Soulist

SWINGING LONDON! Jetzt kommt doch Schwung rein! Der Pöbel rast, der Gentleman gleitet. Gonzo, Tourismovelo: Mann, ihr zweie seid doch komplett hängengeblieben. Kommt uns jetzt nicht mit das liegt am vielen Lambrettafahren. RESERVE. zB. ich reserviere mir das Recht raus euch aus der Reserve zu locken. :plemplem: Aber schöne Erklärung Gonzo. Hast du Sylt aber erstmal das 1x1 der Lambretta kundgetan Wie MODern Lacknase: Billy, bist du das??? Immernoch drauf? :plemplem: Soul_Soul

Heiheihei, Steve, dein Billy ist ja ein richtiger Vollschorse: "I don't have a problem with transvestites. I like dressing up like a woman as much as the next guy, but it's nothing to do with the music" "In 1985 you made a certain kind if record. In 1990 it's different. It's different! It's five fucking years. The world has turned so many times since then." Gettin' Organized. Festplatte neu formatieren. Nach Neuanfang 2:0 durch Eigentor von Steve und Sushi

Steve, Paul Weller März 2004: "It was weird when Carnaby Street started selling copies of the clothes we were wearing - Jam suits and Jam shoes. Mod had come full circle." Hier von deinem zitierten Billy: Drug of choice: anything going (mainly dextroamphetamine sulphate and ecstasy) Eats: Vegetables and drugs. Quelle Du willst uns doch wohl nicht versuchen klarzumachen, das der Vollgepumpte damals irgendwie der Realität nahe war? Nee Tuchträger, so nicht!

Hey TV200, war DEPP mir gegolten? Ist das im Verkauf dort deine Schleuse? Wo du deine Werte ansammelst, weiss ja keiner (geschweige denn du), aber da nen GS4-Fach ranzufummeln, ist doch irgendwie schizo, nicht? Wieviele Handschuhe, Schals , Pflegecremes und Pillchen passen da noch rein? Schöne Farbkombi allerdings. Tigerfellreserverad aber Frontbremse nicht auf Reserve? Schizo! Werd doch mal konstruktiv! Aber es scheint auch so, may be bist du nur Mitläufer, es ist eine Rein- und Hochsteigerung mit den anderen Zündschlossfahrern, wie Steve, Lacknase usw. RealMod65, in Sachen Soul liegt immernoch die GSF Hitparade VC-Köflach an. Ansonsten schieben mich gerade die Ultra Lounge Sampler mit Bottoms Up, Vegas Baby und Wild Cool and Swingin` Zum konstruktiven: (Lacknase, Sushi, Steve, TV200) WO LIEGT DEN NUN EURER PROBLEM? Nein, nicht das offensichtliche , ich mein grundsätzlich! Mods haben nie exsistiert und waren auch nie nicht eine Scene und deshalb bringt auch eine deutschsprachige "Zusammenführung" nichts? Jetzt mal tacheles! Rumspamen könnt ihr ja nun wirklich in anderen Topics. DAS WOLLT IHR DOCH GARNICHT! IHR HABT DOCH EINE MEINUNG! Mit der Bilderflut hab ich eine Diskussionsrunde erwartet. Hilft nix. Scheint auf beiden "Seiten"(wenn die eine überhaupt eine ist) bedingungslos aufgenommen worden zu sein. Gruss_Soul

RealMod65: selbe Quelle!?

Vor allem: enjoy the spare time!!! Schrauben Les hier schon länger mit. Mein Name verräts: ich bin tendenziell auf der anderen Seite. Aber klar bin ich Mod. Was auch immer das zu bedeuten hat. Für mich nur ein modisches Auftreten. Wenn überhaupt. Fasching. Aber gesellschaftlich abgrenzend. Also wer oder was ist hier nicht Mod??? Abgesehen das die Thematik mit den ganzen Spamern hier überhaupt keinen Wert zu diskutieren hat (wenn die Thematik MOD denn überhaupt viel auszusagen hat), jetzt aber hier: WER ODER WAS IST KEIN MOD? PS: Kratzt es wirklich so an der Ehre, dass mit Lambretta immernoch MOD verbunden wird?

