v50

Hallo, aufgrund von springenden Gängen habe ich heute mal die Schaltklaue (eine von RMS) gewechselt und siehe da, kein Gang springt mehr raus. Da ich aber nun innerhalb von ca. 700km die dritte verbaut habe frage ich mich, wie lange die denn halten oder ob es bessere gibt. Was habt Ihr für Erfahrungen??

Die unterschiedlichen Ergebnisse werden an den Rundungsdifferenzen in der Formel liegen. Es heisst schliesslich theor. Geschwindigkeit.

Also, ich bring auch 105kg auf die Wage und kann nur sagen, nimm den Taffspeed. Ich habe sogar den Sebac noch auf hart gestellt und bin echt begeistert!!!

Wenn Du neben Fli4l noch eine andere kostenlose Softwarlösung suchen solltest, schau mal hier rein. Clarkconnect Habe ich auch am laufen, ein wenig komfortabler. :love:

So schnell drückt sich der Kupplungskorb auch nicht rein! Ich habe bestimmt in der Vergangenheit bis zu 4 mal im Jahr den Motor zerlegt und habe immer noch die selbe Kupplung drin. Wovor hast Du Angst???

Nimm 'nen Schraubendreher und dann einen Splinttreiber. Das funzt

OK

Danke für die super schnellen Antworten. Ist halt imer ein Problem, wie man in der "Suche" suchen muß. Trotzdem DANKE

Tja Ela, hättest Du mal gefragt, wer sich aus kennt --> Gelbe Seiten Es hätte beim Amt in Unna gereicht, wenn DU eidesstattlich erklärt hättest, Du hättest den Brief verloren. Hatte ich damals mit meiner PV in Siegen genauso. Nur, und das ist der kleine, aber feine Unterschied, der Beamte hat es mir gesagt. Ich war zwar ca. 40DM (wann kommt sie wieder?) los, hatte aber meine Anmeldung. So hättest Du es natürlich auch tuen können. Du siehst, es gibt immer Menschen, die in der Versenkung sind, aber nützliche Tips haben. Bis Morgen, Lars

Hallo Leute, ist es möglich, einen 25er PHB (vom Malossi) auf einen 24er Polini Ansaugstutzen (mit Schraubverbindung) zu montieren? Wäre für evtl. Tips sehr dankbar, bzw. würde ansonsten einen 25er gegen einen 24er Vergaser tauschen.

Ich hatte damals direkt neben den Spritthebel einen Schlüsselschalter eingebaut. Hat auch wunderbar gefunzt.

Also, ich kann nur sagen, daß ich mal bei einer totalen Heizkiste von TüV-Prüfer war, der den sich mitdrehenden Blinker bemängelt hatte. Er sagte nur dazu, das an diesen 2 Vergrößerungsgläser dran sind, di nach vorne und hinten scheinen müssen!!!! Selbst das Argument, daß man sie nicht sieht, hat nicht geholfen. Teste es einfach an.

Was willst Du denn dann umbauen? Ein Gleichrichter wird auf jeden Fall benötigt!!!

Hab leider keine Kurve aber Briefkopie. 133er D.R. Plug & Play Nordspeed down&forward 19er Vergaser 7KW

Also, ich klebe ALLE Muttern mit "schwer demontierbar" von Würth. Habe die Erfahrung gemacht, daß selbst selbstsichernde Muttern sich losrappeln.

Nunja, für 2K-Acryllacke gibt es auch Härter. Einfach mal in einer Sprüherbude (Lackiererei) nachfragen, die geben dir bestimmt ein paar Tropfen. Normalerweise ist das Mischverhältnis 1:2 --> 2 Teile Lack / 1 Teil Härter Mußt halt mal ein wenig experementieren. Du solltest auch überlegen, einen Weichmacherzusatz zum Lackieren zu benutzen (frag nach Zusatzmittel für GFK) Dann reißt der Lack nicht so schnell! Bei Nitrolacken habe ich auch noch nie etwas von Härtern gehört. Nitrolacke sind heute noch in Sprühdosen zu finden. Wie schnell die trocken sind, weiß jeder, und daß die Schichte sehr dünn sind, weiß auch jeder.

Ist echt nett, wie ihr euch alle um dieses Thema kümmert. Werde mal alles vermessen und es euch dann wissen lassen!!!

Das hört sich sehr gut an!!! Muß mal schauen, ob ich am Wochenende den Motor ziehen kann, um mir alles anzuschauen. Auch mit den Überströmern!!! Danke erstmal Bzw. rasputin, hast Du es schon mal ausprobiert???? Weil, unten 1,5mm und oben 4,5mm scheint mir ziemlich viel!!!! Ich hatte wohl schonmal versucht, die Quetschkante auszumessen, bin aber am Lötzinn (nur 3mm) gescheitert.

Ganz einfach: 1. Den habe ich eingetragen 2. Jeder schreibt hier vom Polini / Malossi. Es gibt aber sicherlich genug Fahere eines DR's hier im Forum, die keinen anderen Zylinder kaufen möchten. Ich hatte auch schon den Malossi und habe noch einen Polini in der Hütte liegen. Aber, wer hat sich denn mal an ein äußerst langstreckentauglichen Zylinder gewagt? Ich will es probieren, zumal der Winter kommt, ich den Block eh auseinander nehmen muß. Mal schauen. Gibt 2 Möglichkeiten. Entweder :uargh: oder

Keine Sorge, werde ich tun. Muß nur noch Motorblock ziehen. Habe gGlück, daß mein NAchbar so ziemlich alles drehen, fräsen, lasern kann, was man sich nur vorxtellen kann. Also beste voraussetzungen!!!

Ich hab es mir noch nicht wirklich angeschaut. Werde nur aus dem 133er D.R etwas rausholen, woran noch keiner gadacht hat. Ob ich den Kolben vn eine Polini nehme, weiß ich noch nicht. Geht hierbei auch nicht um Höchstleistung.

Hi, ich will bei meinem 133er D.R. 'nen Polini-Kolben einbauen. Kann ich mir daraus etwas versprechen? Der D.R. soll auch noch überarbeitet werden. Ist schließlich Winter.

Jetzt fahre ich diese V125: Allerdings ist die Optik mittlerwile anders!!! Sieht ungefähr so aus, nur das noch ein Reserverad unter der Toolbox ist Hatte auch mal so einen Roller, glaube, daß er mittlerweile zu einem Tisch gemacht wurde!!!

O.K. hier meine erste V50 von PxPower Sie war wirklich schön. Danke Karsten

Suche Dir am Besten einen Harly-Händle vor Ort. Die machen das schon :grins: