sepp

sog i jo!

ja!

das ist nicht viel!

@ luci: der gaser ist aus einer 125er (mito,....??? - keine ahnung) und ging um 15,-- her! schieber nadeln düsen mischrohre tummeln sich bei mir - der finanzielle aufwand wird sich wohl in grenzen halten! ich werd mal die grundabstimmung drinnen lassen als anfang, der zylinder ist ein 130er zirri, der ansauger, dank 130/70 und außenliegendem vergaser also auch sehr kurz, angelutscht wird über membran und gut zugänglich ist das ding von außen auch - geduld ist vorhanden (wenn bier da ist)! mal sehen was da rauskommt! aber vorher müssen die überströmer im zirri noch geglättet werden - in der sandkiste zu gießen ist doch keine so gute idee! @ alle: jaja! der zirri ist scheiß und ja, aus einem polini oder malle holt man ähnliches, aber bei besserer haltbarkeit,.........! trotzdem!

vielleicht könntet ihr hier mal vorbei schauen und mir sagen warum das so ist? wird's nimmer wucht wenn der steg weg ist????? hierher

zahnarztfräser! da der kopf aber ein 45° neigung hat weiß ich nicht ob die 57 mm bohrung ausreichen um da exakt ranzukommen! einen 90°igen hab ich nicht, mit dem sollte es aber sich funktionieren! zumindestens werd ich den zylinder mal um 0,5 mm mehr abdrehen lassen und die alte 136er kodi fahren - sollte ich mit dem "bohrer" nicht hinkommen. sozusagen als vorbereitende maßnahme! wär vielleicht auch gar nicht schlecht wenn es nicht funktioniert, dann gibts wenigstens ein vorher nachher diagramm!

nix für ungut, aber die kurve ist scheiße!

foto wär nicht schlecht, die wenigsten können hellsehen!

eigentlich hatte ich die idee ja bereits verworfen, und das schon vor geraumer zeit, aber vom hier rumspinnen wird's nicht besser und ich setz den zylinder noch um 0,5 rauf, um die üs nach unten erweitern zu können! diagramm folgt in 3 - 4 wochen - hoffentlich!

verdammt teuer würd ich nicht sagen! zum einen kosten die komponenten schon eine stange zum anderen werden die jungs in ried nicht für gottes lohn arbeiten und das nächste ist, daß - zumindestens auf den fotos - der motor nachher so aussieht als wär er direkt vom werk so gekommen (einlaß, überströmer,.....) echt rotzscharf! aber die selbstgemachten kinder sind ja bekanntlich immer noch die schönsten, also ab in die werkstatt buben!

da war es nur mehr einer! den wird doch wer brauchen können???

gut, dann zieh ich halt die üs noch um 0,5 weiter runter!

ich kann mich erinnern, daß es dam mal einen zweiteiligen plastikkotflügel gab, allerdings bin ich mir nicht sicher ob das für die pixn auch gibt/gab! aber ich denk mal, lieber jörgi, da wirst dich hinstellen und die züge aushängen usw.

beim ducato geht der turbo ganz gerne und vor allem bei längeren autobahnfahrten! italo-murks halt! peugeot turbodiesel ist vom motor her gewaltig geil und zuverlässig - meine erfahrung zumindestens! und mit dem 2,8 hdi bist auf der überholspur zuhause - zumindestens in Ö!

warum kann man den steg nicht rausflexen bei der smallframerennwelle? da ist nur die wange "angespitzt"! ich hab bei meiner das dingens rausgeschnitten und war bisher 15.000 km unterwegs, keine lagerprobleme oder sonst irgendwas - gewuchtet wurde das ding allerdings nicht von mir! abschnippeln reingesteckt und ab durch die mitte! also warum ist das so? foddo 1 foddo 2

ich hatte mir mal überlegt den polini noch höher zu legen, so daß der kolben die üs unterläuft und "mehr" als notwendig öffnet, um dann die die üs nach unten zu ziehen! das beeinflußt die überströmer nicht und der querschnitt könnt auch vernünftig angeglichen werden! mit 53,5 hub erreicht man allerdings dasselbe, oder täusch ich mich?

das klingt nach einer mords arbeit und einer größeren investition in düsen! aber geh ich richtig in der annahme, daß wenn ich den pj-kreislauf stilllege, ich den gaser abstimmen kann und mich dann über das zusammenspiel von hd und pj mache? oder ist es so, daß durch das stilllegen des pj bzw. das anschließende aktivieren, sich auch was am mischrohr ändern kann? (die dellorto vergaserseiten haben mich ganz deppert gemacht) edit: @ karoo: danke für den denkanstoß! bewegt sich bei ca. 23% kommt also ca. hin!

an anderer stelle hab ich ja schon gelesen wie man den mikuni mit pj bedüst! nun hab ich aber einen dellorto, den pj-kreis (liegt innerhalb des gehäuses) kann ich zwar mit einer schraube stilllegen allerdings stimmt mich die grundbedüsung ein bisserl nachdenklich! beim mikuni sagt man ja: eindüsen ohne pj, dann pj, hd um 1/4 reduzieren und das viertel auf pj geben - mal zum anfangen halt! aber wie funktioniert das beim dellorto? da ist eine 135 hd und eine 65 pj düse drinnen! bitte um geistesblitze!

soweit so gut, nun hab ich mal herausgefunden, daß der dello ein powerjetsystem hat, wozu das der schlauch/loch zum/aus der schieberführung kommt, das würd ich gerne von jemandem erfahren!!!!!

hab da einen viertakter-gaser liegen und mich würd interessierien wofür das "f" steht! wenn man von oben in den vergaser schaut, dann sieht man, daß ein dort wo die "nase" für die führung ist, darunter (ca. 7 mm) ein loch ist, da nach außen in einen schlauch mündet und nach innen halt in die "führungsrille" des schiebers! wofür isn das? edit: vergeßt das mal einstweilen ich les mich schlau bei dellorto, vielleicht find ich was! zumindestens weiß ich nun, daß in zweitaktern auch die viertakter zerstäuber gernen genommen werden!

.....vorausgesetzt s'ist der richtige!

ich hätte einen nichtgedrehten nagelneuen zu hause, hat dazumals umgerechnet 300 teuro (ats 4.200,-- gekostet) ich wollte den eigentlich auf meinen malossi schrauben, aber wenn du die 300 tacken abdrückst ist der deiner - eh klar!

zum einen ist das nutzbare drehzahlband ca. doppelt so breit wie das eines malossi, zum anderen ist weder der zylinder noch der kolben irgendwie überarbeitet, lediglich die überströmer des gehäuses sind angepaßt und natürlich der einlaß - eh klar! tadellose zini-leistung, wie halt beim 210er malossi, wenig aufwand gutes resultat!

runterhandeln und nur den zylinder! welcher puff ist's denn leicht?

zwei mal hab ich den kurzen vierten von zirri abzugeben! und das neu nämlich noch dazu! pro dingens ? 150,-- porto geht auf mich (zwischen wien und wels wird zugestellt)!!! absolut neu! auf einen wurde schon ein lager aufgezogen - auch neu selbstverständlich! ich verkaufe deshalb, weil mein malossi, mit 195° auslaß die 3,00 grad mal ziehen wird und das zwischen 2tem und drittem - hoffentlich! und der polini einen pm40 runtergestopelt bekommt und deshalb die 2,54keinen kurzen mehr braucht - hoff ich jedenfalls!