Schmied

Hi, bitte mal Bilder, Infos und ne Tel. Nr. an [email protected] schicken! Danke!

Poppa bist du das??? Alter, hier knallts mal wieder richtig, das taegliche Unwetter bricht ein. Sowas hab ich noch nicht erlebt, seit Tagen rappelt es jeden scheiss Tag und giesst es in Stroemen, immer Nachts waehrend es am Tag Freibandwetter hat. Komme mir vor wie im Monsun, Klimawandel ole!

Du hast die Schraube echt wieder raus bekommen?? Sehr geil, das nenn ich Fachbetrieb, top!

Mit dir Gaul hab ich noch ne Rechnung offen - laesst mich im Motorsportlichen Regen stehen, die Vergaser Wahl wurde zur Qual und konnte jetzt erst geloest werden. Na warte, du wirst Staub schlucken wenns gen Mindelheim geht, mit dem neuen Haferschacht wird der 186er das dreucken was du dir mit deinem Kassentuning wuenschen wuerdest. Bam oida!

Die Brocken sind Reste des Lagerkaefigs und der Anlaufringe meiner 60er AF Welle. Fotos von der kommen spaeter, sieht aber grausam aus, fuck off! @Lambrookee: Das gleiche hatte ich auch mal, mir war die Kette gerissen. Hoffe das is das gleiche, schlimmer waere wenn das Frontsprocket bzw. die Schraube abgerissen ist - so wie beim Rainer..

Der Herr is auf Entzug - schiebt nen Motorsport Affen erster Kajuete. Ihm fehlt mal wieder ein anstaendiges Wochenende mit Anglermuck, Abrauchergayschichten, Pruefstandsdramatik, Zwischenbrechen, Lappen vom Grill und ein Ritt auf dem gelben Wagen...

Versuch mal Mr.Dickeihair über Skype..

Herr, haste die mail bekommen?? Dieta, ich tipp nicht, bin im Urlaub und nicht ständig online, vergeige das wieder wie zur WM, lass mal...

Finde deinen Ansatz völlig ok, bin mir auch sicher unterm Strich steht bei einem Motor vom Spezi weniger als bei den meisten hier über die Jahre gesehen. Man spart sich halt die Kinderkrankheiten, Fehlkäufe und anderes unerfreuliches was da bei so einem projekt sicher kommt... Würde aber auch dem Worb mal ne Gelegenheit geben, der macht sicher auch sehr schnelle Motoren nach deinem Gusto. Ansonsten halt uns mal auf dem Laufenden, sicher sehr Interessant was da am Ende rauskommt - Leistung wie Preis und Aufwand. Bin mir sicher mit den Gedanken spielen noch viel mehr, und so teuer is das nun auch nicht im Vergleich zu anderen Hobbys. Bringe heuer Polster mit, damit die Kinnladen nicht wieder so hart auf den Stehtisch knallen... Mit Glück läuft der TS1 da schon wieder, hab die meisten Teile schon geordert.

Sicher sind die Top, leider auch Preislich... Aber wie gesagt, der Kolben is echt spitze, lohnt sich 100%ig. Aber so richtig die Infos die du haben willst sind hier noch nicht gekommen oder?? Is auch nicht einfach, die meisten Motoren sind in ständiger Evolution und da hat jeder seine eigenen Rezepturen. Für komplette Plug & Play Motoren wird es hier auf die schnelle keine Antworten geben. Evtl. das LCGB Forum versuchen??

Na los, hair mit den Rosettenbildas, wir wissen doch alle welche Obsessionen euch die Spitzen glänzen lassen... Hörte dazu das die Motorabdampfwochen wären jetzt runter in Süden gewandert, was war da los?? Dieta, hab heut den neuen Kicker im Freibad studiert, das sehe ich als aktuell beste Infobasis für die anstehenden Wochen. Dachte zwar erst ich hätte die Polnische Version gegriffen wg. Homestories von Lukasz und Kloze, aber im Innenteil wirds dann sachlich. Übrigends läßt uns die Gruppierungen nicht vor dem FINALE auf Kracher aus der Todesgruppe stoßen, soweit ich das überblicken konnte. Werde morgen ganz dick ins Merchandising einsteigen, Autofahne is obligatorisch, dazu kommt alles was der 1Euro Laden so hergibt. Schon jemand aufgeflaggt?? Lars, hab die Teile für die SKR hier - wann willste die holen?? Hab übrigends nicht im SCK, sonder bei Marco geordert: 26er Stage6, bin gespannt ob und wie der auf dem 186er läuft. Hansi wieder weg? Wollte der jetzt am Fr. mit nach Münster? Also ich fahr hin und Sa. gaanz früh wieder heim wg. Dienst. Poppa, wo ich dich grad sehe: Alter was is die AF Tröte für ne Warze, mittlerweile sind alle Komponenten - soweit man davon sprechen kann - bei mir gelandet. Aber keine Bange, werd die wieder aufpäppeln! Sach ma is das usus auf die Insel das man Silikon um die Rosette schmiert das das Rohr gut dicht wird??

