Don Promillo

Sers, Für mich hort sich dein "Regler" eher an wie ein Relais für nen E-Starter! Gruß Tom P.S. ist das Ding würfelig und hat keine Kühlrippen -> Relais So n flaches Alu-Teil mit Kühlrippen -> Spannungsregler

Sers, versuch alles mögliche, damits nicht als Totalschaden angesehen wird! Immer aufs Reparieren aussein! Meine 200er war der Versicherung mit Rahmenschaden noch 300? wert, die Anbauteile wurden nicht ersetzt (könnte man ja zu Geld machen ) ich hab mit dem Gutachter geredet, er hat mit dann (mit nem Kostenvoranschlag) 1750? gegeben! Gruß Tom P.S.: Laß von nem autorisierten Piaggiohändler (RZ fällt mir da gerade so ein) ein "Wiederbeschaffungsangebot" (heißt das so??) machen, wenn da n Piaggiostempel drauf ist, langt das eigentlich!

Sers, altes Thema mal wieder ausgegraben... Da Rückleuchten-mäsig bei euch nix mehr passiert, hab ich gestern Abend einfach mal n paar LEDs in mein Antikrücklicht gepackt.... Ist wesentlich heller als sie Soffiten und schaut eigentlich auch recht gut aus. Der Aufwand is auch nicht wirklich groß, hab auch auf nen Gleichrichter verzichtet, werd den vielleicht noch nachrüsten. Gruß Tom P.S. Bilder liefer ich nach, komm aber in der Arbeit net ran!

Sers, In München (zumindest im Nord-Osten) steht eigentlich schon viel Blech rum.... Steht aber eben Vespas, die ich fahren seh, transportiern eigentlich immer bloß alte Säcke oder so Studenten - im Serienzustand! Gruß Tom AproPOPO Rollerzentrale, da drin hats eigentlich nur noch Plastik im Fenster :puke:

Mein erstes Tuning-Teil war n RZ Evo auf meiner 200er PX orginal! Ich war weder schneller, noch ging die Möhre besser - ganz im Gegenteil! Die einzige Verbesserung war, daß ich Höllenlaut war/bin und mich viel schneller anhör´! Gruß Tom

Sers, meine Süße hat böse Zündaussetzer, ich werd der Sache heut mal auf den Grund gehen und hoffe, daß bis um 20.00 wieder läuft..... Gruß Tom @ Elvis: Wie gehts der Kauleiste?

Ser, meine Klemmer (eigentlich warns ja nur Reiber ) hab ich allesamt auf meinem 208er Polini gezaubert.... das warn wohl so 8 - 10 Stück. Bei 22° Vorzündung auch kein Wunder! War aber Absicht, zum "einreiben" mittlerweile (5000km) laufts mit 21°VZ wie geschmiert, geht wie Schmitts Katze und ist Dreiviertelgas fest!!! Aber immer die Hand an der Kupplung und Zigaretten dabei! Gruß Tom

Bei PX´n kann man bloß auf "Hi-Teck" machen (ich bin grad dabei, aber das zeug ist so teuer!!) Alles vor den PX´n nur in orginaler Optik, evtl. mit PX-Motor und Leistung satt... Gruß Tom

Jau, Danke! Gibts was, auf das man besonders Aufpassen sollte?

Genau das ist mein Problem, is von ner Kollegin und die hat keine Ahnung! Und mich hat sie gefragt, was sowas Wert is! Anschaun tu ichs vorerst nicht und was für eine es ist, kann sie mir auch net sagen! Was kann man dafür fair zahlen, ohne das ich sie über den Tisch zieh? Gruß Tom

Sers, ich bin ja eigentlich eher im Largeframesektor zuhause, aber ne Arbeitskollegin will ihre 50er verkaufen. Da ich ja keine Ahnung hab, was das Ding wert ist, hab ich mir gedacht: Frag halt einfach die Leute, die sich damit auskennen! Zum Fahrzeug: Bj. 85 orginal 3500km Orginallack weiß kein Rost, aber Laternenparker seit 5 Jahren Stufensitzbank Läuft seit letzten Sommer nicht Auf was sollte man beim Kauf achten?? Gibts ganz typische Fehler? Danke schonmal Gruß Tom

Wegen ser S und U Gasstromungssache: Das U ist wesentlich besser als ein S, da beim U das Gas nur einmal seine Richtung ändern muß, wie stark ist ja eigentlich zu vernachläßigen (bei unseren Möglichkeiten) Gruß Tom

Sers, Zum Chrom-Thema: Von den italo-chromzeugs gibts 2 Sorten: erstens leicht, ganz dünn verchromtes Blech und so Chromfarbiges Blech n bissl poliert...... genau wie die Lufterradabdeckungen! Das Blechzeug rostet nicht (habs seit 2 jahren drauf) und man kanns auch verkratzen und auch da rostets nicht! Zum Reifen-Thema: Pirelli SL26, Heidenau K61, SIP Performer, RZ-Reifen sind auf Nässe das allerletzte! Momentan fahr ich nen Heidenau K62, der bringts! In Kurven reichts leicht für Schleifspuren an der Schaltraste, bei Nässe nicht ganz so weit (ich hab doch so Angst ) Ich hab die jetzt etwa 1000km drauf, und seh noch keine wirkliche Veränderung.... Gruß Tom

