Schmied

@Präsi: ja ja :-) Ich weiss schon was ich wissen wollte.

Gibt es ne Entscheidung bzgl. EL '16 was den Platz angeht?

- Attest - Diggler hat Schwindsucht und M ne Triefnase Sie sind daher für jegliche Vereinsmeiereien zu entschuldigen! gez. Dr. med. A. Libi

Har Har Har Wat freu ich mir!!

Es gab auch schon Schrauben deren Kegelform nicht in die Senklöcher der Platte passten - is dann auch suboptimal. Nehme immer ein Tropfen Mittelfest.

Fahren und da wo er aufsetzt ne kleine Beule rein kloppen, fertig. Und jetzt komm nicht mit "das is mir zu Russisch" Deine Schrauben am ESD sagen was anderes..

Oh... warum liegt hier denn Stroh?

Da werden ständig neue Pötte auf dem Markt geworfen, aber wenn der MB3 auftaucht, werden alle sentimentalgeil - warum bekommt da keiner einen Replika an den Start??

Ihr verliert euch im Offtopic..

In der Liedolsheim sind Beläge die Bauartgleich so in div. MX 2Taktern verbaut werden. Das die Leistungsfähig sind steht ja wohl außer Frage. Für Bremsen gilt das gleich: je größer die Scheibe im Durchmaß, desto besser die Performance!

Ich hab mir die Kupplung die Tage mal angesehen/befingert. Die is schon ganz geil geworden, aber eine Neuerung is es nicht. 6-Scheiben haben schon andere in den Korb bekommen. Gestern tauchten Fotos einer ähnlichen Kupplug von Tino Sacchi im Netz auf. Ebenso Frontsprockets und andere Antriebsteile, der Markt brodelt also! Was ich ganz geil finde ist das Detail mit den 10 Federn. Das gibt es ja sonst nicht, erinnert an die Cosa-Kupplung. Sollte ein vergleichbar leichtes Ziehen der Kupplung bei gleicher Haltbarkeit herauskommen, dann wäre das feinst!! Auch die Option das Spinne & Andruckplatte in andere Standart Kupplungskörbe passen, man also ohne großen Aufriss 4 Scheiben Kupplungen für die 15-20 PS Mugello/RT Klasse von harten XL Federn auf weichere 10fach umrüsten könnte, find ich klasse! Ich hoffe das Center bietet diese Option irgentwann auch mal an... Aber ob die Superstrong die Performance der Liedolsheim erreicht muss sich erst zeigen. Ich persönlich glaube ja nicht, die Kupplungsbeläge sind hier wohl die Teile die Grenzen setzen. Der Preis und die Verfügbarkeit wiederum wird da vielen die Entscheidung leicht machen.

Was riecht an nem Furz? Bestehen die Gase aus kleinen Mikropartikeln Kacke??

Wer is der Koi??

Ach je, bleib entspannt, ich erspare dem Club auf der WF den obligatorischen Run-Kalender '15 Ebenso die Frage nach einer gemeinsamen Tour - der Run steht ja zum Glück schon fest

Oh, der Eindruck täuschte mich.. Lag evtl. an den ganzen Asia Teilen

Wo es hier grad um Reisen auf Roisen geht: Die Planungen für eine Eurolambretta Tour laufen bereits. Wer Bock drauf hat, sollte sich ab dem Mi. frei nehmen.

Dachte immer die Grüne Hölle wäre Indisch?

Kenne im Club auch einige menschliche Lachse, die laichen gerne mal kräftig in verschiedenen "Gewässern" ab.

Auf dem IOW Termin is auch die Venlo Rally. Das war ne sehr lustige Sache dieses Jahr.

Wie? Sommerloch '15? Dachte das Motto der Saison ist: er fuhr, kam an und siegte? Ich rechne mit neuen Fahrleistungsrekorden, oder nicht??

Lacker sind allesamt Schwindelige Typen, vom Verdünnerschnüffeln das Hirn löchrig, glaub denen nix!!

Der drohende Winterprojekteblues lässt mich des öfteren philosophisch werden... Durch den gestrigen Blitzkauf polterte aber ein ca. 50kg schwerer GP-Blechsatz nicht nur vom Regal, wo er seit 2 Jahren wie ein Damoklesschwert über mir kreiste, sondern vor allem von meiner Motorsport-Seele. Jetzt nur noch weg mit diesem Dämon, aus den Augen, aus dem Sinn!

Penisneid is aller Projekte Anfang!

Ich frage mich ja immer wie Mann es schafft sich selber den geblockten Katheder zu ziehen??

Es gibt Drahtbürstenaufsätze für Bohrmaschinen, etwas weicher, damit geht der schwatte Schmodder weg ohne das Gehäuse zu beschädigen! Mit Bremsenreiniger etc. wird das nix.