Kebra
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Kebra antwortete auf Kebra's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Unterschied sind Felgen + Reifen. Du hast die breiten mit 17x2 1/4, elrabiato hat 17x2,00.
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Eine Woche Urlaub
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Genau...eins nach dem andern. Ständer, Bremspedal... Bei letzterem bitte behutsam ausbauen und nicht zerstören. Das läßt sich eigentlich recht locker ausfädeln, ohne Gewallt.
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Kebra antwortete auf markus.brandl's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSchöner Olackroller. Ich finde da paßt das doch eher mit dem Preis.
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Kebra antwortete auf backinblack's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSehe ich bei 1°serie eher bei 600 - 800€, je nachdem wie gut und komplett.
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Dachte nur gerade......
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Jetzt nur noch...schwupp....die Griffe drüberstülpen......
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Kann ich mich nur anschließen. Danke
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Es ist die Kombination von Grundierung-Lack-Klarlack was den Rostschutz ausmacht. Jedes für sich alleine ist kein Rostschutz. Hab das mit Grundierungen aus der Dose an meinem Fiat 500 über 10 Jahre verfolgen können. Einzig allein die Zinkstaubgrundierung war rostfrei. Alles andere hat gerostet.
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Ah ok. Egal, ich würde es nicht machen. Sieht dann nach NEU aus mit Nachpatinierung. Meine Meinung....
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Kebra antwortete auf markus.brandl's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerJa schade das du keine Bilder gemacht hast......
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Bekommst du sicher bei den bekannten Motorrad-Zubehör Firmen wie Hein Gericke, Polo oder eben ibäh.
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Klarlack läßt Feuchtigkeit durch. Nennt sich hydrofil oder so ähnlich. Bei meinen SFs hat Klarlack, wie im orig. auch, nix zu suchen. Zumindest bei meinen Baujahren.
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Kebra antwortete auf Kebra's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ich bin gerade amTeile zus. suchen. Manches ist schon montiert....
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Kebra antwortete auf Kebra's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ja super, klingt gut Freut mich für dich
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Die Farbe kenne ich jetzt nicht. Und die Cola-PV hat einen anderen Lenker.
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Du solltest einfach vorher überlegen wie du vorgehst. Du willst einen neuen Dämpfer montieren und zerstörst nicht das untere Auge des alten Dämpfers, sondern lieber die Schwinge.....? Verstehe ich nicht....... Ist ja allseits bekannt, das es da gerne festgegammelt ist nach 50 Jahren.
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Fahren und Spaß gaben. Erstmal nix machen und fahrwn.
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Ich sage auch Olack. Das Problem ist bei den SF im 108er Silber mit dunkelgrauer Grundierung bekannt. Die entledigen sich selber innerhalb kürzester Zeit ihres Olacks von selbst. Eindeutig Olack.
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Und mein erster klebt/bäbbt....:
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Kebra antwortete auf Kebra's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Und wie war das jetzt Lautstärke mäßig ohne Flöte und Unterschied zu "mit Flöte", mann, spann mich doch nicht so auf die Folter Das waren dann 48 nach Tacho und 42 nach GPS ??
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Die Zähne mußten zu Harz-Zeiten hinten anstehen.
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Vielen lieben Dank
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Stimmt, soweit wohnt er jetzt auch nicht weg. Und die Beule im Beinschild steht ja auch noch an..... Ich hoffe ich bekomm das gut erklärt das der TE versteht wie ich es meine.
