detert

Hallo Tobi, ich habe eine Schwinge von der GL verbaut. Passt. Gruss, Detert.

Hallo Tobi, Schaltplan als PDF anbei: Rosa (span. rosa) = unten links Schwarz (span. negro) = unten rechts Gruß, Detert motovespa.150S Schaltplan orginal.pdf

Woher weiß ich, ob der Schwimmerstand okay ist?

Ich habe jetzt wieder auf UA-Vergaser umgerüstet, nachdem sich der SI-Vergaser mit dem Stuhlbein-Adapter nicht hat richtig einstellen lassen. Wenn die Kiste mit dem UA-Vergaser erst einmal angesprungen ist, läuft die MV richtig super. Nur anspringen will sie einfach nicht... Die Kerze ist eigentlich immer trocken. Es ist fast so, als ob der Tupfer an der Schwimmerkammer fehlen würde. Wenn ich Bremsenreiniger ins Kerzenloch sprühe, springt sie an. Sonst nicht. Es fehlt gewissermaßen der erste Tropfen Benzin, um das System zum Laufen zu bringen. Welcher Teil am Vergaser ist denn für die erste Spritzufuhr verantwortlich? Dann ist mir heute noch aufgefallen, dass es am Ansaugstutzen sifft. Nebenluft zieht sie aber eigentlich nicht. Woran könnte das liegen? Gruß, Detert.

Danke für die Erläuterung. Hat das Einfluss auf das schlechte Startverhalten der UA Vergaser? Welche ist die Grundeinstellung? Detert.

Hi, kann mir jemand erläutern, welche Auswirkungen die Stellung des Clips an der Vergasernadel (Gaskolben) für den UA 19 S1 hat? Gruß, Detert.

Danke für die Tipps. Dann werde ich mir wohl einen neuen kaufen müssen, obwohl ja eigentlich nur die Gummis durch sind. Irgendwie schade. Welchen Dämpfer würdet Ihr mir empfehlen?

Hi, kann man das obere und untere Silentgummi für den hinteren Dämpfer irgendwo als Ersatzteil erwerben oder gibt es hier im Forum sogar jemanden, der den originalen Dämpfer meiner 150dl überholen könnte? Gruss, Detert.

Hallo, ich habe gestern begonnen, meine 150dl, die von mir seit 17 Jahren nicht mehr bewegt wurde, einer kleinen Instandsetzung zu unterziehen. 1. Ziel ist es, den Roller im ersten Schritt zum Laufen zu bringen, um beim TÜV vorstellig zu werden und deutsche Papiere zu beantragen. 2. Im zweiten Schritt möchte ich dann den Motor abdichten, neu lagern und eventuell etwas schneller machen. Bei der Demontage sind mir als Vespafahrer schon die ersten Fragen gekommen: 1. Wie geht die Zylinderhaube ab? Da ist so wenig Platz, dass vorher der Motor raus muss? 2. Unter der Lüfterradabdeckung ist zentimeterdick Dreck? Ist das normal? 3. Der originale Auspuf hat'n Loch. Welchen Puff würdet Ihr bei originalem Look bestellen? Insgesamt soll der Roller die schöne Patina mit Kratzern und Beulen behalten. Welches Setup würdet Ihr mir als Lambretta Neuling für ein softes und unanfälliges Tuning empfehlen? Plug n Play? Bin für jeden Hinweis dankbar. Gruss, Detert.

Die Distanzstücke gibt es zwischen 30-55mm. Da ich den Roller nicht zu hoch aufbocken möchte, wäre eine Längenvorgabe nicht schlecht.

Wie lang ist der originale hintere Stoßdämpfer für die MV 150S 2.Serie? Hat da jemand einen Link oder so für mich? Bei meiner MV schlägt der SI-Vergaser (mit Adapter) am Gehäuse an. Gruß, Detert.

