Blauweiße 0

wie gesagt, dann gehts ohne klopfen und Hämmern. Was für das Lager jetzt besser ist sei mal dahin gestellt aber eins von beiden muss sein. Und ich find die Variante mit erhitzen wesentlich kommoder.

nee. Zuerst machst du die kleine Hälfte (Limaseite) fertig, sprich Welle samt Lager einbauen, da dieses dein Festlager ist. Beim Zusammenbau der Hälften wird dann das Lager auf der Kuluseite (große Hälfte) auf die Welle geschoben. Ok zu langsam!

am besten Kurbelwelle ins Gefrierfach, Lima-Lager erhitzen dann geht das Lager ohne klopfen und Hämmern auf den Wellenstumpf (lange Seite). Danach Gehäuse Limaseite (kleinere Hälfte) in den Backofen bei 100°C für 15 min (Spuketest), dann kannst du auch hier die vormontierte KuWe ohne Probleme ins Gehäuse schmeißen. Somit wäre das Festlager fertig. Danach alles ins Gehäuse packen was da so rein gehört und beim zusammensetzen ein bisschen an der Hauptwelle spielen. Irgendwann sitzen die Zahnräder so, dass es zusammenrutscht. Alles klaro

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dann ists jetzt schon meiner ;)

136er bitte an mich

1x Fippes 136er direkt Stutzen für PV Danke schon ma!

was isn das für ein rotz, musikalisch unter aller Kanone! Lag aber nicht an der Gitarre Genau Amme hieß der Laden in Berlin. Noch was aus dem Schwabenland

irgendwo da die Ecke hab ich auch schon gespielt, muss auf jeden Fall in der Nähe von der Sportbar 77 oder so sein. War da mir Mayo von BW ein Tag vorm Punk&Disorderly. aber eigentlich auch egal, hier mein Held und der vieler anderen: da kriecht mir das Pipie in die Augen! und wenn ich dann sowas sehen muss: http://www.youtube.com/watch?v=QH3JAp7vMuo das bricht mir das Herz!

na ich würde das eher die Blüte des Lebens nennen, die perfekte Ausrede für alles. Hast sicher auch schon Rücken, oder ? uralt und scheiß Verein aber trotzdem Kult:

du allein, genau!! nee, passt. Grau is beautiful bisserl Motörhead fehlt: und von der gleichen eins danach: http://www.youtube.com/watch?v=azbnrX68DpM

ANtifa interessiert mich nicht und hats noch nie. Schau nur öfter me in das Topic rein und da du maßgeblich für den Umfang verantworlich bist und ich deine vorherige Signatur kenne, die mir übrigens wesentlich besser gefallen hat, hab ich mir gedacht, dass ich mein missmut einfach ma hier rein schreib. Und das sogar ales ohne Internetrecherche Ja richtig da war noch was: in eigener Ex-Sache http://www.youtube.com/watch?v=pxjV8z_E6UY

kennst dich wohl net aus, wa? hör übrigens grad mal wieder die erste Minute von http://www.youtube.com/watch?v=gjj2zLTHmss danach wirds schwul

allein für die Signatur gehörst raus geschmissen!

genau das suche ich.

kannst de auch 1 zu 50 umbaun, ist wurscht auf jeden Fall passts!

ach so und natürlich der ganze elektronische12VZündungsKabelbaumSchnickSchnack. Aber alles voll easy

ASS umschweißen da andere Neigungswinkel nötig ist oder Loch in Karosse aufflexen aber das wär eher Auspuff musst du wohl auch etwas ändern. braucht nämlich den für ne V50, d.h. Bohrungen am Krümmerflansch vergrößern, Halterung bisschen modifizieren. Dann brauchst du noch ne Halterung für die CDI, ist aber kein Problem, einfach ein Blech ran und gut ists. Alte Felge ist auch kein Thema.

und verstärkte Feder? Soll ja des öfteren zu Trennungsproblemen führen. Sind 4 Scheiben + stärkere Feder zu viel des Guten oder geht das eine ohne das andere nicht?

Danke ma für die hilfreichen Antworten. (Vielleicht) Letzte Frage: HP4 oder PK Rad abdrehen?

heißt dass ne Lippenwelle da gar nichts bringt, außer unverhältnismäßg hohe Kosten für den erzielten Effekt? Wie schauts mit der Kupplung aus, 4 oder doch nur die originalen 3 Scheiben?

Tach, werd mir diesen Winter den 136er Malossi einbauen und über Zylindereinlass fahren. Hab im Moment eine ETS Welle im Motor und irgendwo gelesen, dass die auch für den Malossi "ausreichend" ist. Stimmt das? Bringt mir die Lippenwelle W5 was, wenn ich direkt fahre und wenn ja, wäre die Lösung besser als ne originale ETS Welle? Vollwange ist erst einmal gestorben, da ich mein Gehäuse nicht aufspindeln will. Noch eine Frage zum Gaser. Macht es Sinn nen 28er Dello auf einem 25 ASS mit einem Verbindungsgummi zu montieren oder lieber gleich nen 25er Gaser und dafür keine Reduzierung des Querschnitts? Also was fahre ich am besten? Danke für die Hilfe

und wie schauts nach 1000 km mit << 23 PS aus?

sag bescheid wenn du den Fehler gefunden hast. Bei mir exakt gleich. 3ter Gang rutscht kurz vor Reso und nur der dritte!