Motorhead

10 tage später fürn scheiss den die verbrechen ist aber in meiner welt nicht akzeptabel. ich finde crimaz hätte sich AM GLEICHEN TAG auf seinen rennhobel setzen sollen und mir die kacke ins nahe kärnten bringen können! aber ne......

ähm ich habe einen pv lenker (der länger ist als 50s oder ss90 lenker, special kann ich nicht sagen) und sehe das genau andersrum von der logik, aber so wichtig ist das jetzt nicht. wird ja wohl jeder hinkriegen sofern er das vollständige equipment bekommen hat.

das ist einfach eine falsche aussage! siehst du nicht dsas beim pv lenker am foto 2cm fehlen um die halterung zu verschrauben? und pv zählt für mich immer noch als sf...

ich krieg die scheisse ja eh über crimaz und sip sowie local dealer nachgeschickt - aber halt im laufe von 2 wochen. das nervt, daher hab ich mir temporären ersatz geholt

danke, 24mm ist die antwort. lg

nachdem SIP rumzickt und das fehlende teil zuerst von CRIMAZ aus IT geschickt kriegen muss, bevor sie es an meinen local dealer weiterschicken brauch ich eine zwischenlösung. kann mir bitte jemand von euch der eine crimaz 1.0 bremspumpenlösung für et3 hat dieses zwischenstück in mm abmessen?

hält das ding denn M200 und co also 30-35ps/nm auch problemlos aus? wusste nicht, dass du äh Sie schon so alt sind, alles gute!

da fehlt ein ca 20mm stück, das geht sich nie aus. egal, wird montag an SIP herangetragen um ein vollständiges produkt zu bekommen.

achso meinst... naja bringt mir nicht viel wenn teile die bei meinen produkt fehlen eventuell in gleicher ausführung bei anderen produkten dabei sind

ka was du meinst, vermutlich die hohlschraube? bei 1.0 ists jedenfalls eine holschraube, weil man die selber holen muss!

ok gut, wenn man bei SIP schaut sieht man schon das problem. https://www.sip-scootershop.com/de/product/hauptbremszylinder-crimaz-zur-montage-am-lenkerunterteil-fuer-vespa-125-pv-et3-gt-gtr-super-ts-150-sprint-super-180ss-rally_56375300?usrc=crimaz et3 da hat bei meiner wohl jemand nicht die richtige verlängerung vom hebel zur stange verwendet bzw fehlt ein zwischenteil: SCK:

wie soll sich denn das ausgehn am pv lenker? wenn ich das ding strecke ist die pumpe voll gedrückt um eventuell die gewinde zum befestigen zu erreichen. an der stellschrauben kann man auch nur 5mm variieren. crimaz 1.0 für ET3

das soll wohl ein witz sein? beide ps angaben sind wohl unbestritten den ankommern "verlierern" zuzuschreiben! alter verwalter

gibts nemma, ist nun die ss replica aus meiner signatur

ich fand die auch gut zum zu 2. fahren und sah find ich nichtmal so schlecht aus im vergleich zu den bänken die hier teilweise gezeigt werden nervig war das gefühl, dass die bank nach hinten abfällt - man muss sich immer am lenker "festhalten".... hier auf meiner alten ranzkarre:

des werd i jetzt auch so machen, danke pv211! dann fehlt mir nur noch die info, ob ich die hohlschraube zum befestigen der leitung an der pumpe im kit dabei ist oder ob ich die extra bestellen muss

ach geil, du hast auch den bremslichtschalter oben verbaut so wie ich es vor habe! danke

bei mir wirds einmal ss90 lenker und einmal pv lenker mitentsprechender crimaz 1.0 bremspumpe, beides auf ungekürzter pk gabel mit grimeca nt. ich denke um ordentlich messen werd ich nicht drum rum kommen wenn ich eure aussagen so lese....

geil! dann hab ich einen plan

danke euch! loch im lenker erweitern sollte kein zu grosses problem sein zumindest hab ich kein problem damit. leitung wird eh über Tupamaro bestellt, aber ich sollte dann die längen kennen denn auf die info wartet er

ah, also auch direkt mit banjo von der pumpe richtung lenker - das wär mir auch die liebste lösung. warum das so ein aufwand ist bei der erstinstallation verschliesst sich mir grad nicht. leitung von unten durchs gabelrohr raus, dann seitlich weiter runter als notwendig, in ruhe banjo montieren/verkleben und dann nach oben nachziehen auf gewünschte position und anschliessen sollte doch klappen? das problem was ich für mich sehe ist, dass ich nicht wissen kann ob es sich in direkter richtung mit dem banjo dran wirklich ausgeht ABER ich ja die leitung in einer passenden länge bestellen muss. daher wollte ich das hier vorher klären mit eurer hilfe @Seabass2302 kanns am foto nicht genau erkennen, aber du hast oben dann auch ein 0° banjo?

hmm ok, ich muss mir das mal genauer ansehen wenn ich die pumpen kriege. ist die befestigungsscraube fürs fitting an der pumpe beim crimaz set dabei? sonst jag ich da oben gleich sowas rein, wollte ich eigentlich zuerst unten an der grimeca verbauen. https://www.louis.at/de/lsl-bremslichtschalter-hydraulisch-60150930?filter_article_number=60150931 edit: 2.0 und 8.1 sind für mich hinsichtlich einfaches entlüften sowie preis keine optionen die mich zufriedenstellen

puh bei den spieglerleitungspreisen ist das eine ziemliche geldverschwendung spass beiseite, diese schleife möchte ich mir auf jeden fall sparen. gibts andere varianten?

baue grad 2 smallframes auf, eine pv und eine 90ss replica. beide werden mit passender crimaz 1.0 bremspumpen ausgestattet (nein ich will keine 2.0 und ich will auch keine 8.1), jeweils auf UNGEKÜRZTER pk gabel mit grimeca NT. jetzt frag ich mich wie ich die bremsleitung von der bremspumpe am besten in den lenker legen kann jeweils, also welchen winkel beim fitting ich benötige. ich hab da schon ein paar wilde konstruktionen gesehen wie diese hier an einer pv, wo mit einen 120° fitting nach unten gegangen wird, dann nach vorne und im bogen in den lenker. das möchte ich eigentlich vermeiden wenn es möglich ist - habt ihr bilder von euren crimaz bremsleitungen bzgl pv/90ss bitte?