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wos

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  1. wos
    Bei den resotöpfen im rennsport setzt man anschließend an den endkonus/ reflektor eine " engstelle" in form einer auswechselbaren lavalförmigen düse 👍😉 ...und hat somit eine weitere stellschraube zur feinabstimmung... ohne gleich birne oder stinger verändern zu müssen...😎 Ändern dieser düse im breich 1 mm verändern abgastemp schnell mal um 50 grad... 👍 Seit 4 jahren bauen wir unsere birnen nur noch mit wechseldüse
  2. wos
    Gute idee... ;) aber es geht ja nicht darum möglichst großen durchsatz zu erziehlen...sondern einen definierten nach den eigenen prämissen... Optionen kleiner Durchmesser/ kleiner Durchfluss- topend leistung Großer Durchmesser - drehmoment unten ;)
  3. wos
    Klasse test ! 😀 Und ein beleg, dass durchmesser und länge des stinger die gastenperatur beeinflusst und damit die schallgechwindigkeit... Mit stinger scheint die Temperatur eher zu hohen Drehzahlen zu passen... höhere temperatur im auspuff Genau diesen Effekt nutzt auch eine zündung mit kurve aus... top 😉 Grüße...Wolfgang
  4. wos
    Immer wieder die Storys der auskeilenden maicos Es liegt allein am zzp...mit moderner zündung , welche bis 800 oder 1000 Umdrehungen 8 grad vor ot ausgiebt...wird heute auch eine maico 440 lammfromm Grüße Wolfgang
  5. wos
    Helmut...weil wir vorhin bei rissen im alu kopf waren. Haben dies mit einem aktuellen ac/dc lorch mit 200- 220 Ampere nennleistung Preisklasse 3000 euro versucht zu richten... keine chance. Erst mit einer alten riesenkiste mit wasserkühlung über 300 echte ampere schaffte dies nur ansatzweise ein geeignetes schmelzbad zu erzeugen. Um gehäusestege zu rekonstruieren genügt das lorch;) ...aber nicht für massige bauteile... Grüße Wolfgang
  6. wos
    Ey tim ey :) was verstehst du unter flachen diffusoren...0.6...0.8 1 grad...? Voll spannende Diskussion!!! :) danke! Wolfgang Ps...die krümmerdurchmesser werden heute geringer ausgelegt als bei blairs 1.1 oder 1.2 Faktor...
  7. wos
    Steuerzeit auslass 190- 193 wär meine idee...gibt mehr vorreso...früheren anstieg...dazu relativ langer auspuff...nicht zu dick...ergibt breiteres band... Und ich bin beeindruckt von nikos technischen Fähigkeiten...Möglichkeiten...top! Bissle neidisch ;)
  8. wos
    Hub bohrungsverhältnis und hubraum gehen zudem mit in Berechnung mit ein... rsa hatte mehr gänge...echte auslasssteuerung...trotzdem schmales band...bedenke das niko
  9. wos
    32 grad hab auch ich errechnet...hinzu kommt vermutlich ein großzügiger main port plus nebenports? Für berechnung auspuff relevante Größen...nach overmars thiel bros :)
  10. wos
    Eine herausforderung ist dass drehschieber motoren tendenziell drehzahlfähiger sind als Membranegesteuert... Ein Membrane auspuff wird vermutlich nur bedingt zur neuen höheren möglichen leistungsdrehzahl passen... Ein kart pilot kann sich die schaltpunkte genau zurechtlegen...geht bei wechselnden Strecken im Straßenverkehr nicht Trotzdem wird ein möglichst langer topf natürlich den Zenit nach unten verlagern können :) und aufgrund vermutlich grozügigem vorauslass und drehschieber müsste das sahnestückchen :) schön überdrehen... ;)
  11. wos
    Ok Helmut...ging von schaltkart aus... danke dir! ;) Die längen und durchmesser Verhältnisse eines optimalen auspuff müssen zueinander jeweils stimmig sein...dreht man an nur einem parameter...verschieben sich alle anderen optima mit...sprich reflektor verändert in länge...verändert resofrequenz...usw usf ;)
  12. wos
    Tim :) zu der reduzierdüse Ende gegenkonus...ich spreche hier von 0.5 mm schritten die ich ausprobiert habe...die abgastemp änderte sich jeweils um ca 20 -25 grad...also keine welt :) aber eben passender zu errechneter resodrehzahl... Und ich kenn den bug beim execl...mit anderer konfig tritt der nicht auf...es kommen vernünftige modernere Ergebnisse heraus als blair :) Weitermachen! :) Wolfgang