Sers, Die Tolle 5 von meinem Bruder dreht laut T5 Drehzahlmesser weit über 10000 (in den ersten 3 Gängen) und hat mit 21er Kupplung 130+ Spitze!! Verbaut sind: Malle, 30er Membran, uralt JL, Malle bearbeitet Meine 200er bringt so um die 8000 (bei gutem Wetter im 3.Gang) und hat so n bissl übers Piaggio-Emblem raus spitze....... Mit Polini, LH-Schali, FuDi, 30er Membran, RZ left, Zylinder bearbeitet. Popometer sagt: bis 120km/h is die 200er vorne, danach Zieht mich die 5 über den Tisch! Alle Angaben sind mit Serientacho/DZM gemessen...... also eher nur Vergleichswerte! Gruß Tom

Sers, für mich hört sich das nach zuwenig Saft von der LiMa an! Tu mal wieder die 35/35W Birne rein, dann müßte das Problem gelöst sein. Ne Batterie hat im geladenen Zustand 13,8-14,4V, unter 13,4V wirds langsam leer und mit 12,xV beginnt die Tiefenentladung. Vom Regler zur Batterie sollten etwa 14,4V /150-300mA fließen (leider Lusso-Werte, sollten aber auch bei dir nicht unter 100mA fallen) - miß das mal aus, einmal mit Licht an und einmal mit Licht aus und poste das hier! Gruß Tom

Sers, die sind auf Seite129 Artikel 5 Gruß Tom

Sers, Den APE hab ich nu net gekauft, der Verkäufer wollt bei dem Preis den Motor behalten! :plemplem: Mit Motor hätt der Spinner 1200? gewollt. :puke: Am liebsten hätt ich ihm die Wadl´n a bissl noch vorn g´richt! :veryangry: Gruß Tom

ok. Danke! :grins: Gibts irgendwo Reparaturanleitungen oder Werkstatthandbücher zum download?? Und wo krieg ich Ersatzteile her?? RZ wird da ja wohl nix haben..... Oh, man, auf was hab ich mich da eingelaßen..... Was kostet das dingen im Jahr überhaupt an Versicherung?? Gruß Tom

Sers, nach langer suche hab ich nen 220er APE Bj. etwa 85-90 gefunden... Technisch in ordnung, Lack eher schlecht, 45000 km. Was dürfte denn sowas kosten? Ich könnt das dingen für 600-650? haben Gruß Tom

@ Stahlfix Den Polini hab ich eingebaut! Ich brauch den Malle zum Touren, wenn ich schnell sein will nehm ich den Poli! Gruß Tom

klar, mach ich eh! Anfangerfehler! Ich hätt mir das Dingen doch genau anschaun solln bevor ich ihn kauf!

Sers, Hab bloß meine 84er PX.... da gibts doch eh nur renntaugliches Tuning - bei benutzung im Alltag und Winter Bis jetzt is so: Mo-Mi läufts ganz gut, am Do gibts die ersten Ausfallerscheinungen, am Fr bin ich froh wenn ich bis nach hause fahren kann und das WE wird meistens geschraubt..... Gruß Tom P.S.: Werkstätten - also ich weiß nicht..... die sind doch alle so schlecht und teuer.....

Sers, die Idee hatt ich auch schon! Ich hab die Lambda-Sonde aus meinem Auto einfach in den Auspuff geschoben und am Krümmer mit Draht festgemacht. :plemplem: Am Multimeter schwankte der Widerstandswert zwischen 103 und 105 Ohm... Bei 103Ohm war die Kiste absolut zu mager, bei 105 Ohm ging mein "Triebwerk" fast aus, vor Überfettung. Ich bin dann draufgekommen, daß diese geringe Schwankung vom mitverbrannten Öl kommt, denn mit zu wenig öl im Vergleich zu zu viel Öl kommt man etwa auf die gleiche Veränderung... Gruß Tom

Servus, ich wollt hier bloß meinen Unmut kundtun: Gestern hab ich mir nen Nagelneuen Malossi210 gekauft wie ich das gute Stück Alu dann auf dem Küchentisch seiner Verpackung entreiße und munter drauflosdremeln wollte, fällt mir auf, daß da die Nikasil-Schicht einige Macken hat: - An den Boostports Felt aussenrum ca 1-2mm davon (offensichtlich schei** aufgetragen) - in der Lauffläche knapp unter den BP is ein ca 3mm langer und etwa 0,5mm breiter Abplatzer soviel zur hochgelobten Malossi-Qualität! :puke: Sind die Nudelfresser nicht mal mehr Fähig eine Endkontrolle via Sichtprüfung zu machen?? Gruß Tom P.S. Photos gibts heut Nachmittag!

Sers, Ich habs mit breiter Cosa und breiter PX Hälfte 10mm an der Bremstrommel distanziert. Die Traverse möcht ich nicht einfach so um 10mm versetzen, weils dann ja immer noch nicht ganz passt! Ich komm aber grad nicht an die PX zum nachmessen und brauch aber die Maße bis um etwa 15 Uhr (der Kerl der mir die passende Distanz dreht, hat ab morgen Urlaub)...... :plemplem: .... Ich glaub, ich sollt mal nen Deutschkurs machen..... so nen Bockmist wie ich da zusammenschreib! Gruß Tom P.S.: Die Cosafelge hat doch 2,5" und is somit zu schmal für nen 130/70-10 laut Regelfelgen-Tabelle im SCK.