sqooter.com

schon erstellt

Die Kiste ist leider kein O-Lack. Die war mal blau. Trotzdem danke für die Hilfe. ron

sollte man auch gleich ein neues Topic machen: ASCC 2013 wer ist dabei? Wer fährt was? So könnte man besser einschätzen wie die Zukunft aussieht. ron

Ich möchte keine Einschränkungen, weil ich noch vorerst sehen will wohin das ganze führt. Daher glaub ich auch nicht, dass alle derart aufrüsten. Es gab dieses Jahr ein paar mal die Ausrede: ich möchte mit meiner Einheitsklasse nicht mitfahren weil andere Schneller sind. Das lass ich für 2013 nicht mehr gelten. Darum die 12PS Grenze. In Melk ist mir aufgefallen, dass um den Kurs viele Zuseher in Supermotofahrer die Rollerfahrer angefeuert haben. Meldungen kamen wie: Herst oida host des gseng, sowas hob i überhaupt nu nie gseng wie die Vespas wegschiassn. Wos hot den der einbaut in der ersten Vespa.(das wurde auch vom Moderator gefragt bei der Preisübergabe) In Melk war viel Publikum die sicher nichts mit Vespa und Roller zu tun haben. Der Rundkurs ist Super und schnell. Wer nicht dort war hat definitiv was verpasst. Dass dieses Jahr zBsp der Hilton oder Rapf dabei waren ist sehr wichtig. Gerade um diese Rennserie zu erhalten. Gestern hab ich gehört, dass zu wenig es mitbekommen haben, dass in Melk ein Preisgeld ausgesetzt war. Ohne dem wäre Melk für Roller höchstw. Gar nicht zustande gekommen. Der Rapf hat anscheinend als einziger der ESC Stars erkannt, dass am die nur abholen braucht. Ron

Zaponlack wird für blanke Metalle verwendet. Eben weil der dicht bzw dichter ist. Der Lack ist auch weicher und wird nicht spröde. Wenn wir Roller komplett blank machen, gibts auch den Lack drauf. ron

Nochmal: Das war hier nicht der Grund. Die Kiste lief am Sonntag mit einem anderen Keihin 33 ohne Probleme. Dass um Benzinfilter gefragt wurde will ich aber nicht abstreiten.

Übrigens mach ich hier das was man macht wenn man sich nicht auskennt: Die blanken stellen werden mit einem Zaponlack klar lackiert. Auch unten. (da sieht man schon etwas an verwischter weisser Farbe, das schaut Sch.... aus.) Grund: Ich mag keine Wachse, und ich will dass man sieht wo was gemacht wurde. ron

Danke für die Antworten Bei der GS160 gehts auch weiter: von so: auf so: da war ja ein Blech drauf: So schauts unten rum aus: da gibts alle Bilder: http://www.sqooter.com/sale/scooter/1095ii/

Ich werde versuchen zukünftig ein längeres Training nach allen Trainingsläufen am Samstag als letztes ablaufen zu lassen. Quali & Läufe werden wie bisher sein. Vorteil wäre man braucht nicht schon am Samstag früh vorort sein. Dazu braucht es aber ein größere Gemeinschaft an Rollerfahrern. Wenn wirklich alle dabei sind die mir jetzt schon zugesagt haben, werden immer mind.15-20 Starter zusammenkommen. Und noch etwas: Es gibt eine sQooter.com Saisonkarte für Starter: Die soll 350,- für alle 7 Rennen kosten. Ganz ausgemacht ist das noch nicht. Damit die anderen Klassen nicht protestieren muss man sich halt ein kleines sQooter Logo am Roller geklebt werden. Damit haben aber eh nur wenig bisherige Teilnehmer Probleme. ron

Ich weis Das ist aber hier nicht schuld gewesen.

