Schmied

Is schon i.O. wenn euch der Pott nen dicken Luemmel macht, aber erwartet nicht zuviel davon. Bin kein Spezi was Anlagen Design angeht, aber ich bin den schon auf TS1 gefahren und er zaehlt zu den paar Anlagen die zwar dick aussehen aber irgentwie kommt da nicht wirklich was bei rum - so wie beim Kegra oder AF NK

Jut, bitte die 13 / 17 / 19 zu mir, danke! PM kommt.

Wer bitte hatte hier den groessten Abraucher ihr Pantoffelhelden? Hocken daheim bei Mutti am Rockzipfel und sprechen virtuell auf... So kenn ich euch - so lieb ich euch. So, jetzt ab in Keller oder in Omas Huehnerstall und die Mofas gefixt. Erwarte entsprechendes Auftreten in genau 60 Tagen!

Die Anlagen auf dem eigenen Motor zu testen is eh meistens das beste. Gut, fuer den TS1 gibts genug Referenzen, aber bei sowas wie Mugello & Co. scheint es da noch Bedarf zu geben.

Jau, hab den 2000er mit dem mechanischem Daempfer ueber Jahre gefahren, ein wirklich fettes Teil mit riesem Belly und einer staendig Ueberforderten Halterung, riss gerne mal ein und is mir nach und nach unter der Kiste weggerostet. Aber der Enddaempfer war ein Knaller, sehr leise - haette ich nicht verkaufen sollen. Hier fliegt auch noch ein alter 1000er rum, war ich nie so ein Fan von, der 2000er war einfach maechtiger. Halt, einen alter Right-Hand muesste es in PB auch noch geben, echt pervers fuer die damalige Zeit, Rechtskurven gingen fast nicht zu fahren, Seitenstaender brauchte man auch nicht. Enddaempfer stand soweit hinten raus und dabei so tief - hab mehrfach die Leute drueber fallen sehen, hehehehe... In einer alten Bananenkiste wird zwischen den MOP-Shop, Goetz, Krueger auch noch ein PSP Teilekatalog finden lassen. Fruehes Abschlagmaterial in einer Zeit wo einem der Kohlemangel noch Grenzen setzte... Ach so, Gonzo hat noch ne PSP Sitzbank mit Praegung fuer Lambretta.

Finde die Anbringung der Ruecklichter geradezu Revolutionaer...

Mach ein Loch rein - is ganz alte Schule...

Wuerde nicht auf den Road setzen, der wird auf dem Mugello nicht so funktionieren. Besser waere ein KRP 1 oder nen PM, am besten du leihst die welche und testest das.

Das kommt auf den Gastgeber an - mit 4-5 Mass plus ein trockenes Hendl auf der Wiesn bin ich schon zufrieden und mehr als satt... Edith hat grad noch das Topic des Tages gefunden.

Kenne das mit dem Potenzial von der 186er Conversion der auf der DL saß - die originale Anlage, selbst der Clubman haben die regelrecht abgeschnürt. Und wenn oben ein dicker Gaser reinschaufelt, dann muss es unten auch passen wieder abgeführt werden. Das kennst vor allem Marcello als Heimscheisser am besten - achte mal drauf: Sonntags wird er grundsätzlich hochnervös, schaut angestrengt und will am liebsten als erster vom Platze donner weil hinten der Kupferdorn auf die Sitzbank drückt.. Vollgas óle! Ahso Phil, sorry das ich am Samstag nicht mal tschö gesagt hab, aber mein Abreisezeitraum war knapp, konnte mich nur schwer losreissen aber musste dann zügig vom Platze, bin kein großer Abschiedszeremonienmeister! Das nächste mal bitte mehr Gas am Glas, so werden wir viel zu alt und es entstehen keine neuen Legenden mehr. Gruss auch an die Braunschweiger & Co. !

Boahr ey, wat is da im Lambretta Topic los - kaum wird der TS1 zu Grabe getragen, der ganze Italiener Müll gleich von der Entwicklungsabteilung in Ruhestand geschickt werden die alten Glussklumpen reaktiviert und sollen Pferde en mass ans Rad bringen. Also so ein 80´s Revival hat man selten gesehen - wenn noch jemand anwärtern will im Klemmer&Kolbebrösler Club, ich hätte da was dickes im Regal liegen: mind. Steige 6 mit 71er Bohrung, riesen Kanäle, passender Kopf und alter verwarzter Kolben mit halbem Hemd dabei. Kostet einmal lecker Essen plus Getränke für mich oder Sixpack plus 20 Würsten samt Zubehör für den Club aufm Run. Los Los Los!

Gonzo du wurdest besonders vermisst, da kannste dir beim Ride-Out einiges anhoeren.... Schniedel hatte es auch nicht geschafft, war auch ne fiese Sache mit Mopete da hoch.

