DerohneName

Ich bin jetzt woanders fündig geworden - zu einem niedrigeren Preis

Ich würde so 3,5-4k sehen, wobei in Österreich die 125SL tatsächlich höher gehandelt wird. Ich persönlich würde sie net unter 4k verkaufen- finde mal das italienische Pendant dazu nur ansatzweise um 4k.

Bessere Bilder: Ja fix, rote Grundierung gab es nicht- Kotflügel nachlackiert nehme ich mal an?

Hey, habe Kaufabsicht, diese Sprint V zu erwerben...mir geht es um eine kurze Einschätzung von euch, ob da grds alles passt (Preis mal außen vor- leider hab ich bisher seltenst eine Veloce in dem Blau in Österreich finden können ) Mich macht lediglich der Kotflügel vorne ein bissl nervös, weil dort rote Grundierung zu sehen ist... Ansonsten kaufbar, wenn man sich im Preis einig wird? Oder sonst was, was net wirklich passt? Link: Will teilen: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-sprint-vespa-sprint-veloce-vlb1t-roller-scooter-1292903660/ Danke

Würde die behalten und ggf irgendwann auf eine Largeframe draufgeben- ich finde persönlich die MV Sitze besser als die italienischen. Aber über 100 sollte die schon bringen mMn.

Die 160GT hat ja eher eine Sitzbank, die der Rally ähnelt- wobei da manche welche mit den Federn haben oder nur mit Schaumstoff (wie die Sportsitzbänke). Letztere ist extrem cool, da bequem aber straffer als die mit den Metallfedern.

Hat jemand von euch von einer originalen 125SL ein Foto vom Kabelkasten? Bei mir funktioniert nur das Bremslicht- sonst nix- vielleicht habe ich nach der Motorrevision nicht richtig verkabelt- Fotos sind leider abhanden gekommen..Die Elektrik auf dem Ding ist echt ein Wahnsinn :D

Sowas ähnliches hatte ich auch- ich war net ganz penibel Beim Einbau und sofort war das Plastil Schrott. Habe dann alles geputzt und schön eingebettet, bevor ich die neue montiert habe- funktioniert jetzt ohne Probleme https://www.stoffis.com/shop/artikel/385.010 Habe die hier gekauft

Ich hab es mir auch gedacht, dass der Lack irgendwie zu gut aussieht. Ich glaub dann eher net, da suche ich weiter nach einer in turchese oder blau :D Danke!

Hey, ich habe die gerade auf Ebay gefunden: Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50s-aus-1-hand-originalzustand-praktisch-einzelstueck/2748852735-305-4236?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Kann man die zu dem Preis nehmen oder passt da was nicht- wovor man zurückschrecken sollte? Preis iO (wenn alles passt)? Der Weg aus Wien ist leider ein (zu) weiter, als mal spontan die Vespa anzuschauen Danke im Voraus!

Das kann natürlich sein- momentan habe ich eine mit Federn- finde alte aber von Sitzkomfort tatsächlich besser. Danke! Weißt du wieviel die kosten soll- bin noch nicht für die Gruppe zugelassen

Hallo, hat jemand eine Ahnung, wo man eine der originalen Sittbänke für die 160 GT bekommen würde? Meine jetzige ist leider in echt schlechtem Zustand..interessanterweise ist es nicht 1:1 eine Rally sitzbank, sondern eine mit Schaumstofffüllung und lediglich mit einer Metallplatte unten (wie bei einer Sportsitzbank) Oder hätte jemand eine zum Verkaufen? Retten kann ich meine wohl nicht:( Danke! Anbei Foto von unten:

Danke schonmal- so um die 1000€ hätte ich eh erwartet- mal schauen ob man da zusammen kommt. Ich wohne in Österreich- vielleicht macht das ja auch nochmal einen Unterschied- hier ist ja sowieso alles teurer

Hey, Mir wurde ein 150 PX Motor (mit Ele-Start) angeboten- was ist ein fairer Preis- für beide Seiten? Motor ist komplett NOS Danke im Voraus!

