Blauweiße 0

kurze Frage: will evtl nen neuen Gaser verbauen. Fahr direkt über Malle-Membran und bald auch Fippe Stutzen. Jetzte die Frage, 30er oder doch schon (wegen neuem Ansauger) 32er Gaser?

Schwimmerstand passt soweit, dass er nicht mehr überläuft, also bis zur Schwimmerkammerdichtung. Jetzt hab ich mir noch gedacht, dass das evtl. doch noch zu hoch ist und die Karre deswegen absauft. Allerdings müsste doch dann die Kerze mal nass sein, oder? Die ist komischerweise immer trocken aber schwarz. Nadel ist ne JJK drin. Müsste zumindest für ne grobe EInstellung passen.

und warst du erfolgreich? Mir gehts da ähnlich.

naja es gibt aber auch PWK mit Powerjet von Koso und die heißen auch nicht PJ Kennt niemand das Teil?

hab ich hier gefunden: http://www.happy-motorparts.de/shop/catalog/details?shop_param=aid%3DF-1830%26

werd mir jetzt wohl einen 30er Koso holen oder doch ein 32er? Hat zufällig jemand einen über?

schön wenns so einfach wär. Sag ma was ist denn eigentlich der unterschied zwischen einem PZ Koso und einem PWK, bzw. gehn die PZ in unserem Fall auch?

so hab jetzt nochmal verschiedene Nadeln versucht und ND von 35 bis 52 ausprobiert. Die Sau hat kein Standgas. Nach dem ankicken läuft der Motor etwa eine halbe Minute, dann geht er aus. Nach dem Fahren will er sich gleich hinlegen. Was ist es, Vergaser oder ASS?

bist du auf dem 28 Oko mit dem Malle Stutzen gefahren?

geht auch nicht, dann wirds eindeutig zu fett.

Tach zusammen, hab grad meine ersten Meter mit einem 136er direkt und eben einem Thaihin 28 Gaser runter und enorme Schwieirgkeiten ein vernünftiges Standgas einzustellen. Motor springt schnell an, läuft dann auch "relativ" gleichmäßig im Standgas. Sobald ich eine Runde gefahren bin, gibts kein Standgas (im Folgenden nur noch SG genannt) mehr. Entweder die Karre geht sofort aus oder ich muss dermaßen am Hahn drehen, dass alles scheppert. Das Problem mit dem SG ist ja für den 136er mit Mallestutzen bekannt und ich habe irgendwo gelesen, dass die Dello-Fraktion ihren Cutout am Schieber vergrößert. Soll angeblich helfen, nur hilft's beim PWK auch? Hat das schon mal jemand erfolgreich gemacht oder wo könnt sonst noch der Hund begraben sein. Düsenmäßig hab ich bald alles durch. Derzeit HD 135, ND 42, Clip 3. von oben, LG 2 U raus. Längere Testfahrten sind derzeit nicht möglich, da kein Kennzeichen montiert ist. Allerdings sollte sich dabei auch nichts am SG ändern.

und genau das habe ich hören wollen. Danke

aber aufs Rutschen, was auch nicht viel besser ist.

ja das wäre der normale Weg, wollte nur mal wissen ob jemand dieses Paket schon verbaut hat und ob's funktioniert. Ansonsten fährt das Ding wieder dahin wo's her kommt. Kann ja nicht sein dass das von Haus aus nicht seine Funktion erfüllt.

im "ICH HAB DA MAL NE TECHNIK FRAGE BLA BLA..." Topic habe ich auf die Schnelle keine Antwort bekommen, also muss ein neues Topic her. Es geht um die 4 Scheibenkupplung von Surflex bzw. deren Feder. Diese hat ein Blockmaß von 16,5 mm. Jetzt habe ich gelesen dass das Maß auf keinen Fall über 16mm sein darf, da sonst die Kupplung nicht trennt. Stimmt das? Sind da 0,5mm noch tolerierbar oder ein nogo? Als Alternative hätte ich noch eine Doppelfeder aus der PK. Wieviel PS bringt die auf die Straße, sollte natürlich auch keine Rutschpartie werden. Irgendwer irgendwelche Erfahrungen oder Weisheiten? (letzteres nur wenns wirklich gscheit ist)

dann wirst du aber noch den ASS umschweißen müssen (3 Loch Flanschplatte an ASS für V50). Zumindest ist das bei 125 Motoren so. Hauptwelle kannst du auf jden Fall nehmen und mit V50 Bremstrommel fahren.

willst du nur das Getriebe tauschen oder auch die Motorhälften? ASS 2Loch oder 3Loch?

wurde verlegt

und schmecken tun die erst

was ist denn da für ein Motor usw. drin?

suche

und läuft

läuft noch

normalerweise sitzt die Kuwe fest in der Limaseite. Um die Kuwe ins Kurbelwellenlager zu platzieren brauchts eigentlich keine Hitze, die zieht sich beim zusammensetzen der Hälften von ganz alleine rein.

kommode Idee aber selbst den Lagerring musst du auf die Welle pressen und dafür wäre etwas Hitze auch kommod.