detert

Hallo, ich habe eine spanische 150S der 2.Serie mit Batterie von 1963. An dem guten Stück ist mir vor zwei jahren der Kabelbaum abgebrannt, nachdem ich eine 6V Batterie angeschlossen habe. Wahrscheinlich waren die Kabel am Gleichrichter/Spannungsregler falsch angeschlossen. Danach bin ich mit einem anderen Kabelbaum ohne Batterie und mit anderer Zündung gefahren. Jetzt wird die Vespa restauriert und ich möchte wieder die originale Femsa-Zündung mit Batterie verbauen. Hier also meine Fragen: Welche Sicherung kann ich verbauen? Wie sieht die aus? Wo kommt die hin? Wo finde ich ein Foto/ DArstellung vom richtig angeschlossenen Gleichrichter? Danke und Gruß, Detert.

Hallo 150S-Fahrer! Welcher Bowdenzug-Satz passt für die 150S der 2.Serie? Sprint oder VNB? Gibt´s da Unterschiede? Gruß, Detert.

Hallo Marcus, ich würde auch gerne eine kontaktlose 12V Zündung einbauen. Welche kontaktlose Zündung passt denn in die spanischen Motoren? Gruß, Detert.

Hallo, ich habe mir ein GS4 Mono-Schlitzrohr für meine 150S gekauft. Und passt nicht!!! Ist das Beinschild doch wie VNB? Passt das VNB Schlitzrohr? Das Trittblech der VNB passt auf jeden Fall. Da muss meiner Meinung nach nur der Durchlass für die Schaltzüge umgearbeitet werden. Detert.

Hallo, meine 150S sieht aus wie die von Bernd K mit GS-Rücklicht und Batteriefach. Ich habe die spanischen Papiere noch und da steht drin: Auslieferung 04.12.1963 und EZ 23.01.1964. Laut scooterhelp gibt es übrigens Schaltpläne mit und ohne Batterie. Ich habe alte Zeitschriften-Werbungen für die MV 150S und da ist das Rücklicht wie folgt abgebildet: 12/1963 GS-Rücklicht in Tropfenform, Bremstrommel unlackiert, Nabendeckel lackiert 06/1964 Rücklicht ist nicht zu erkennen 09/1964 GS-Rücklicht in Tropfenform 10/1964 GS-Rücklicht in Tropfenform, Einfahrvorschrift auf dem Gepäckfach! Also, meine Vermutung ist, dass entweder die alten Baujahre oder die Modelle mit Batterie das GS-Rücklicht haben. Gruß, Detert.