Danke für die schnelle Rückmeldung. Falls jemand eine gute PK 50S Automatik im Angebot hat, bitte per PN mit Foto und Preisvorstellung melden.

Moin, ich suche für meine Frau eine PK 50s Automatika. (Ja, es muss ein Automatik-Roller sein...) Was darf soetwas im guten Zustand (keine Bastelbude!) kosten? Gruß, Detert.

Kurzer Zwischenstandsbericht: - Filzring war nicht verbaut - Klemmrohr am Ansaugstutzen war an der Vergaser-Schelle gebrochen Nachdem ich ein neues Klemmrohr mit Filzring verbaut habe, lief die Vespa schon viel besser, aber immer noch nicht gut. Im 1. und 2. Gang läuft die 50N ganz gut, aber 3. und 4. Gang geht sie fast aus und beschleunigt erst wieder mit gezogenem Choke. Immer noch ein Falschluft Problem?

Bernd, wie recht Du hast. Es war die Zündkerze. Neue Kerze rein und sie war beim 1. Kick da. Verrückt!

Liebe MV'ler, wie lang ist der originale hintere Stoßdämpfer für eine MV 150S 2. Serie? Gruss, Detert.

Ich hab´ dann auch noch eine Frage zum Setup meiner Motovespa. Die Vespa sprang im letzten Herbst schlecht an, so dass ich heute den Vergaser ausgebaut und im Ultraschallbad gereinigt habe. Nun springt sie gar nicht mehr an. Zündfunke ist gut. MV 150S/2 SI-Adapter SIP Raod SI20/20 HD 105 (im Herbst noch 102) LLD 55/160 BE3 HLKD 160 Was passt nicht? Leerlaufdüse zu fett? Hauptdüse zu groß? Bin für Vorschläge dankbar. Gruß, Detert. P.S. Vespa nervt...

Werbung MV 150S/2 mit Einfahrvorschrift:

Hallo Forum, wie kann ich feststellen, wo und ob der Motor Falschluft zieht? VG, Detert.

Habe heute Kerze, Stecker und Zündkabel gewechselt. Der Zündfunke ist sehr gut. Allerdings läuft die Vespa immer noch nicht richtig. Vespa springt an. Dreht im Standgas meiner Meinung nach von alleine etwas hoch. Geht beim Gas geben aus. Mit gezogenem Choke kann man fahren. Was also kann das sein? Falschluft?

Hallo, vielen Dank für die Rückmeldungen. Es kann also mal wieder alles sein, was mit Zündung und Sprit zu tun hat. Richig? Vergaser 16.10 Hauptdüse 53 (glaube ich) Gemisch 1,5 Umdrehungen raus Entlüftung Tankdeckel schließe ich aus, da ich kurz mit offenem Tankdeckel gefahren bin. Für ein Spritproblem spricht meiner Meinung nach, dass sie beim Vollgas geben aus dem Stand ausgeht. Da muss man sehr beherzt vorgehen, damit sie nicht ausgeht. Ich werde als nächstes die Kerze wechseln, mal sehen was passiert. VG, Detert.

Hallo, ich habe hier eine blind gekaufte 50N stehen. Sie springt zwar an, läuft aber nicht richtig. Beim Gas geben, geht sie fast aus und beschleunigt nicht richtig. Vergaser war schon im Ultraschallbad, hat aber nichts verändert. Was nun? VG, Detert.

Sorry, aber dieses kindische GAY-Wortspiel geht mir ordentlich auf die Nerven...

Ich suche einen Kotflügel für die 150S 2.Serie. Hat jemand noch einen rumliegen und würde mir den veräußern? Gruß, Detert.

Anbei ein paar Fotos meines IRZ Vergasers. - Die Gemischeinstellschraube ist wie beim Dellorto. - Der Düsenstück ist komplett anders. gibt es da noch Ersatzteile? - Die Schwimmerkammer hat feine Haarrisse. Von innen sieht die Kammer aber gut aus. Ist das ein Problem?