superplus71

28.04. wäre super, dann hatte ich dieses Jahr mal keinen Termincrash mit der Mille Miglia...

..kee.

Sternfahrt als Gruppe oder als Rally mit Aufgaben als "Einzelkämpfer" oder "Minigruppe" ? Grössere Gruppe ist über Land sicherlich problematisch, bzw. bei 10+ gibts erfahrungsgemäss Probleme komplett anzukommen. Sind ja paar Meter zu fahren zb. ab Köln.. Könnte mir vorstellen das das lustig werden könnte in Teams zu starten mit "Schnitzeljagdmässigen" Aufgaben...

..deshalb ja auch das "Leistungsupdate"...hehe...

Wurfbedüsung, werde ich erstmal so einbauen und dann auf der Strasse noch etwas abstimmen. Bin aber so schon ganz zufrieden...wird reichen zum brötchenholen....

..da schliesse ich mich an..kommt alle gut rein ins neue Jahr !! Auf ein erfolgreiches, beulen und kratzerfreies 2013 ohne mechanische Schäden...

..weniger Gewicht..!

battle ging ja nur wegen einteiligem Auslass..da war ich aussen vor. alex war noch mit 29.9 in Führung..und hat ja jetzt nachgelegt.

..letzte Woche Freitag, Evo54 mit Bertha.

..na hat doch funkzioniert..31,2PS und 22,9nm aus dem ollen Gussklumpen...alter Verwalter !! Glückwunsch, das hast du ja nochmal schön was draufgepackt zum letzten Lauf.

..sehr geil !!

(sechsundvierzig)

...deine d ist ja noch lauter als meine smallframe...oder willste die Renntüte gegen nen Original Topf tauschen ?? wenn ich alle zusatzluftlöcher am chassis zumachen muss hab ich einiges zu tun. vielleicht besser die ganze Kiste in Frischhaltefolie einpacken und mit PU Schaum umhüllen...tropfenform...räder lenker sitzmulde freischneiden...dann gibts auch keine Lackschäden beim Stürzen.

Ich hab noch nen bearbeiteten Ansaugstutzen dafür, passend für den TMX30. Bei Intesse bitte PM.

...willkommen im Club !

...na endlich !

...sehr Geil ! Fotos vom Innenraum würden mich interessieren...

Hab ich auf der Liste ! Denke das Blech ist bis dahin wieder aus dem Arm raus und die Lammie wird laufen...!!

Moin. Danke für die Blumen.. Ich habe vorne auf Bilstein und die grosse Bremse umgerüstet, hinten sind Koni´s drin. Spurstangen vom Turbo sind auch noch reingekommen und ein anderer Hauptbremszylinder, alle Fahrwerks-/Stabigummies neu. ..graues Targadach...kommt nicht in Frage.

..geschafft. Seit letztem Freitag angemeldet incl. "H". Hat fast genau 3 Jahre gedauert, kam als Baustelle aus US, Vollrestauration -Blech/Lack/Technik/Mechanik. 1973er 911T 2,4 Targa, original restauriert und auf 3.0 SC umgebaut, hat dann jetzt etwa 210PS. Hat viel Zeit und Nerven gekostet...danke an alle die mitgeholfen haben das Projekt möglich zu machen...und besonders an meine bessere Hälfte...!!

Bezeichnungen für diesen Typ gibt es einige...die meisten Leute können in Verbindung mit Kübel was mit 182 anfangen.. Mit politischer Gesinnung hat das nichts zu tun, geht mir mehr darum ein aussergewöhnliches, luftgekühltes Fahrzeug zu haben was im Unterhalt hobbymässig bezahlbar ist. Kann man sicherlich Spass mit haben im Gelände oder offen im Sommer.. Schwimmer wäre natürlich noch geiler...aber leider unbezahlbar. Haben im letzten Frühjahr einen in Brescia gesehen, im Rahmen der Mille Miglia...ein roter von der Feuerwehr Brescia.. Ich hatte jetzt eigentlich gehofft das jemand schreibt...."bei meinem Vermieter von der Schrauberhalle steht so einer noch als Schrott neben dem Schweinestall, der will den verschrotten..."...oder so ähnlich...

Das waren dann warscheinlich 181er...so 70er Jahre Baujahr irgendwas.. Nee, ich mein den 182er, den "Ur-Kübelwagen" der bis 1945 gebaut worden ist, quasi der direkte Vorläufer vom Käfer..