wos

Erster post von mir (wolfgang, tuning in enduro classic szene)...im genialen gsf :)...lese schon ein Jahr mit :) Thema klingeln ein kolben den länger gelaufen ist kann kippeln, weshalb der queschtspalt kreuzförmig zu messen ist. das vermeidet aber nicht unbedingt dass der kolben in betrieb ungünstig kippt und den spalt verkleinert :( spiel in der kurbelwelle und deren lager führt in betrieb auch zu kleineren spalten als mit lötzinn gemessen hinzu kommt noch die art des spaltes...positiver Öffnungswinkel? Der kolbenkontur angespasst...da bin ich fan von :)...oder negativ spalt? negativ ist der GAU. .. sollte also alles top sein ;) und kann nicht alles dem früheren zzp angelastet werden... zum zzp und dessen verstellung! :) mehrleistung am peak dürft ihr da nur minimal erwarten...aber mit frei programmierter zündung band en mass! :) vorgegebene zündkurven passen leider selten...zu unterschiedlich steuerzeiten, füllgrade, auspuff etc... es ist das Spiel mittels zzp mit den abgastemperaturen die hier einen enormen Vorteil verschaffen können ...ein "schlechter" oder unpassender auspuff funtioniert plötzlich besser...ein geigneter gewinnt unten wie oben an Band, da sich das Dilemma einer fixen auspufflänge durch anpassen der abgasteperatur und damit der schallgeschwindigkeit im medium günstig für unsere Zwecke ausnutzen lässt! ;) ein kumpel fiel fast vom glauben ab, als mein eigentlich zu langer Drehmoment auspuff ( den crosser unter uns sagt vielleicht fmf gnarly was ;) ) mittels frei programmierter zündung das dreeeehen lernte...))) dranbleiben jungs!!! Grüßle! Wolfgang ach ja... frits overmars ist zu zzp top Lektüre. .. falls bedarf such ichs raus ;)