Teak

Momentan läuft sie nur mit gezogenem choke raucht dann aber unerhört. Ab mittlerer dehzahl läuft sie gut auch ohne choke nur wenn man wieder langsamer wird stirbt sie ab. Kann das an den Membranplättchen liegen oder ist der vergaser irgendwo zu ? HD ist 85

es gibt aber modellbauverbrenner die heftig drehzahl haben die könnten schon einen gewissen druck aufbauen. für den luftdurchsatz von einem 49ccm würds schon reichen aber an nem passenden lader oder kompressor wirds hapern

bin der bruder na gut hab das ding wieder eingepackt und werde es zurückschicken. schonkomischer lunker frage mich wie sowas vorkommt? Kommt das öfter mal vor das es lunker oder gussfehler gibt? hatte jemand auch schon mal so was?

Kann auch am sattel liegen das das Fahrgefühl nicht passt Is da ein orginaler drauf?

dere hab mir für meine Spezial auch eien et3 Motor besorgt.Leider konnte ich das Kurbelwellenlager in einzelteilen aus dem Motor picken und Drehschieber im A. In einem anflug von völligem :uargh: hab ich mir eine Lippenwelle und einen Down and forward bestellt. Hätte lieber einen Polini nehmen sollen ( Na Gut dann hab ich den Einlaß bissl aufgemacht, am Motor die Überstömer gefräst und ne 19 Membran von Polini draufgesteckt. Mit 19 vergaser und 95er Düse kann ich jetzt bei bedarf den zeiger vom Spezial Tacho am Gehäuse anstehen lassen. Wenigstens klingts ganz net und die Komponenten sind ja haltbar. Nim den Polini, leichtes lüfterrad (PKS geht auch), und mach die Flöze weg= beste lösung

Gummis sind ok- schön schwarz und nicht bröselig habs mir grade nochmal angeschaut Es liegt glaube ich daran das der Schwingenbolzen im Rohr der Motorschwinge etwas spiel hat. Wird schon passen - hoffe ich :plemplem: Danke

Danke

wenn ich meine 50 spezial mit einer Hand am Lenker festhalte und ganzz leicht hin und her lenke kommt es mir so vor als würde der Motor im radgehäuse genau das gegenteil machen. Is das normal wenn der sich bissl bewegt? :plemplem:

Kontaktzündung ? kann es der Kondensator sein? Is die zünspule aussen oder innen?

Vielleicht hat der Vergaser paar krümel drin. würde auf jeden fall etwas fetter werden und dann wieder auf die 74 zurückkommen. Wenn man mit jeder düse 5 km fährt lassen sich geräsche Fahrverhalten und kerzenbilder sicher varieren

hat das Lüfterrad 19 oder 20 mm?

Vielleicht hat die Bremsankerplatte eine Beule vom hinstellen und das stört die führung für die Bremstrommel bei mienem Bruders war das auch so

Hab mir auch eine Sitzbank selber gemacht. Als Grundplatte eine 1c m Schicht/sterrholzplatte aufgelegt und Maß genommen. Die Aussparung für den Tankdeckel reingeschnitten. Oben drauf hab ich mir beim Posterer den Härtesten Schaumstoff besorgt und nach belieben angepasst mit höcker und so. Dann den Skalp eines alten Grauen Lederstessels genommen und als Überzug vernäht und unten festgetackert. Kordel nicht vergessen sonst Liegt das ganze am Tank auf. Glasfaser und epoxy geht auch riecht aber. die beste Zusammensezung gibts bei Boootshändlern surfboardshapern Bobfahrern bzw bei Schiherstellern. Auch im Baumarkt in der KFZ abteilung. Das epoxy vom baumarkt wird aber schnell sehr hart und spröde um es später schneller lackieren zu können. Geht aber auch mann sollte nur genügend fasern verwenden

servus ! Wie war noch gleich das Rezept für die Fische? :sabber: Vielleicht hast irgendwo ein kurzschluß Bei mir war das auch so da hab ich den alten baum rausgefetzt und sämmtliche Kabel neu gemacht und durch nen Aquariumschlauch gezogen. Kann auch ein Kontakt oder ein stecker von der Zündspule sein Oxdiert oder locker Würde mal den Kabelbaum abhängen und ein Stück rumfahn oder so Grüße

servus, da gibts Umrüstfelgen.Schau mal bei einem der Shopse MeinBruda hat das auch gemacht hat auch den 75 polini drin und ist jetzt schneller als ich ( Achsendurchmesser hab ich keien Ahnung wenn du die Trommel/Rad von der Bremse nimmst kannst ihn abmessen grüße teak

noch ist doch nicht wochenende :plemplem:

passt die Laghubwelle für et3? wie sieht der konus aus? Halbmondsitz? -friz

Danke sind membranansaugstuzen nicht recht empfindlich bzw. haben eine geringe halbwertszeit?

foto kann ich grade keins machen Der Halbmod schlackert halt mit den Ohren wenn er in der Nut sitzt= nix recaros Ich hätte gerne einen haltbareren sportlicheren Motor als orginal. Momentan könnte ich nicht mehr als 200 eumel locker machen- geht da was?

Der Verkäufer hat gesagt de Motor wäe völlig in Ordnung und hätte nur recht lange gestanden. - Gut - das Ding mitgenommen. Beim Ausbauen der Kupplung offenbart sich schon eine lose Primär Mutter und ein ausgeschlagener Halbmondsitz in der KW. Im Motor selber konnte ich dann die zerkleinerten chips der Kugelführung finden was. Durch die verschiedenen Haken die die Kurbelwelle dann geschlagen hat hat es die dichtfläche im KW Gehäuse einfach weggefräst. Der Zylinder und die anderen Innereien sehen bis auf die Kurbelwelle ganz gut aus. Was wäre denn die beste Lösung den Motor wieder flott zu machen? Membran? Könnte ich einfach eien Motorhälfte eines V50 Blocks nehmen? Neue Kurbelwelle ? Welche ist da zu empfehlen? Ich würde aber gerne das original Lüfterrad weiterverwenden. Danke Teak

Ne isn gnaz normaler 75 er polini Die Vorspannung des Kupplungsseiles hab ich jetzt nochmal reduziert aber die Kupplung rutscht immer noch durch woran kann das jetzt noch liegen ?

danke! dan geh ich jezt mal in die kühle garage ich brat hir nähmlich unterm dach

der motor läuft schon aber ich weiß nicht wie ich die fünf kabel mit den drei orginalen des kabelbaums kombiniern soll. Kann es sein das meine kupplung rutscht wenn ich zu viel öl im getriebe habe? Es sollte doch nur so viel drind sein dasskeins mehr aus der einfüllöffnug kommt oder? Kann ivch die Lüfterhaube vom orginalzylinder auch für den 75er Polini verwenden oder schmilzt mir dann das ganze?

bei mir kam der saft erst aus dem aus dem flansch vom Ansaugstuzen dann wars die Steckverbindung. Das mit der Steckverbinfung hab ich dann dadurch hingekrigt das ich die Tröte noch mal ausgebaut habe und die Schweißnähte die die korrekte Passform verhindern nochmal versäubert habe. Manchmal hilft auch nur ein Stück vom Orginal Krümmer aus Alu das man zwischen Krümmer und Auslass einpasst weild die dinger eher ungenau verarbeitet sind

könnte man nicht einen Tank aus glasfaser /epoxy nachbauen? Ist epoxy überhaupt spritresistent?