Das ist gut zu wissen- dann werde ich es mal mit 1:35 versuchen Danke für den Tipp!

Dann glaub ich ist es günstiger einen normalen PX Motor einzubauen - schade. Mich stört eigentlich nur der Vergaser und die 5% zum Mischen, das ist schon immens viel Öl, wenn man oft mit ihr fährt..

Habe über die SuFu net viel finden können...der 160er Motor kann ja grs auf Drehschieber umgebaut werden- man müsste ja nur das Loch oben fräsen dafür- hat das jemand schon gemacht? Der Hintergrund: In Österreich bekomme ich wahrscheinlich netmal einen 150er PX Motor mit selbiger Leistung eingetragen- wenn ich aber auf Drehschieber+ Si Vergaser umbauen, kann ich den Originalen Motorblock behalten und hab weniger Probleme...für mich aber die angenehmste Vorgehensweise, weil der Motorblock noch in gutem Zustand ist. Merci PS: Nachdem jetzt überall die richtigen Lichter drinnen sind, brennen die Birnen nicht mehr durch ;-))

:-/ Aber vlt haben wir auch das Masseproblem (wieder)- wir haben damals mit dem Rücklicht gemessen und da hatten wir damals auch zum Rahmen Durchgang (oder wie man das auch immer betitelt)-vlt ist ja auch irgendwo das Kabel etwas kaputt.

Perfekt, dann wird es (hoffentlich) an der Tachobeleuchtung liegen- die Kontaktpunkte sollten iO sein. Oder ich habe eine falsche Birne drinnen- da schaue ich später noch im Handbuch nach. Ich werde berichten Dankeschön!

Eine Frage- ich glaube es wurde hier schon gesprochen- aber ich finde leider die Posts nicht mehr... An meiner 160 GT brennt immer das Bremslicht, dann das Rücklicht durch- kann es daran liegen, dass auch das Licht im Tacho hin ist und dann nach und nach alle Birnen durchbrennen? Weil die in Reihe geschaltet sind oder wie das war (bin kein Elektriker, sondern Paragraphenreiter..) Bisher immer mit kaputtem Tacholicht gefahren Merci im Voraus!

Jetzt im Winter, bin ich eigentlich fertig (gut, fertig ist man nie) mit meiner 160 GT in O-Lack (bis auf eine Backe). Ich bin verliebt

Nur bei Salz würde ich nicht fahren, ansonsten mit einem neuen Kabelbaum (oder einer SIP Vape oder einer anderen 12V Zündung) sind dir alten Vespas tatsächlich wirklich zuverlässig- und sogar wirklich günstig im Unterhalt, wenn man selber Schrauben kann. Woher kommt eigentlich der Mythos, dass Vespas unzuverlässig sind? Bin ja Mitte der 90er geboren und da waren die Vespas später ja nicht mehr so in- wahrscheinlich lags daran, dass früher jeder Tuning verbaut hat, dir Teile aber um Welten schlechter waren als heute? Ich bleib bei der Schaltvespa als Fortbewegungsmittel (neben Fahrrad): Weils einfach super ist- jedes mal wenn man fährt, hat man einen Grinser im Gesicht:-)

Eine auf Willhaben in ähnlichen Zustand ging für etwa 7,5-8k weg- da wurden aber alle Gummis, der ganze Motor, alle Züge etc erneuert, aber sonst alles original. Die orangene steht schon lange zum Verkauf- die um 6-7k in wirklich gutem O-Lack gehen aber schnell weg. Aber der Markt ist deutlich zäher, als vor 1 1/2 Jahren. Aber auf Willhaben stehen ja auch Rally um 15.000 - da ist die GTR fast billig, lol.

Jup, da war spwas verbaut, so Schaumstoffzeugs, das verlinkt wurde

Das Kit kenne ich- bin nur am Überlegen, ob ein 200PX für den Alltag nicht evtl besser ist - aber zuerst muss ich die 160 mal typisieren- und das geht mit dem SI Kit leider nicht- Wünsche dem Prüfer dann viel Spaß beim Ankicken