Hallo, beklopptes Topic. Auf die Wahrheiten oder Resonanzen bin ich gespannt... Bei mir: -Die Blinker sind durchs Baujahr alle "legal" ausgetragen. -Ausser SitoPlus keine auffälligen Tuninganlagen verbaut. -PX-Motoren gerne -Kaum Flachschieber -Wenn keinen Spiegel verbaut - immer einen im Handschuhfach -Chromfelgen Besser is bei Null Eintragungen Ach ja, fahre nie unter Alkohol und hab immer Tüv(also jeden Tag mit Bremsen, Reifen, Licht) Ansonsten ist es ja ruhig mit den Polypen geworden. Die haben soviel mit den Automatiks zu tun, an uns gehen die doch garnicht mehr dran. Gruss_Soul

Manni: Präziser wäre gewesen: Bei Erklärungsnot auf Inkarnation beharren. Sprich, wenn/da es eine Inkarnation des Menschen gibt, kann ein Leben auch vertretbar genommen werden. Ok, ist im christlichen Europa wahrlich schwer wahrlich durchzusetzen. Von den Auswirkungen mal abgesehen.

Find deine Preise nicht schlecht - brauch nur leider nix davon. Das Zündschloss Rally/SS180 ohne Schlüssel für 40 Euronen ist allerdings nen Kurs. Bei irrem Andrang hab ich auch noch eins. Ohne Schlüssel und ohne Unterlegscheibe. Chrom gut. Würd ich für 45Euro (ebenfalls inkl. Porto) ausbauen. Gruss_Soul

Stossdämpfer: Briefkopientopic Bremstrommel, Felgen verchromt: Wenn dich das optisch dermassen poppt, bau drunter ohne Tüv. Musst du dann eben vorzeigen bei Bedarf. Ich würd das nicht so Ernst nehmen. Das ist Deutschlandmentalität. Es soll eben nicht jeder Knaller hergehen und im Tauchbad seine Teile tunken. Weil es könnten sich ja Blasen bilden. Also kompletto verbieten. Is sicherer. Also ich setze meinen Vespen zu sehr Belastungen aus, so dass ich für verchromte Bremstrommeln wirklich zu feige bin (vom Style abgesehen). Aber verchromte Felgen fahr ich seit Jahren und noch nie was passiert. Hab auch noch nie was gehört. Ich glaub das würd in der Scene auch ruckizucki publik werden, wenn einer wegen Chrom 7 Fuss tiefer liegt. Beim Tüv sowohl Dekra hatte ich nie Probleme. Ach ja, das Material wird beim verchromen spröde. Und bricht/reisst bei Belastung

Mussss mal was posten. Goile Karren... Ich geh mal davon aus, die sind alle im Strassenverkehr rausgezogen worden.... Der hier hat den Originalmotor doch (dabei)gehabt Schöner Umbau. Die Kette verrieht ihn Dieser Tscheche war zu langsam oder hat mittig gayblinkt Licht/Hupe falsch verbaut und Fussrasten nicht eingetragen oder oder.... Lufteinlässe fürs Gaypäckfach? Der Grenzbeamte glaubte dem Greenpeaceaktivisten kein Wort Würd ja gerne runter. Aber ist mir das Gebotverfahren zu aufwendig. Was da Lambretta- und Vespatechnisch oder -optisch steht taugt mir auch nicht wirklich. Doch schön zum träumen das ganze. Gruss_Soul

Also mein Kumpel schaffte mit ner 210erPX 700m und schaltete dabei vom 1. bis in 4. Gang. Der Typ ist 180cm und wiegt ca 110Kilos. Also ich schaff die meisten Meter wenn ich rüberschalt in den Dritten. Gelingt selten. Aber Wheelie im 2. da is bei 25-30m Schluss. Am leichtesten fallen mir die längsten Wheelies immer mit ausreichend Leistung. Wenn du im 2. den Bock hochreissen musst, wird mir das immer zu unkontrolliert. Da bin ich dann zu feige.

Ich glaub der Typ wollt sich nur bisschen wichtig machen. Einmal in den Medien, Schwert testen und ansonsten mildere Umstände. Hab gehört der Vogel soll Student sein... Weiss man wofür oder was der studiert(hat)? Also ich nehme ja auch stark an, der hat die Tochter gebumst... und dann.... Da kommt bestimmt noch was nach wie Biografie, Kinofilm und Werbeträgerlizenz. Bild lesen. Ein ganz normales "Produkt" unserer Gesellschaft eben. Aber sich dann schnappen lassen ist wirklich total meschugge. Vollidiot. Todesstrafe. Türkische Gesetze. Bloss nicht auf Sozialkosten in irgendnem Knast "resozialisieren". Auf Inkarnation beharren.