Kommt runter - alle beide! KC, dein "waer mal wieder ne Reise wert" is ja wohl falsch formuliert - bis jetzt bist du auf Kiste nicht weiter in Norden gekommen als bis Liedolsheim oder taeuschen wir uns da?? Und zu dir Marschmellow: sag mal hast du im Keller die Verduennung wieder offen stehen lassen und zuviel geschnueffelt? Ein Gentleman schweigt sich ueber jegliche Details aus, also hol dir woanders Gayschichten um deine schmutzigen Phantasien aufzufrischen, tstsstststss... Blabla Infos ueber die Veranstaltung gibts nicht - es beschraenkt sich auf: Hinfahrt mit wechselnd Schnee, Regen, Hagel und 2 x Sonne auf 250km, Ankommen, Ankommbier mit Kelle trinken, CurryPommesMayo dinieren, 11 Bierchipse fuer 15 Kroeten erwerben, Gluehwein zum Haende waermen vor dem Ofen in der Cocktailbar ordern, noch mehr trinken, Stuttgarter begruessen, jetzt Cocktails probieren - Long Bodenteich Ice Tea oder Sex on the Run - mit fast allen ueblichen Verdaechtigen anstossen, noch mehr trinken, dann Nighterzelt und Kiezperlen anschauen, trinken, dummes Zeug erzaehlen, trinken, ueber den eigenen total verweichlichten und laschen Club ablaestern, im Regen ne Stange Wasser ans Zelt stellen, trinken, trinken, Cocktailbar zuschliessen, im Nighterzelt die letzten Marken fuer Schnaeppse rauswerfen, Leister beim kotzen zuschauen, Absacker reinwuergen, durch den Matsch und Regen zum Auto wanken, reinlegen, pennen, aufwachen, hellgelbe Loecher in Schnee machen, nochmal hinlegen zum klarkommen, aufstehen, schuessie sagen, abfahrt, Ende aus MickyMaus. Gruss an alle die da waren - top Start fuer die Saison, freu mich aufs naechste Mal!

Der Moddor isch top Alder! Ich wette Kaffe & Kuchen das der mind. 5 Pferde mehr drueckt wie die Spanische Fliege..

Nee lass mal, will lebend hin und wieder zurueck kommen. Ausserdem hab ich keinen Bock mein neues Zelt im Schlamm versinken zu sehen..

Das hatte Poppa letzten Monat schon hier verlinkt...

Wir nehm den Autowagen - besser so als überhaupt nicht. Mit Kiste machts keinen Spass und ohne kann man sich besser aufs ballern konzentrieren! Carsuckers óle!

Ach wat, ich kenne einige Kisten die auf gerader Strecke im 3. schneller sind als im 4. Die haben dann meistens das kleine Geriebe 1x1 nicht gelernt...

Bis jetzt hat noch keiner die Leistung bestätigt - der Preis ist allerdings heiss, ich hätte da mehr aufgerufen... Und kannes den möglich sein?? Kann es wirklich möglich sein das der SC ein AUSWÄRTSSPIEL gewinnt??

Ja warscheinlich habt ihr recht - auch wenn der RS jetzt 2 Pferde mehr draufpacken würde, ob 28 oder 30 Gäuler merk man eh nicht. Testphase is eh vorbei, Marco hat alle Anlagen inkl. der, die ich gefahren bin innerhalb 14 tagen verkauft... Mein Fazit: Guter Auspuff, dem Race in einigen Bereichen überlegen, aber eben was für den sportlicheren Fahrer, mit dem Road kommt er allerdings an Drehmonent nicht mit, dafür schön und sauber verarbeitet, 1A Qualität und top Passung, leichte Montage und alles mit akzeptabler Lautstärke. Preis / Leistung stimmt, is eben kein Schnäppchen...

Ich sag ja immer: Klingeln ohne Klemmer wird völlig überberwertet... Und wenn ich ne RB hätte, dann würde der TS1 ganz schnell in die Alters- und Ehrenabteilung wechseln, is doch klar.

Was sind das für Bezeichnung? Kennt das hier jemand??

Was waren oder sind das denn für Klumpen gewesen mit denen Grave, Lacknase und Co. den Grossangriff auf den Oanser fahren wollten?? Keine Monza??

Gonzo, von wo bis wo geht deine Mikuni Düsensammlung?? Muss nächste Woche mal bei ner Setup Suche Unterstützen - 30er TMX auf Malle plus Pipapo. Evtl. müsstest du eh mitkommen, bin nicht mehr ganz so flott was das einstellen von PX Zündungen angeht, is bei Bremer an der Ecke, die Ex Kiste von Vohse. Und vorhin hat Horsti angerufen, schätze er hat es bei dir auch versucht einen Mitfahrer für die Techno Classica zu gewinnen. Ich hab dankend abgelehnt, bekomme auf solchen Messen immer derbe Probleme mit meinen finanz. Möglichkeiten und gehe dann sehr erregt und depressiv zugleich nach Hause, das suckt! Update: Bin grad mit der Kiste übers Land, der 4. Gang wurde gefunden und hin und wieder eingesetzt sofern der Gegenwind es zuließ - der Sprung vom 3. in 4. is für den RS ne echte Hürde, das kann der Road besser. Sollte es aber mal geschafft werden... uiuiuiui Holla die Waldfee.! Fazit: Kalt, Kalt, Kalt, dazu etwas Nass, dann wieder Kalt, noch mehr Nässe und Kälte zusammen - Ne lass mal, das is nix.

...und weil da nur die Hälfte der geilen Anlagen drunter passen die ich hab!