detert

Dellorto vs. IRZ Gibt es eigentlich Unterschiede zwischen dem Dellorto UA19S1 und dem alternativen Vergaser von IRZ? Ich habe gerade einen IRZ Vergaser bekommen und frage mich, ob der vielleicht etwas besser funktioniert. hat jemand Erfahrungen? Gruß, Detert.

So sieht meine aus: Lambretta 150dl aus Portugal mit Einzelsitzen

Hallo, Ich hole das SI Adapter Thema noch mal hoch. Ich fahre eine MV 150S/2 mit SIP Road und folgendem Gasersetup: SI20/20 : HD 102 LLD 48/160 BE3 HLKD 160 (wie PX 150) Beim Anfahren kommt die Gute leider nicht so richtig in Schwung. Da war der UA mit 85er HD viel besser. Wie würdet Ihr den SI Vergaser bedüsen? Oder Wechsel auf Si24/24? Detert.

Der Reihe nach: 1. Die Rahmennummer war schon ab Werk ohne Präfix im Rahmen eingeschlagen. In den spanischen Papieren ist sie aber in voller Länge mit Präfix vermerkt. Der Prüfer im Jahr 2005 hat vermutlich die gesamte FIN einfach aus den spanischen Paieren abgeschrieben und in die deutschen Papiere eingetragen. Er hat aber nicht bemerkt, dass am Rahmen nur die letzten 6 Ziffern eingeschlagen sind. 2. Der Prüfer von heute aus dem Jahr 2015 hat nun festgestellt, das die Papiere und die im Rahmen eingeschlagene Nummer also nicht 100% -ig übereinstimmen. Nun hat mich der Prüfer zur Zulassungsstelle geschickt, um entweder die Papiere zu ändern oder die Rahmennummer in voller Länge einschlagen zu lassen. 3. Die Zulassungsstelle fragt sich nun, warum die Rahmennummer weder mit den deutschen, noch mit den spanischen Originalpapieren 100% -ig übereinstimmt. Abgesehen davon glauben die mir nicht, dass diese nicht die einzige Motovespa ist, bei der das so ist. Verstanden? Ich werde berichten, wie es weitergeht....

Mein Problem ist, dass bei der Vollabnahme im Jahr 2005 vom TÜV-Prüfer die gesamte FIN (inkl. Präfix) in die Papiere eingetragen wurde, aber am Fahrzeug nur die letzten 6 Ziffern eingeschlagen sind. Nun stimmt die eingeschlagene Nummer nicht 100%-ig mit den Papieren überein. Morgen gehe ich zu einem anderen Prüfer...

Heute ist meinem Dekra Mann nach 10 Jahren Straßenzulassung aufgefallen, dass am Rahmen meiner MV 150S/2 1. kein Typenschild angebracht ist und 2. bei der Rahmennummer der Präfix VI3502C fehlt. Ergebnis: kein TÜV Die Zulassungstelle stellt nun alles in Frage und will die spanischen Originalpapiere sehen und wenn alles gut läuft, die Rahmennummer neu einschlagen lassen. Kennt Ihr das Problem? Gruß, Detert. P.S. Die fehlenden Blinker sind zum Glück noch niemandem aufgefallen...

Die Rahmennummer meiner MV 150S/2 beginnt mit: VI3502C 1011** Meine 150S ist Ende 1963 gebaut und Anfang 1964 zugelassen. Vielleicht hilft´s Dir ja weiter. Gruß, Detert.

Hallo, Ich habe eine Motovespa 150S/2. Den von mir verbauten Kabelbaum habe ich angehängt. Folgendes Problem: 1. Motor läuft, Bremslicht geht, 2. Scheinwerfer, Rücklicht und Hupe gehen nicht Kann mir jemand sagen, an welcher Stelle die Stromzufuhr nicht stimmt? Ich habe mir bereits ein billiges Multimeter gekauft, bin aber totaler Laie und weiss nicht, wie und wo ich messen muss, um den Fehler zu finden. Bin für jede Hilfe dankbar! Gruß, Detert. motovespa.150S Schaltplan orginal.pdf

Moin! ich habe einen SIP Road auf meiner MV 150S/2 montiert. Welche Bedüsung würdet Ihr vorschlagen? Original ist eine 82er Hauptdüse im UA 19 Vergaser. Detert.

Hallo Greogor, ich habe bei meiner MV 150S/2 ein Loch in die Vergaserwanne für die Gewindelasche am Block schneiden müssen. Mit dem normalen Stoßdämper schlägt die Wanne oben am Rahmen an. Der Motor sprang gut an, aber am Ende habe ich doch wieder den den originalen UA-Vergaser eingebaut. Gruß, Detert.

Danke für die Antworten. Aber da ich keine 200 Euro ausgeben möchte, bin ich weiterhin auf der Suche nach dem Artikel aus der Oldtimer Markt 5/2014. Vielleucht hat das ja einer rumliegen...

Hallo, Ich möchte mir einen Ultraschallreiniger kaufen und bin auf der Suche nach einer Kopie des Tests aus Markt 5/2014. Vielleicht kann mir jemand eine Scan schicken oder die getesteten Geräte nennen? Ich glaube, da gab Es ein Gerät so um die 120 Euro. Gruß, Detert.