Ich bin jetzt vom Team Namen ausgegangen. Der Roller (ist übrigens eine spanische Post PK die um 180,- Euro gekauft habe, abgerockter Roller ohne Zukunft mit ausgelutschten, von außen gebrochener ETS Motor) gehört schon mir, grundsätzlich hab ich den mal so grob zusammengebaut. Die Bertmänner haben aber fast alles geändert: o XL2 Lenker weiter vorne. Das hab ich mir vom Hilton abgeschaut. o Getriebe kürzer o Auspuff x mal ausprobiert auf den Polini Evo direkt. Ich finden den Zylinder übrigens alles andere als optimal. o Membrane von Falc o Ansauger innen auf 33mm gefräst. ... Wer es wissen will: Das Hauptproblem was bei dem Roller der Vergaser: Das Bertmann Team hat den Vergaser 4x aus und eingebaut. Keihin 33 Immer wieder ist er übergelaufen. Dann mit einen Dellorto Flachschieber gefahren. Ich hab das Problem am Sonntag mal den Supermotos beschrieben: "Ja das kennen wir. Den musst Du innen entgraten." Das hat übrigens auch der under gesagt und wir sicher irgendwo hier im Forum beschrieben sein. Er hat mir sogar mal ein Foto geschickt fürs entgraten, da hab ich mir noch gedacht: "und weida? Geht eh so a" Ich hab erst Anfang dieser Saison auf SFs umgestellt. Insbesonders aufgrund der österr, Rennen wird immer was verbessert. Sei es wo der Roller einschlägt oder was wo sonst noch geht. ron

Ich hab nur den Termin für Melk: 10-12 Mai. Am 10.Mai (Zwickeltag: Ist ein Freitag) ist zusätzlich ein Langstreckenrennen geplant und das ASCC Rennen wird da schon am Samstag stattfinden. So könnten ein paar Fahrer noch einen Tag dranhängen. CNC, Quattrini Motoren sind erlaubt. Am Papier wird es auch wieder eine kleine Klasse geben. Da sich aber dieses Jahr abgezeichnet hat, dass die Roller auch nicht viel über der kleinen Klasse an Leistung gehabt haben (Grenze war 16PS), wird 2013 die Grenze bei 12PS bei SF (Einheitsklasse, dann gibts keine Ausreden mehr) und 14/15PS bei LFs sein. Es gibt aber wieder sieben Rennen. Mehr in ca 2 Wochen. ron

Bertmann mit sQooter Pickerl parkt am reifenstapel

@VCK: Hat es eigentlich bzgl. Flecken am Boden Probleme in Rechnitz gegeben? Mattenvorschrift beim Tanken und so. Das Thema wird im österr. Forum angesprochen. ron

LML 200er hat eiernde Bremstrommeln, weiche Felgen (teilweise passen die nicht genau), Vergaser die ab halber Tankfüllung nicht funktionieren, Choke der nicht voll auslöst,...

Bei mir scheiterts wie immer an Fahrern. Wenn sich bis Mittwoch keine weiteren Fahrer melden, wirds nichts. Renngerät steht noch im Rohbau. Zwar lackiert wird aber noch da und dort verändert. zBsp Kühler eingeschnitten. Die Toolbox ist zwar ein Tank. Die ist aber laut Reglement deaktiviert. Heck haben wir selber gebaut. Motor kommt von Quattrini, Kupplung GP1, Übersetzung wird halt länger. In der Farbe hab ich mich nicht vergriffen. Die neuen Roller haben eine graue Basis. Anbauteile sind/werden gelb.

Du kannst mich gerne ansprechen. Nur da steht zwar sQooter.com drauf. Ich hab aber keinen Einfluss auf Teamchef oder Fahrer. Und ich glaub auch nicht, dass das Bertmann Team in der Vergangenheit aufgefallen ist. Da verwechselst Du aber etwas. ron

Mir wurde nur eine Situation genannt. Di muss nach einer Regenphase gewesen sein wo ein Regenreifen hinten die Luft nicht mehr halten konnte. Also ohne Luft und dann ein Sturz. Logisch auch. Deshalb auch etwas Schrauberei. Sonst gabs nichts von ihm.