Motovespa 150S, 2.Serie, Baujahre 1963-1965 Hallo, ich möchte meine MV 150S annähernd original restaurieren. Deshalb versuche ich alle relevanten Informationen für die Motovespa 150S der 2.Serie zusammenzustellen. Falls jemand noch Ergänzungen und Korrekturen machen kann, bitte ich darum. Ich schreibe die Liste dann fort. Danke! Besonders interessant wäre zu erfahren, welche italienischen Teile baugleich sind und in die MV 150S /2 passen! Originale RollerfarbenGrisHellblau RahmenRahmenkennung: V1 3502 C xxxxxxRahmen ist ähnlich der VNB (oder GS160 der 2.Serie?)1963-64 Modelle mit Batteriefach und Gleichrichter im Ersatzrad, Kabelbox ohne Spannungsregler1964-65 Modelle ohne Batteriefach und mit Gleichrichter in der Kabelbox auf dem Motoralle sechs Trittleisten sind gerade / ohne RundungTrittleisten: italienisches Vergleichsmodell ist mir unbekannt! Wer kann helfen?Monoschlitzrohr wie VNB (aus verchromten Stahl)Beinschild wie VNBTrittblech mit drei Traversen wie VNB (Loch für Schaltzüge ist allerdings rund) SeitenhaubenSeitenhauben sind wie GS4/GS160 mit Zierleisten KotflügelKotflügel: italienisches Vergleichsmodell ist mir unbekannt! Wer kann helfen? RäderFelgen in RollerfarbeReserveradfelge in RollerfarbeReserveradabdeckung in RollerfarbeNabendeckel in Rollerfarbe VorderradgabelVorderradgabel und Lenkerkopf sind wie GL/SprintGabel/Lenkrohr in RollerfarbeAlu-Bremstrommel nicht lackiertAlu-Schwinge mit Bremsplatte in Rollerfarbe (Bernd K) oder Alu-Schwinge nicht Lackiert (Vespania)? Wer kann helfen?Alu-Schwinge wie GL/Sprint LenkerkopfTrapez-Scheinwerfer/Lenkerkopf wie Sprint der 1.Serie Hebel, etc.Bremspedal nicht LackiertStänder in RollerfarbeWelcher Bowdenzug-Satz passt? Sprint oder VNB? Gibt´s da Unterschiede? Hersteller der AnbauteileSitzbank von Franzisco Gonzalo (Vespania) oder von Silca Eibar (Detert)Sturzbügelhersteller ist Blajavioriginale Bereifung von MichelinMuscheltacho bis 100km/h von Veglia Bressel mit spanischer Stundenanzeige "Hora" GummiteileHupengummi in grauRücklichtunterlage in grauGepäckfachgummi (Beinschild) in grauGriffgummis in schwarz oder grauSeitenhaubengummis in grauTrittleistengummis in schwarz ElektrikLichtschalter Leonelli BarcelonaHupe Leonelli BarcelonaScheinwerfer Siem1963-64 (GS-)Rücklicht in Tropfenform von Siem (Bernd K)1964-65 (Sprint-)Rücklicht von Sentra (Vespania)Bremslichtschalter in grau, Öffner oder Schließer? Wer kann helfen? MotorMotorkennung: 502 / M xxxxxxMotor-Lufthutze in braun (Bernd K)?Lüfterradabdeckung in schwarzLuftfiltergehäuse silbrigKurbelwelle: angeblich passt die Welle der Vespa GS150 VS2-VS5T/VDTS mit Direkteinlaß, Hub 57,0mmPleuel 105mm, Kolbenbolzenloch 15mm, Schwungrad 93mm durchmesser VergaserDellortho UA19S (ähnlich dem Dellorto UA16S aus den VNA-Modellen)SI-Adapter von sqooter.com ZündungZündung von Femsa mit zwei Spulen1963-64 Grundplatte mit vier Kabeln1964-65 Grundplatte mit drei Kabeln (wie die spanische Sprint)Kondensator mit einem Kabel wie SmallframeUnterbrecherkontakt: italienisches Vergleichsmodell ist mir unbekannt! Wer kann helfen?Welche kontaktlose Zündung mit 12V passt? TuningAußer Einbau eines PX-Motors ist mir nichts bekanntFalls Umbausätze für den Direktansauger zur Leistungssteigerung vorhanden sind, bitte melden! SonstigesEinfahrvorschrift auf Gepäckfach im Beinschildkeine Blinker: Nach § 54 (1) wurde das Fahrzeug wurde für den spanischen Markt ohne Blinker gebaut und kann für die deutsche Zulassungsstelle homologiert werden. Eine Umrüstung ist technisch und wirtschaftlich nicht zumutbar. Links bei ScooterhelpTechnische Datenelektrische SchaltpläneBedienungsanleitung Es wäre toll, wenn Ihr die Liste korrigieren oder ergänzen könntet. Gruß, Detert.

Danke Vicente. Ich habe mir den Kondensator bestellt. Falls noch jemand einen Hinweis auf den richtigen Unterbrecher hat, bitte bei mir melden... Meine MV 150S wandert nun endlich zum Lackierer. Ich habe da noch ein paar kleine Detailfragen an Euch: 1. Welche Farbe hat die Gabel bzw. das Lenkrohr? 2. Welche Farbe hat die Schwinge? 3. Welche Farbe hat die Felge? 4. Welche Farbe hat der Hauptständer? Danke und Gruß aus der Hauptstadt, Detert.

Hallo, welcher italienische Zündkontakt und Kondensator passt auf die spanischen Direktansauger? Danke. Detert.