Danke für die hilfreichen Antworten. Ich werde das ganze noch einmal untersuchen (Polrad und Unterbrecher wechseln) oder einfach die Langlöcher der ZGP auffräsen. Gruß, Detert.

Danke für die Antworten. Aber weiterhelfen konnte mir leider noch niemand. 1. Wie stelle ich denn nun die 27° Vorzündung ein? ZGP auffräsen? 2. Warum hat sich der Zündzeitpunkt so sehr verstellt? Gruß, Detert.

Scooterhelp sagt 27° vor OT bei originalem Setup: http://www.scooterhelp.com/manuals/motovespa.150S.manual/10.jpg http://www.scooterhelp.com/scooters/spanish.vespa.150s.html Gruß, Detert.

Zündung abblitzen Hallo, ich habe meine Zündung überholt (neue Kabel angelötet, ZGP gereinigt, etc.). Nach dem Wiedereinbau scheint der Zündzeitpunkt (27° vor OT) nicht mehr zu stimmen. Die 27° Markierung ist beim Abblitzen ca. eine Schaufelbreite (Lüfterrad) nach rechts versetzt. Nun habe ich versucht, die ZGP so weit wie möglich nach links zu drehen, aber es ist nicht möglich die ZGP so weit zu drehen, dass der Zündzeitpunkt wieder passt, da bei den Langlöchern ja irgendwann Schluß ist. Ist das möglich? Was mache ich falsch? Gruß, Detert.

Hat noch jemand einen rostfreien Tank für die MV 150S 2.Serie? Ich hätte Interesse. Muss kein Olack sein, wird sowieso lackiert. Gruß, Detert.

weiße Lenkerabdeckung für italienische 150dl im O-Lack gesucht. Lenkerabdeckung im Pepsi-Design zum Tausch vorhanden. Hallo, ich suche für meine Innocenti Lambretta 150dl von 1971 eine originale Lenkerabdeckung ohne Ausbrüche in weißem O-Lack. Ich habe eine Lenkerabdeckung im Pepsi Design, die ich zum Tausch anbieten kann. Der passende Meilen-Tacho mit 2308 Meilen von 10/80 ist zum Verkauf oder wird von mir bei einer sehr guten originalen weißen Lenkerabdeckung als Verhandlungsspielraum eingesetzt. Gruß, Detert.

Hallo, hat jemand eine MV 150S/2 mit eingetragenen SIP Road? Wenn ja, würde ich mich über eine Briefkopie freuen. Gruß, Detert.

Ich muss den kupplungsseitigen Simmering bei meiner MV 150/2 wechseln. Welcher passt? Wo kann ich den bestellen? Gruß, Detert.

Hallo Bernd, vielen Dank. Dann werde ich wohl alles mal durchmessen müssen. Ich habe übrigens diesen Schaltplan verwendet. Der passte genau zum alten Kabelbaum. Gruß, Detert. motovespa.150S Schaltplan orginal.pdf

Ich habe heute einen SI-Vergaser mit Adapter auf meiner MV 150/2 verbaut. Nun springt der Roller endlich vernünftig an. Allerdings bleibt immer noch ein Problem. Seit der Restaurierung (inkl. neuer Kabelbaum) funktioniert die Elektrik nicht. - kein Licht vorne - kein Licht hinten - kein Bremslicht - Hupe ist noch nicht angeschlossen Hat jemand eine Idee, wo ich den Fehler suchen muss? Gruß, Detert.

weiße Lenkerabdeckung für italienische 150dl im O-Lack gesucht. Lenkerabdeckung im Pepsi-Design zum Tausch vorhanden. Hallo, ich suche für meine Innocenti Lambretta 150dl von 1971 eine originale Lenkerabdeckung ohne Ausbrüche in weißem O-Lack. Ich habe eine Lenkerabdeckung im Pepsi Design, die ich zum Tausch anbieten kann. Der passende Meilen-Tacho mit 2308 Meilen von 10/80 ist zum Verkauf oder wird von mir bei einer sehr guten originalen weißen Lenkerabdeckung als Verhandlungsspielraum eingesetzt. Gruß, Detert.

SI-Adapter Danke für die Antworten. Ich werde vermutlich ein großes Loch in die Vergaserwanne bohren. Da mir das Zusammenspiel von geschlossener Vergaserwanne (mit Deckel) und Luftfilter nicht ganz klar ist, habe ich noch eine Frage: Muss ich das gebohrte Loch (wie von runner66 beschrieben) wieder verschliessen oder kann das offen bleiben? Gruß, Detert.

Hallo Freunde des SI-Vergasers, ich habe heute den Adapter von Ron auf meiner MV 150 S/2 montieren wollen. Leider hatte ich auf den bisherigen Beschreibungen/Bildern völlig übersehen, dass das Gewinde zur Fixierung des Zündkabels/Kabelbaum vom Motorgehäuse abgeflext werden muss. Das möchte ich eigentlich nicht machen. Hier also meine Frage: Kann ich bedenkenlos ein Stück von der Vergaserwanne abnehmen ohne die Funktion des Vergasers zu beeinträchtigen? Gruß, Detert.