Teak

Ja , kick mal an und schau ob er sich bewegt im Grunde kannst auch einfach die Entlüftung abschrauben und fühlen ob beim umdrehen Luftdruck entsteht. Am besten du fragst jemand kicken und bücken ist gleichzeitig schwierig

Dichtringe alle richtig drin? Balon auf die entlüftung und checken ob der sich aufbläst o_0 ... Hab ich auch schon hinbekommen

jetz kann ich mir aussuchen welchen weg ich nach rom nehme - danke

Dem Seilzug ist es doch egal ob die Hülle enger zusammengequetscht wird oder nicht es kommt doch af die Länge des seilzugs an oder ? villeicht kann ichs mir einfach nicht vorstellen aber müsste schon am seilzug einzustellen sein und nicht ain der Hülle?

Hab momentan das problem dass ich es nicht schaffe mein Kupplungseil vorzuspannen. Gibt es eine Möglichkeit oer eine Tool das das erleichtert ? Wenn ich den Hebel am Kuludeckel (ET3 - Lang) bis zum anschlag nach vorne drücke und dann den Nippel Festziehe reicht das nicht um die Kupplung genügend vorzuspannen. Die Schraube für die Hülle ist za nur um die Hülle daran zu hindern sie zu verschieben oder? Wie macht ihr das?

das is ja n ding aus was war den die Gussform weisst das noch? welchen stahl hat der für die buchsen verwendet? an was kannst du dich noch erinnern?

ach git sicher jemanden der das schon mal gemacht hat - ich überleg mir sowas immer wenn ich mal abschalten will und irgendwann werd ichs einfach machen hab mir schon ein aluhammer in ein altes staubsaugerrohr gegossen

Hat jemand schon mal versucht einen aluzylinder selber zu gießen? wenn man sich eine buchse besorgt die passt und aus gutem stahl ist könnte das doch klappen dann könnte man sich auf der drehbank kühlrippen reindrehen und sich ein passende portmap fräsen dürfte doch nicht so schwer sein oder?

Bitte macht doch son Kutzdomscho/ Teilemarkt - war letztes mal echt gut. Wäre wirklich schade wenn da nix zusammenkommt. Ess/Trink auch immer alles auf und benehm mich anständich -echt

Hatte auch das Problem un hab mir dann bei Vesbar in münchen für unter 10 Euro einen gebrachten Kopf geholt. Aus dem Alten hab ich mir einen Aluhammer gegossen Hab diese Helicoils noch nie verwendet würd ich aber auch nicht

Bär und Hase sitzten im Wald und kacken. Sagt der Bär " Du Hos, host du probleme wenn de Scheisse in dem Fell pickn bleibt " Hase "Na, -bist bled" Da nimmt sich der Bär den Hasen, Putzt sich den Arsch und geht

oachikas und zechndreck vafainan jedn reichaspeck

wir haben das immer mit unkrautsalz (Natriumchlorat 99,5%) und sägespäne gemacht. Mischung auf ein klebeband und zugeklebt. = Rauchwurscht mti der man verschiedene lustige sachen machen kann

fotos

was bis jetzt am besten funktionierthat war: mit dem Deremel zei gegenüberliegende schlitze inden rand des lagers machen so dass die nadeln raus können. dann eine kleine beilagscheibe auf den grund legen, dann eine Mutter drauflegen, dann eine beilagscheibe finden die sich genau durch die schöitze passt dei vorher reingedremelt wurden, dann eine scraube am besten mit sechskant durch die Beilagscheibe in die mutter drehen und damit abziehen. Geht! habs schon drei mal so gemacht mit der selben konstruktion

hallo, habs bei mir mit einem Stück alustange eimem stück holz und einer knippex ganz gut hinbekommen. hab dabei die Leiste mit einer 3 cm alustange (im durchmesser wenig kleiner als die rille im beinschild) zuseammen mit dem stück holz (von aussen angelegt) in die Rille gequetscht. Für die kurven kann man die Alustange dann biegen Sieht mindestens so gut aus wie mit dem Bördelding dauert zwar etwas länger und man sollte an der stelle unterm Lenker anfangen.

Ich überleg mir das auch schon ne ganze weile obwohl ich eher zur PK gabel tendiere. Die SKR Gabel ist whrschienlich doch noch etwas besser was das Nicken und die Brmsleistung betrifft? Würd mich au jeden fall auch interessiern

ich würde mich auch issolaM anschließen. Bei Piaggio müssen einfach Produkte entwickelt werden die der Masse der potenziellen Käuferschaft gefallen, sich aber gleichzeitig von den anderen Föns und Jogurtbechern unterscheiden um die im Vergleich doch relativ hohen Preise zu bekommen. Vielleicht fühlt sie sich ja gar nicht so schlecht an wenn man sie mal ausprobiert

falscher acc....

kann das nicht auch daher kommen das sich der abstand der kurbelwellenwange zur drehschieberdichtfläche vergrößert wenn der motor wärmer wird? alu dehnt sich doch mehr aus als stahl?

das getriebe passt aber wie lang das ist weiß ich auch nicht. In Ö isses oder kann es auch anders lang sein als in D. Anschaun und bei www.downandforward.de nachschaun

Mehr als 600 Eumel würd ich nicht bezahlen Papiere sind schon gut und wenig rost. Der motor gehört sowieso gemacht oder?

zervus 1. ja 2. glaube nicht kommt drauf an wenn der blowback schon so heftig war würd ich schon einen membranansaugstutzen montieren. sonst könnte man flüssigmetall oder was von diesen 2k kneten verwenden ist aber auch nicht das wahre. Wenns meiner wär würd ich ihn bissl größer fräsen und einen Membranansaugstutzen montieren und gut is. Ich kenne aber auch einen der hat sich aufschweißen und wieder abtragen lassen verzogen hat sich da nix. g teak

is gebongt mach ich bin erst 50 meter gefahren hab grade erst alles montiert ich leg mir jetzt mal nen satz von 95 bis 110 zu und probier noch mal durch eigentlich peinlich aber gut Danke

stimmt :uargh: Überströmer im Motorgehäuse und am Zylinder angepasst lippenwelle ist auch drin. Hatte vorher einen orginalen et3 zylinder drauf mit iner 95er düse. Leider passt die nicht mehr auf den 24iger. edti meint noch einen JL verbaut zu haben