Start zum zweiten Lauf onboard am Rapf Roller:

Der Cup ist vorbei und im letzten Rennen in Melk wurde das Klassement noch kräftig durchgewirbelt: Spannend war es allemal. Gerhard Hatl Konrad übernahm im 1. Lauf die Führung. Er wurde Erster vor Jürgen Stelzer und Manfred Paulik, der noch dem Gruber Christian den 3. Rang abnahm. Melk ist ist ein sehr schnelle Rundkurs. Der schnellste hatte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 74km/h. Und der schnellste war ein neuer Name in der ASCC (und ein alter Hase in der ESC) dem die Siegesprämie von 300,- anlachte: Christian Rapf. Jetzt kann man sagen was man will. Aber die ASCC Fahrer sind nicht deprimiert wenn jemand mit einem 32-38PS Moped kommt, 20 Jahre Erfahrung hat,.... Ich glaub das finden alle ähnlich wie ich: Man kann sich direkt Tips holen und sich Sachen am anderen Renngerät abschauen. Alle sehen das sportlich. Da fehlen 10-20PS, Fahrwerk und Bremsen und wie o.b. die Rennerfahrung. Leider war auch das Teilnehmerfeld klein: Aber das wußten wir, dass diese Wochenende schlecht besetzt sein wird. Zwei Verletzungen und drei defekte Roller beim Fallrace. Der Rest war auch noch fertig vom 11 Stunden Rennen in Rechnitz. Aber viele schauten als Gäste noch in Melk vorbei: der GP1 Penn, Undi und der Stoffi kamen schauen. Und weitere Personen die schon beim Aufbau eines ASCC Rollers für 2013 sind. Und alle sind sich einig: Der Rundkurs in Melk ist Geil. Den Termin für 2013 in Melk kann man sich auch gleich vormerken: 10-12-05.2013 Bilder gibts auch: http://www.sqooter.com/pictures/2012/2012_ascc_07melk/ ron

Gratulation an die Veranstalter. Ich dachte auch nicht dass da 40 teams auf den Kurs passen. Vielleicht sieht man sich im nächsten Jahr auch in Melk bei einem Schaltroller Langstreckenrennen am 10. Mai. Da ich keine Aufgabe beim Rennen hatte war ich nur die letzten drei Stunden in Rechnitz. Die Bertmänner hatten einige Vergaserprobleme. (Keihin überlaufen) und deshalb wurden sie einige Male aus dem Rennen gezogen. Das Nachbessern kostet halt verdammt viel Zeit und deshalb gabs halt großen Rückstand schon ab der 2./3. Stunde. Aber egal. Auch Lob gibs von mir für zwei ASCC Roller die auf Platz 6 und auf Platz 10 gefahren sind: SFR mit dem Bademeister Gruber und das Ratz-Fatz Team mit dem Stetzer Jürgen. Kleiner Wermutstropfen: Grubi verlor in der ASCC Wertung den möglichen 2.Platz und wurde 4. Stetzer verlor den 1.Platz und wurde 2. im Gesamtergebnis. Über das Bertmann sQooter.com Team wurde auch mal eine wegen Unsportlichkeit verhängte Strafminute ausgesprochen. Ob das mit der o.a. "Rücksichtslosigkeit" in Verbindung steht, kann ich nicht sagen. Aber der schnellere Fahrer (3.schnellste Runde nach Roller) sitz erst den 2. Tag auf einer Vespa. Der kann das noch nicht so gut. Ein paar Bilder gibts auch: http://www.sqooter.c...lrace_Rechnitz/ ron

Gratulation! Ihr wurdet übrigens bei der Siegerehrung sehr lobend erwähnt.

Dann pickst auf die LML die T5 bzw PX Plankette drauf und kaum einer kennts. Aber eine T5 mag auch nicht jeder Die LML wird auch etwas weniger verbrauchen. Wir haben gerade bei der 200er ein paar Wehwechen festgestellt. die können aber alle behoben werden.

Glückspilz. Ich hab hier noch ein Frage: Gabs die ET3 1979 in dieser Farbe: Bilder: http://www.sqooter.com/sale/scooter/1157/ Und wie geht am Besten Unterbodenschutz ab?

Für alle die nicht beim Fallrace sind: Am Wachauring findet am Samstag vormittag von 08.00 bis 11.30 Uhr ein freies Fahren statt, dass durch den ÖAMTC veranstaltet wird. Die Kosten dafür sind € 40,-. Beachtet die genauen Öffnungszeiten für die Fahrerlager damit es zu keinen Staus in den Zufahrtsstraßen kommt! Guide Melk 2012: http://www.sqooter.c...ideMelk2012.pdf Zeitplan: http://www.sqooter.c...lanMelk2012.pdf