markes
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Ich kann immer und hab den dicksten. Mangels Fuffi proll ich natürlich in der schnelleren Runde mit. Bei Regen zieh ich mir dann aber doch nen Rock an... P.S.: Braucht jemand einen Satz fast neuer 3.50er Heidenau SnowTech komplett auf Felgen?
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Ich hab den Fehler mal grob umkreist:
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Falls geschlachtet wird: Wenn sich ein Käufer für den Motor findet, hab ich Interesse am Rest des Rollers.
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Mein Kopf ist definitiv für Kurzgewinde. Und ja, es is ein bearbeiteter Kopf.
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Wegen der Kerze kann ich erst heute Abend schauen. Aber: Was könnt ihr mir denn bezüglich Quetschkante (1,0-1,5mm?) und Verdichtung (1:10-1:11,5?)erfahrungsgemäß für meine Zwecke empfehlen?
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Ich mess morgen mal die Gewindetiefe vom montierten Kopf...
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So eine war von Anfang an drin. Hab den Motor gebraucht gaykauft. Hab dann nur 1:1 ausgetauscht, lief ja immer... Vorhin hab ich mal eine NGK B9ES reingeschraubt und der Kolben dreht frei. Geht das dann auf jeden Fall in Ordnung mit Langgewinde? Oder anders: Welchen Unterschied macht die andere Position des Zündfunkens?
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Der Gravedigger möchte aber keine O-Ring Nut in gebrauchte Köpfe fräsen. Ausser dem Malossi Kopf gibt es zumindest noch MMW Köpfe mit O-Ring...
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Mahlzeit! - Kurz zum Motor: Zylinder: Malossi 210 von Worb5 geportet. Kopf-und Fußdichtung aus standard Malossi Dichtsatz Membran: Malossi einfach Vergaser: PHBH30 auf Malossi Gummistutzen und mit Rahmenansaugung Auspuff: JL SIP EVO 2004 Übersetzung: keine Ahnung, aber definiv Cosa Kupplung Kurbelwelle: MecEur irgendwas gelipptes, kein Langhub. Zündung: Vespatronic 25° auf 17° Leistung (irgendwann mal mit PX LüRa, RamAir und noch älterem JL): 21PS, 15Nm, 136km/h - Einsatz: Straße, sowohl Stadt als auch lange Überlandtouren - Problem: Der derzeit verbaute Kopf (mit USA Prägung, müsste ein recht alter Worb5 Kopf sein, Eckdaten unbekannt, kein O-Ring, ich fahr Bosch W3AC, ob Langgewinde geht weiss ich nicht) wird immer wieder undicht und es klingelt bei Gaswegnahme im Teillastbereich unabhängig von der Bedüsung. - Frage: Am liebsten würde ich ohne Kopfdichtung fahren, mit O-Ring, Langgwindekerze. Wenn sich jemand findet, der kein Problem hat mir eine O-Ring Nut in den vorhanden Kopf zu fräsen, würde ich den auch anpassen lassen. Kann man mit meinen Angaben Aussagen zur optimalen Verdichtung sowie Quetschkante/Quetschfläche machen? Welcher käufliche Kopf wäre am besten für mich geeignet? Merci!
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Peh Ähm, Alder!
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Ist echt mordswitzig, sich über jemanden mit Rechtschreibschwäche oder geringen Deutschkenntnissen lustig zu machen!
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Original Polster schwarz gesteppt so gut wie neu für SIP EVO PX hätte ich - bei Interesse PM...
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Sche wars, wenn auch gaaanz gemütlich... An die letzten Mitstreiter: Die übermäßige Lautstärke zum Schluß kam vom abgerutschten Ansaugschlauch meiner Karre...
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Das sind ja gleich 2 Wünsche auf einmal! Aber da bist du hier ja gaynau richtich...
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Ausfahrt Sonntag hört sich jut an, bin dabei! @all: Hat jemand eine Hebebühne für einen PKW zur Verfügung? Ich muss Öl wechseln und ab keine Lust die Unterbodenverkleidung auf der Straße abzubauen... Am Samstag hätte ich Zeit, dauert nicht lange. Gibts auch Bier dafür...
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...weil ich gerade zurück von einer geilen Woche Roller fahren in Istrien bin, der Motor top durchgehalten hat und ich diese arschglatten Straßen trotz ein paar ziemlich unschönen Rutschern heile abgeritten hab...
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Si! Ich musste das Teil auch nicht um jeden Preis haben. Aber falls du den hässlichen, lästigen Gummi nicht gebrauchen kannst:PM wegen Klappkickstarter!Kommt mir schwer bekannt vor mit dem Rodeo, und auch die Kampfspuren. Bei mir wars ein membranisierter Malossi, der bei Tempo 100 auffer Landstraße nich mehr wollte. Leitplanken gab es nicht, nur Bäume...PM!Riecht auch wie neu...Schon passiert. Die Bank hat ne zweite Chance verdient, das Polster ist das Arschloch...Ich bräuchte ein Stück wetterfestes Kunstleder in schwarz ca. 40x60cm. Hat jemand eine Idee, wo ich sowas auf die Schnelle her bekommen kann?Der Roller hat schon lange den Besitzer gewechselt.
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