Gonzo, der Rahmen soll wirklich nicht verkauft werden. Vielleicht ist das noch zu retten. So schlecht sieht der Holm nicht aus, nur traut keiner meiner Vespianer so dem noch was zu. Ich hatte jediglich um ein finanzielles Statement gebeten. Dank dafuer. Geld ist nicht so wichtig. Insofern bleiben auch die LI3 "Anbauteile" wartend liegen. Aepfel mit Birnen war mir nicht bewusst. Ich dachte 4Mille fuer ne SS90, nach meinem Wissen ca9600Stk gebaut, und dann SX200, ca 12000Stk am Markt nach meinem Wissen, sollte sich also relativieren. Kann aber sein das auch dieses ebenso Apfel-Birne-Rechnerei ist. Was sagst zu der Gabelei-Erkenntnis? Allerdings traegt der Chromring ja dicke auf mit 6-8mm oder so. Oder meinst das ist genau das Stk was das Beinschild nicht hergibt? Die Gabel/Gewinde Sache scheint mir passend. Gruss_Soul Steve, "guter Preis", sagt mir nix! Also die ebayTV fuer 350 ist kein "guter Preis". Das ist laecherlich! Das ist wie ne GS160/1 fuer 2Mille. Die Preise sind (auf jeden Fall bei Vespa) immernoch ein Witz. Klar, sind die Preise gestiegen. Aber vom Scherz zum Witz. Sorry, ich will jetzt keine Studenten oder so hier auslachen oder bemitleiden. Aber die Preise sind immernoch Spass. Jetzt 60/70ies kaufen und 10Jahre weglegen. Dann sieht man vielleicht eine Preissteigerung, ansonsten seh ich in den letzten 10Jahren nur Inflation(und/bzw Eurodilemma). Falls sich das fuer Lambretta nicht pauschalisieren laesst, kannst mich das ruhig wissen lassen. Gruss_Soul

Hab das Teil zum Laufen(auf der Buehne) . Originalbeduesung 19.19, Zuendung ungefaehr 17grad, Luftfilter original Also muss sagen, hoert sich sauber an und dreht schoen hoch. Kraeftig . Aber wer weiss. Das kann also noch dauern . Zuendkerze nach 10min Standgas: Schokolade

Snicks, nicht schlecht. Dank dir dafuer. Da laesst sich doch mit arbeiten. Was wird fuer die Bearbeitung des Luftfilters empfohlen? Hab grad ne Duese auf 1000 aufgerieben

Hey, ich will euch nicht aus der Reserve locken. Aber wenn ich die Preise sehe, dann heb ich nix auf. Wofuer? 1. 2. 3. Hab keine Ahnung was eure Lambretten sich an wert steigen(wenn ueberhaupt), aber wenn ich ne GS4 1.Serie fuer 2Mille Original 40 Jahre alt kaufen kann, dann leg ich mir doch nicht was weg! In welchem Radius befinden wir uns bei nem SX-Rahmen, vierstellig oder 137Euro und nen Bier aufm naechsten Treffen??

Danke vorerst. Gehen wir doch einfach davon aus, da ist jetzt nix mehr dran zu aendern. Kleine Aenderungen sollten aber drin sein. Also die KuluFeder ist bestellt. Wie sieht das ansonsten aus? 20/20? 3ten Ueberstrom oeffnen? oder hoffnungslos? Ich haeng ihn jetzt rein und in 2-3Std mehr. Ach, die olle Kontaktzuendung abblitzen - das kann ja dauern. Dann also erste Resultate spaeter. Gruss_Soul

Dank der Muehen vorweg. und Scheisse. (Der LI Rahmen ist beim Lacker). Folgendes: -nach meinem Messgeraet beide Gabeln exakt gleichlang -hab die LI-G. in die SX rein - passt, als wenns die richtige waere -Gonzos beschriebene Lenkeranschlaege ham sie beide an gleicher Stelle -Lummy's beschriebene Nut oben ham sie beide an gleicher Stelle Was mir Lambrettanull auffaellig wird, ist das der Cockring in JEDEM Fall entfernt werden muss, weshalb das Probleme geben koennte. Ansonsten verstehe ich diese Rumschleicherei nicht. Karten auf den Tisch, "Lambrettisten". Was ist nen SX-Rahmen wert und was nen LI3? Um mich klarer werden zu lassen, ich bevorzuge den 200 Motor (der LI125 ist LAHM), die Seitenhauben der SX sind "schicker", die Gabel der SX ist straffer(die LI taucht, springt und bremst nicht annaehrend wie SX - das die LI kaputt ist glaub ich nicht). Rest ist mir Lambretta wie Lambretta.