Hallo, 1. Frage: welche Nieten muss ich für den Schriftzug "150S" bestellen? Da gibt es offensichtlich Unterschiede. 2. Frage: Wie werden die Dinger befestigt? Einfach platt hauen? Danke für Eure Hilfe. Detert.

...ist immer noch aktuell!

Hallo hp (oldie-garage), hast ´ne Nachricht im Posteingang! Gruß, Detert.

Hallo, ich benötige eine Schwinge für meine MV 150S der 2.Serie. Die italienische Sprint Variante sollte auch passen! Das Alu-Gussteil ist bei meiner krumm und an der Stossdämperaufnahme gerissen. Hat jemand so ein Teil von der Sprint oder 150S rumliegen? Gruß aus Berlin, Detert.

Hallo noch einmal, ich möchte gerne einen spanischen 160GT-Motor in meine 150S (mit spanischem Sprint-Motor ohne Batterie) einbauen. Geht das problemlos von 6 auf 12V umzurüsten und was ist mit der Batterie? Gruß, Detert.

Hallo t4 bs, ich restauriere auch gerade eine MV 150S der zweiten Serie. Welchen Farbton hast du gewählt? Gruß, Detert.

Hallo, passt die Hauptwelle/ Zahnräderwelle auf die Lambretta 150dl, 3. Serie? Wie ist der Zustand? Sieht rostig aus... Gruß, Detert.

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Hi, mich würde interessieren bei welcher DEKRA Stelle du gewesen bist und ob die dir die Blinker ausgetragen haben? Danke. Gruß, Detert. PS: Wir sehen uns beim Abrollern...

Hi, ich suche den Brief einer italienischen Lambretta DL 150 mit Baujahr/EZ 1961 (am besten ohne zusätzliche Eintragungen). Danke. Gruß, Detert.

Sind die alten MV nicht immer Direktansauger? Ich habe einen UA19S1 (nicht 16). Ist aber glaube ich konstruktionsmäßig identisch... Gruß. Detert. PS:

Hi, auf die Seite kippen hilft bei mir leider nicht. Einmal anschieben, dann läuft sie. Danach brauch ich den Kickstarter nur antippen und sie läuft... Vergaser ??? Schwimmer ??? Ich hatte immer das Gefühl die Kerze ist trocken beim anlassen... Gruß, Detert.

Hi, du hast sicher schon gelesen, daß ich bei meinem 150 Sprint Motor das gleiche Problem habe. Bei warmem Motor reicht es, den Kickstarter nur anzusehen und die Kiste läuft. Im kalten Zustand ist ohne anschieben nichts zu machen... Also, ich habe bisher folgendes gemacht: neue Kabel an die Zündung gelötet, Zündkontakt ist neu, Kondensator gewechselt und zu guter Letzt einen Ersatzvergaser gereinigt und eingebaut. Ergebnis: Nichts. Ich bin mal gespannt, ob 10 Sekunden auf die Seite kippen auch meine Startprobleme "manipuliert"! Toller Tipp... Gruß. Detert. PS: Es macht Spaß dein Topic zu verfolgen. Da weiß man, daß man nicht alleine ist...

Hallo, weiß jemand welcher zündkontakt für die spanischen 150 S und Sprint Modelle passt? Gruß. Detert.

Danke. Ich werd´s auch mal ohne probieren und des Kabel von der Zündspule direkt auf Masse legen... Vielleicht läuft´s dann ja besser. Gruß. Detert.

hi, du hast ja vermutlich den gleichen motor wie ich verbaut (150 sprint ohne batterie und so). kannst du mir mal ein foto schicken, wie der ominöse widerstand an zündspule und motorblock befestigt ist? wäre dir dafür sehr dankbar. mein zündfunke ist nämlich nicht toll, trotz neuen kontakten und kondensator. vielleicht liegt´s ja daran. danke. gruß. detert.

hallo hemmi, 1 ich habe heute einen 25er bosch kondensator gekauft. der hat aber kein befestigungsloch. wie befestigst du das ding? gruß. detert.