Blauweiße 0
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hmm, wär mal interessant zu wissen was da wirklich geht. Leider ist der Auspuff nicht soo verbreitet um hierfür genug Infos zu bekommen, oder die Leute schreiben nichts darüber. Als ich mir den Puff bim Stoffi besorgt habe, hat er was von 180° auf dem Polini gemeint. Dafür sei er ausgelegt. Mal schaun was da noch so für Zeiten geschrieben werden und vor allem, was bei denen geht.
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ehrlich gesagt nicht. Zumindest steht der Aufwand zum Erfolg in keinem Verhältnis. Ich denk mal dass bei 185 auch as Ende der Fahnenstange erreicht ist. Zumindest bei dem Puff.
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nö, VA immer schön bei 30 lassen.
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Für den Road 180 Auslass, max 185. Fahr ich jetzt und habe keine Verbesserung zu 180 bemerkt. Schlechter ist es aber auch nicht geworden.
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original
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ach so, ne 4 Scheiben Kulu würde ich noch rein oder gleich ne XL2.
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wenn dann hält DIE die Leistung aus. Einen Dickeren kriegst du nirgendwo!
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stimmt, jetzt darfst du ja. Könn wir machen.
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Mensch Beller, kann dir da auch beim fräsen behilflich sein. Fahr ja den gleichen Klumpen. MiniTassi von LTH passt, ist etwas spritziger als die Malle. Ich würde noch nen größeren Ansauger verbauen. Franz gibts auch für mit Gepäckfach. Damit dürften dann die 16+ kein Prob sein. Welle eben die ETS wenns geht oer ne Vollwange. Da musst du nichts bearbeiten, höchstens noch verschweißen lassen. Spindeln oder Dichtflächen fräsen brauchst du nicht, dass geht alles so.
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wie kommst denn darauf?
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übrigens, mein Bubi will seine Mütze zurück! erledigt
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aber nicht heute.
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Glotzt du den ganzen Tag aus dem Fenster oder was?
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ohoh, ich glaub hier stehen welche kurz vorm GSF Urlaub. Redet mal weiter.war der schokomann schon ein schokomann bevor er zu euch ins Zelt gekommen ist?Tach, kennt jemand ein App, mit dem man die Zeit einer vorgegebenen Fahrtstrecke messen kann, beispielsweise 400m? Hab eines gefunden mit dem ich nur die Beschleunigung z.B von 0 auf 100 messen kann. GrußGlaub nicht dass der VSP Road schlechter als ne Banane läuft. Hängt natürlich noch von den Steuerzeiten ab, aber da müsste man sich dann ordentlich verhaun.oder man nimmt einfach ein Lochblech Aber jeder wie er will.wünsch euch viel Spaß bei den Ausfahrten. Ich halte hier die Stellung!also ich habe meinen letzten Winter in einen frisch aufgebohrten Zlylinder verbaut. Letzte Woche war er unten da konnt ich mir die Lauffläche anschauen und die schaut prima aus. Hängt natürlich auch stark vom Gasersetup ab. Weiß nicht wieviel km das waren aber schon ein paar. Wieviel mm der Kolbenring tiefer sitzt kann ich im Moment nicht sagen, denk mal etwa 2mm aber as findest du mit Sicherheit hier im Forum irgendwo.so ungefähr habe ich meinen auch gefräst und er läuft. Musst nur mit den Zähnen im Zylindereinlaß aufpassen, dass die nicht zu kurz geraten. Sonst fädeln da ganz schnell die Kolbenringe ein. Die sitzen nämlich beim GS Kolben etwas tiefer. Prinzipiell bedeutet mehr Kolbenfläche höhere Stabilität im Zylinder, geringere Kippgefahr, daher habe ich den unteren Steg dran gelassen. Bevor du nochmal nen Mallekolben kaufst, kauf lieber einen GS.
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