Man muss auch mal Zeit für sich haben,sonst geht man kaputt. Nicht heute, auch nicht morgen.Aber bald. Deswegen komm bloß nicht auf die Schwachsinnsidee den ganzen Kram an den Nagel zu hängen und alles zu verhökern. Du wirst es bereuen. Und jetzt ab mit dir ins KH, da wartet deine Familie. Und fahr vernünftig

ONAnieren

Dann kommt man auf die Ignore-Liste

DAS GLEICHE GILT DOCH AUCH FÜR DIE AUSSCHLIESSLICHE VERWENDUNG VON GROSSBUCHSTABEN ODER?

Wenn DR135 dann vergiss die längere Primärübersetzung nicht. Sonst dreht der sich tot. In der Kombi alltags- und tourentauglich. Wenn du daa Gehäuse aufspindeln lässt dann passen auch Zylinder die eigentlich für 125/150er Blöcke gedacht sind. Dann aber auch nur in Verbindung mit einer 125er Kurbelwelle.Egal ob serie oder bearbeitet. Dann wird aber auch ein längeres Getriebe fällig. Ich würde beim DR bleiben und wenn Hunger nach mehr kommt mich nach nem 125er oder 200er Block umsehen. Und den 135er dann ins Regal als Reserve. Setzt natürlich voraus das der 80er Motor zu retten ist...

Kommt auf die Reifengröße an....und Hersteller/Typ. Soll ich dir mal ein paar Links zum Einlesen geben?

Nur die Vespa getauscht oder auch die Hose?

Richtig. Mach erstmal Schadensaufnahme (Bilder nicht vergessen), dann sehen wir weiter.

Ja kommt öfter vor. Hab ich bei der PX meiner Holden aktuell auch. Ebenfalls beim 2. Kick ins Leere getreten. Kupplungsdeckel runter und da kam mir auch schon alles entgegen. Der Korb reißt zwischen den Löchern der Federplättchen und den Fenstern für die Laschen der Beläge. Dadurch öffnet sich der Korb wie eine Sonnenblume und der Sprengring sucht das Weite. Den Rest kann man sich denken. Hoffe bei dir reicht eine neue Kupplung bzw ein neuer Korb. Ich meinerseits habe eine komplette Kupplung verbaut die ich noch liegen hatte (vorher geprüft ob sie trennt), mit dem Effekt das sie, sobald der Motor läuft, nicht mehr trennt und das Moped beim Gangeinlegen Männchen macht. Desweiteren komisch: Motor aus, Gang eingelegt, Kupplung gezogen lässt sich die Karre vorwärts schieben, rückwärts nicht. Komme wohl nicht drum rum den Motor zu spalten. Schon jemand ne Idee was mich erwartet? Kuwe? Lager? Totalschaden?

Made my day

Da mangelt es dann wenigstens nicht an Gästezimmern

Ich würde die Gabel unten abflexen und den ganzen Rotz nach oben rausziehen. Kommt doch bestimmt eh ne Costa Supa Loooow mit Buckelpestkoti rein oder?

Sehe ich auch so. Aufbereitet mit neu TÜV 1000,-