Ölsau

Kann max. 1300,- zusammenkratzen, gibst sie mir?

Also die Zündungs/Kickstarterseite,Idealerweise vom 10PS-Motor. Und wenns geht bitte Polinisiert oder ungefräst ....... Tel: 01701729524

Ich find die arroganten Affen vom TÜV voll Am liebsten würd ich jeden Morgen da vorbeifahren und denen allen auf die Fresse hauen..... Ciao, Ölsau

Mir gefällt diese Heimwerkerwerbung wo ein Pärchen am Haus oder im Garten was bastelt und dann kommt jemand anders und pinkelt in Garten oder macht sonst was böses und zur Strafe wehrt sich das Haus z.b. daß dann ein Baum umfällt und das Auto vom Bösen zerschmettert muhaaa Ist glaub von Hornbach oder so? Ciao, Ölsau

Jo, und mit schlafwandlerischer Sicherheit finden diese Schwachmaten wieder jede Fake-Story die sie dann auch gleich ungeniert unters Volk bringen. :uargh: Bildzeitung sucks Ciao, Ölsau

Probiers mal damit http://www.germanscooterforum.de/index.php...topic=50618&hl= Tschuldigung,bin noch etwas müde,erstes Posting kann gelöscht werden :wasntme: Gruß, Ölsau

Probiers mal damit Gruß, Ölsau

Hab irgendwo gelesen daß verschlucken oder einatmen von ca.15 Gramm Äther tödlich wirken soll..... :plemplem:

Hats vielleicht damit zu tun? http://www.hohle-erde.de/cgi-bin/yabb/YaBB...73946733;start= Oder damit? http://www.kheichhorn.de/html/body_haunebu_1.html Ölsau

Beifall! Und weil das Zeug aber so dermaßen penetrant aus dem Auspuff stinkt kommen eh gleich die Bullen und unterbinden weitere Versuche...

Wenn schon Nitromethan: -gleicher Effekt wie NOS -noch explosiver als Diethylether -finger Weg! Jep,Äther und Nitromethan sind hochgiftig und sehr explosionsgefährlich. Abgesehen davon wirst Du das Zeugs nur sehr schlecht bis garnicht kaufen können da man daraus auch prima Bomben und Raketen bauen kann. Eine Alternative ist sicherlich Modellbausprit.Er besteht aus ca.60-70% Methanol und ca.30-40% Rizinus-oder Synthetiköl.Zur Leistungsverstärkung werden dem Sprit dann geringe Mengen(ca.1-10%) vom gefährlichen Nitromethan beigemischt.Das ist dann schon sehr deutlich zu spüren,mehr beizumischen bringt nichtmehr wirklich viel sondern wird Dir eher die Maschine killen. Wichtig ist bei Verwendung von Methanol auch daß der Gaser viel Fetter abgestimmt wird,wenn das alles beachtet wird bringt der Modellbausprit schon einiges an Mehrleistung.Auch kannst Du das mit normalem Benzin mischen,dann wirds nicht so teuer,voraussetzung ist aber dann auch wieder die korrekte Vergaserbedüsung. Ein Beispiel: Mein unfrisiertes Solo Mofa lief mit 50/50 Modellsprit/Benzinmischung schon locker 60 Km/h.Natürlich musste der Auspuff für die Drehzahl etwas verkürzt werden,aber sonst war alles original. Allerdings hat der Spaß nicht sehr lange angehalten weil das Pleuel dann alsbald Pfötchen gab..... ( Ciao, Ölsau

Ey,jetz sei mal nich so streng mit den jungen Leuten,wir haben damals auch nicht gerade sehr sozialverträglich ausgesehen und sind trotzdem was geworden

Kleben ist schwierig weil die meisten Kleber durchs heisse Öl wahrscheinlich aufgelöst werden, wenn Du den Magnet aber in ein Eisenteil einsetzt brauchst Du ihn eigentlich garnicht ankleben weil er von selbst hält. Eventuell mit Presspassung einsetzen oder verstemmen.Die Ölablasschraube sollte dafür gut geeignet sein. Ciao, Ölsau

Jo,Danke mal an alle, dann werd ich wohl doch den leichteren Weg gehen und die Corsa ordern, die hat ja auch wirklich eine sehr schöne Form An der SF-Bank haben mir halt der umlaufende Keder und die Nähte am Höcker so gut gefallen,sieht schön klassisch aus :love: Aber das nützt nix wenns auf ner PX montiert dann zum :puke: aussieht. Ciao, Ölsau

Moinmoin, nachdem mein neuer Polinimotor problemlos rennt dachte ich mir ich könnte meiner PX zu Weihnachten etwas sportliches Zubehör verpassen. Auf der Suche nach einer hübschen Sportsitzbank bin ich nun auf die originale Vespa-Smallframe Höckersitzbank gestoßen: Kann mir nun jemand sagen wie das optisch auf der PX kommt? Vielleicht gibts sogar Bilder? Und wie ist das mit der Montage,gibts Adapter zu kaufen oder muss man sichs selber machen? :haeh: Guten Tachoanschlag, Ölsau

Biete 40,-

Hi RippZ, ich würde auch mal nach dem Auspuff schauen ob der vielleicht schon zugegammelt ist.Wie hört sie sich denn an,sehr leise oder normallaut? Weil laut ist gut.....