  13. wos
    Hey niko ;)...welche resonanzdrehzal (ergibt sich aus gesamtlänge ab kolben zu ende gegenkonus) hat denn dein auspuff? Um mit wenigen gängen zurechtkommen brauchts ja eher einen langen Auspuff... oder extrem niedrige gangsprünge...sorry helmuth powerracer ;) ... befürchte dass ein kart auspuff zu kurz sein könnte!? Weiterhin so viele Freunde beim experimentieren...tunen!!! Geil! :) Grüße Wolfgang
  14. wos
    Die optimalen Winkel gibt dir das Excel aus... für bestimmte umgebungsvariablen...wünsche bezüglich peak...abers leben ist kein Wunschkonzert... Bedenke nur 4 gänge... auslegung eher auf breites band als auf Spitzenleistung Grundlage haben wir 550 m/s genommen...das entspricht etwa 490 grad bei auslegungsdrehzahl des topf... Diese Temperatur lässt sich dann aktiv durch bedüsung und zündkurve beeinflussen, ebenso wie durch die spezielle auswechselbare düse am endrohr des topfes... grins... lohnt in diese welt einzutauchen!!! ;)
  15. wos
    Ps...das Excel hilft dir auch den brennraum spalt quetschfläche msv zu optimieren...werte der rsa sind als grundlage dort enthalten... sich allerdings alleinig daran zu orientieren wäre falsch... msv von 35 bei leistungsdrehzal halte ich aber für angebracht ;)
  16. wos
    Hi niko, Denke du hast bereits die meisten eingangsdaten...und nur damit haben wir sehr gute Ergebnisse erzielt ;) Einfacher wirds, wenn der Motor erst mal mit vorhandenem topf gelaufen ist (mit angepasster bedüsung/ zündkurve) dessen geometrie du kennst...um peak und leistung zu ermitteln und dann die grobe Fahrtrichtung zu überlegen... Du packst das selbst... :)
  17. wos
    Hi niko, Denke du hast bereits die meisten eingangsdaten...und nur damit haben wir sehr gute Ergebnisse erzielt ;) Einfacher wirds, wenn der Motor erst mal mit vorhandenem topf gelaufen ist (mit angepasster bedüsung/ zündkurve) dessen geometrie du kennst...um peak und leistung zu ermitteln und dann die grobe Fahrtrichtung zu überlegen... Du packst das selbst... :)
  18. wos
    Geiles Projekt!! Kennst kiwibiker u pitlanebiz bestimmt...das Excel zur auspuffberechnung denn auch? ;) http://www.pit-lane.biz/t8360-janbros-2-stroke-excel-for-ports-heads-and-pipes Viel Erfolg und Spaß! Wolfgang
  19. wos
    Dass das Monster weiter und freier hochdreht als 306... hätt ich nie erwartet Fahr erst mal mit jürgen... bevor du dir über papierwerte kopf machst ;) Dann vielleicht feinabstimmung mit auspuff der bissle mehr saugt...und/oder paar grad mehr vorauslass ;) Zieh aber jetzt schon den Hut jürgenkingofkubik!! Wolfgang
  20. wos
    Mag sein, dass es da verschiedene Ausführungen gab...hatte Bilder gesehen da sah der Brennraum im schnittbild aus wie ein Hut mit ganz breiter Krempe :) 41 Prozent ist ok :)
  21. wos
    Tolle sache so ein kopf der in den zylinder reinsteht Keine gefährlichen nester im quetschspalt aussen... top jürgen Aaaber der cr 500 kopf soll übleste 70 Prozent quetschfläche haben... im original quetschspalt von über 2,5... Würde zumindest auf 50 prozent reduzieren! :) Grüßle Wolfgang
  22. wos
    Hoffe die harten Adapterbüchsen schreddern nicht den nadelkäfig :( !? lösung...anlaufscheiben aus Bronze ;) !
  23. wos

    -=Kaltmetall=-

    wos antwortete auf sid's Thema in Technik allgemein

    Ok Helmut ;) Hatte mein Aceton bisher aus dem 200 Liter fass für Chemiebedarf bekommen ;) Vermutlich höherer Reinheit als aus dem baumarkt... wenn dieses bei deinem sohn nicht funzt :( skandalös! !! :(
  24. wos

    -=Kaltmetall=-

    wos antwortete auf sid's Thema in Technik allgemein

    Aceton aus Apotheke Helmut ? Gibts doch in fast jedem baumarkt...dort bei Terpentin. ..verdünnung etc! ;)
  25. wos
    Gestrige aussage war eine Fehleinschätzung von mir Die Differenz nimmt nicht so massiv zu Erhöht sich bei 12 000 nur auf 5,3 m/s
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