Dank. Einmal ist kein Geld da, die PV gehoert einer Frau, weshalb an dem Motor darf nix veraendert werden darf und dann hat das Maedel die amerikanische PV mit dem Batteriefach links, weshalb kein anderer Auspuff zu fahren ist(auch soll) und der Zylinder deshalb kompatibel sein muss und sie den Zylinder von ihrem Freund geschenkt bekommen hat und und und. Frauen. Ich steck das Gelump nur zusammen und versuch bestmoeglichstes rauszuholen. Wenn ich der alleine erzaehle, "du der 136er taugt nix..." ,dann sie: "WAS!? MEIN FREUND HAT GELESEN blablabla" Also dank trotz dem Irrsinn eurer Hilfe

Leider ist an dieser "Kombination" nix veraenderbar . Es muss so gefahren werden, wie auch immer der Motor laufen wird . Deshalb frag ich ja euch ja um bestmoegliche Ergebnisse zu erziehlen . Gruss

Hallo, muss aus seltsamen Gegebenheiten auf einem VMA2 Motor einen 136Malossi verbauen und der Rest muss original bleiben. D.h. die Originaltroete, keine Ueberstrome o.a.. Hab das Handbuch zum Malle da, wo steht Zuendung 17grad v.OT und verstaerkte Feder fuer Kupplung. Muss die sein, hab ne neue Kupplung drin? Zuendung 17G? Was ist mit der Vergasereinstellung auf dem SHB19.19? Hat irgendwer fuer die "Kombination" schon mal Werte parat? Muss ja leider eine Kuehlrippe entfernen, damit das Luefterrad vorbeikommt Was ist mit dem Luftfilter? Sollen da auch zusaetzliche Loecher rein? Dank_Soul

Gonzo, Dank dir. Wenn ich interpretieren darf, koennte deine Aussage meinen, ohne das Stk Winkeleisen kein Lenkradschloss und viel wichtiger - mit SX-Gabel in LI3 Rahmen KEIN Lenkeranschlag!!? Oder ist Stk und Gegenstk in allen Rahmen "universell"? (Meine eigentliche Frage ist immernoch ob die Gabel fahrbar in dem LI3 Rahmen ist - und wenn wie)

Ok, hab den Lack vom Beinschild angekratzt, ist also kein Plastik das Teil! Haette schwoeren koennen, da das fuehlt sich wie Plastik an. Dann brauch also das LI-Beinschild doch nicht verwendet werden. Flo69, Dank dir deiner Muehen. Leider ist dein Inhaltsgehalt sehr duenne. Die wichtigste Frage war, wofuer ich den Koettel vorne oben am Holm brauche? Ich suggerierte Lenkeranschlag- oder Lenkradschlossbeihilfe. Rahmennr. rausschneiden? - Holm! Unterarmdicker Holm! Ausserdem ist mir das ueberaus gleich - die Gabel, Seitenhauben und Motor - dafuer ist eine andere Lambretta geopfert worden. Batteriefach wird nicht gebraucht. Im Nachhinein haette ich auch den Motor mit Seitenhauben umstecken koennen, doch moecht ich wirklich nicht die LI3-Gabel fahren(die SX scheint mir "steifer") und wenn nix hinhaut, musst die LI eh lackiert werden, weshalb das Zerlegen nicht so dumme war.

Eldo3000: Sorry. Rahmennr.: SX200*84xxxx. Die IGM-Nr ist 135xxx Hab da nochmal geschaut, es scheint also die Gabel sollte bis auf wenige mm passen, was das Gewinde hergeben muesste. Wie das mein voellig ungeuebtes Lambrettaauge sieht, koennte der SX-Buegel vorne einzig die Funktion haben, als Lenkeranschlag zu dienen. Da koennt ja was hinzubraten sein. Sehe ich das richtig? Gut, eventuell noch als Lenkradschlosszapfen nuetzlich!? Dank_Soul