Das Kuwelager hat ja ein gewisses Spiel zwischen Kugel und Lagerring. Wenn Du jetzt einfach mit dem Hammer auf der Welle rumklopfst dann kollidieren Kugel und Lagerring miteinander und es kommt zu kleinen Beschädigungen der Oberfläche welche für das Lager tödlich sind. Spannst Du die Kuwe aber mittels dem Deckel vor so liegen die Kugeln spielfrei in ihrer Laufbahn und können so wesentlich höhere Belastungen aushalten so daß sie die malträtierung mittels Hammer überleben. Übrigens haben wirs mal wissen wollen und haben versucht die Welle auch ohne Hammerschläge,also nur durch festes Anziehen der drei Deckelschrauben auszudrücken,das hat auch geklappt.Allerdings haben wir dann schon etwas Angst um den Deckel gehabt,er hats aber grad so überlebt

Nö,unser Blech ist original...... Und wie man sehen kann ist der Motor ja auch ausgebaut,es ging uns doch nur darum zu zeigen wie man die Kuwe ohne Spezialwerkzeug rausbekommt. Ob man es am Straßenrand,im Wald,in der Garage oder so wie wir auf dem Küchentisch macht muß jeder selbst entscheiden,wichtig ist halt dass er vorher herausgeholt wird.... aber das wisst Ihr ja selber:devil: Und zum Bier: Wenn wir mit Schrauben und fertig sind dann kriechen wir immer raus in den Garten und :puke: das Zeuchs sowieso wieder raus Wäre also Verschwendung da was besseres zu nehmen ( Ciao, Ölsau

Fernlichtkontrolle brauchst bei Motorrädern nicht wenn man an der Schalterstellung erkennen kann daß das Fernlicht eingeschaltet ist. Da gibts so ein Gesetz wo das drinsteht,weiß jetz aber grad keinen Link dazu,musst eventuell mal googeln. Vielleicht gilt das dann auch für Blinkkontrolle? :haeh: Ciao, Ölsau Also gut,zu langsam....... :heul:

Wie, von 80 ccm auf 125 ccm ohne Kurbelwellentausch? Erzählt mal ein bißchen mehr davon. Ich habe davon nämlich noch nix gehört und will ja auch nicht dumm sterben. Hm,kommt natürlich stark auf den Zylinder an aber genug Fleisch für 125ccm mit ori 80er-Welle ist da,schliesslich kommt der DR-Satz mit 80er-Welle sogar auf 135 ccm.Kann ez aber natürlich nicht sagen ob das bei dem angesprochenen 125er-Zylinder auch so passt. Ciao, Ölsau

Jo,also ich hab jahrelang nach ner 200er gesucht,leider konnte ich nix gescheites finden,entweder war der Preis O.K. dafür wars dann aber ne ziemliche Ruine/Bastlerkarre oder wenn mal ne gute zu haben war wollte der Besitzer so was in der Gegend von 1000 Öcken sehen :haeh: Hab dann ne gepflegte 80er aus Rentnerhand gekauft und gleich nen geschenkten -Thx to Maxschräg 135er DR montiert.Das war erstmal nur halb so teuer wie ne gute 200er und zieht auch schon mal ganz gut. Jez hab ich mir nen 200er Motor geholt sowie die kostenlose Bescheinigung von Piaggio und werd den mit Polini zusammen in meine 80er reintun und abTÜVen lassen.Den 135er DR-Motor leg ich mir dann erstmal komplett so ins Regal,da hab ich dann nen schnell einzubauenden Ersatz falls der 200er mal grad rumzickt oder weiterfrisiert werden soll. Wenn Deine 80er sowieso nur 80 Öcken kosten soll ists wohl eh keine Frage. Und wenn Du mehr so nen Drehzahlfreak bist dann kannst ja mal nach nem 125er/150er Motor gucken,die sin wesentlich günstiger zu kriegen und laufen mit nem Malle auch ganz ordentlich. Diese Combo kost in Deinem Fall insgesamt wesentlich weniger als ne komplette 200er und Du hast den Vorteil des Ersatzmotors Also,was machs Du jez? Ciao, Ölsau

O.K. biete 80,-

Sag 70,- und ich sage ja

Tja, leider will der arrogante Besserwisser der TÜV-Prüfstelle Konstanz unbedingt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung sehen.Ist eh´so ein Drama mir denen,bisher hatte ich nur Probleme dort.Auch der Versuch einen DR135 auf meiner 80er eintragen zu lassen scheiterte erstmal daran dass ich vom Gutachten nur eine Kopie dabeihatte und beim zweiten Versuch hat der Schlaumeier gemerkt dass ich zum Einlaufen eine 105er HD eingebaut hatte und mich wieder heimgeschickt um die vorgeschriebene 102er zu montieren. :uargh: Diskutieren hilft da leider nix Hab die DR Geschichte jetzt eh´begraben und mir den 200er Motor gekauft Mit dem Vespa-Wisch wirds jetzt hoffentlich klappen...... Ciao, Ölsau