Powes, zeig mal Fotos vom Auslass, will wissen ob bei mir noch was geht oder ich am Ende angekommen bin. Denke ich liege an der Grenze, aber dank des MB Kolbens ging das ohne Probleme über jetzt 3 Jahre. Also wie sich das mit Taffspeed & Kontakt verhält weiß ich leider nicht, hab vor ca. 5 Jahren mal einen Zylinder beim Darren Creek mit ins Paket geworfen und die Jungs haben sehr fein und mit optisch wenig Aufwand 25 PS aus dem Ding geportet. Anhand der Angaben welchen Vergaser und Anlage wäre das Roadtuning, nächste Schritte auf Road/Race und Race dürfte sich ähnlich den MB Angaben verhalten. Nach Darrens Aussage ist Taffspeed für Drehmomentstarke und MB eher für spitze und Drehzahlabhängige Motoren bekannt. Die Kurven vom Simpsons II zeigen das ja auch deutlich, früh über 25-26 Pferde und dann gaaanz langes Band. Hier ums Eck fährt ein MB Motor, ein Schubmonster erster Klasse aber dank des MB3 Auspuffs immer mit viel Drehzahl. Ich hab jetzt auf den MB Racekolben umgerüstet, eine Top Sache. Konnte den Auslass viel weiter aufmachen, etwas noch am Einlass ( Taffspeed hat damals am Einlass nichts gemacht! ) und bin jetzt mit 60er Welle, 35er TM und JL Road oder Race bei ca. 26 - 30 PS, eben je nach Anlage. Leider ist mir die AF Welle auf dem Weg zum R´n´R um die Ohren geflogen als das untere Pleuellager sich auflöste, und werd wohl auf eine der Sacchi Wellen umrüsten. Die üblichen Setups, gerade was Vergaser angeht sind wohl mind. 35er Mikuni, Worb sagt sogar der 38er würde noch besser laufen. Auspuff is eine Philosophie für sich, jene die viel am Werkzeug können stricken sich selbst was hin, der gängige Tuner muss ins Regal greifen und kann zwischen 4-5 Anlagen wählen, eben je nach Wunsch der Auslegung: drehzahl, drehmoment, laut, leise, riesen sterz, dezent usw.. Mal ganz anderer Ansatz, nicht das du was übersiehts: bei dem Aufwand, erst recht fianziell - wäre da ein RB nicht die bessere Wahl??

Schau dir mal die gängigen Setups von 28-35 PS Motoren an, gibt einige die hier sowas haben. Dellorto kann gehen, finde ich pers. etwas zu überholt, Mikunis etc. laufen einfach besser. Was ist das denn für eine 60er Alpha Welle?? Schon mal an Taffspeed gedacht?? Die bieten m.E. besseres Tuning für Tourer an.

Anhand der letzten 3 großen Touren kann ich nur eins sagen: ES TUT SICH BEI BEIDEN NIX! Kenne genauso viele Ideal Standart Kisten die abgedampft sind wie Mofas mit etwas mehr Druck am Rad - nur das die mit riesem getöse explodieren und nicht nach langem quälen leise und unbemerkt verrecken. Frage mich nur wie oft ein Zug reissen, ein Rad abfallen, die Trommel sich lösen, das Lenkkopflager wackeln, das Licht ausfallen, der Auspuff abfallen und der Zylinder klemmen muss bis man damit einen kapitalen Motorplatzer aufwiegen kann?? Diggler, dein TS1 Plan is so perfide wie die Idee alle Frauen beglücken zu können - aber solltest du dennoch nach Vorbildern suchen, so mach das in der Nähe: KC sein alter Kackstuhl läuft seit Jahren ohne das was größeres revidiert werden mußte mit guten 20 Pferden an der Kette. Gut, es könnte am Schwaben liegen, so ein Ausfall kost ja auch immer was, ich denke es liegt aber eher daran das es ein guter, solider Jockey Motor ist.

Bremse geht zu gut? ja ja, is klar Manni... Schätze du machst den Nicker weil das ganze zu tief eintaucht dank eines durchgerittenen Fahrwerks vorne.

Wenn wir grad schon alle die Kiste runtersprechen: die Kombi Matt/Glänzend Schwarz gefällt mir nicht so richtig...

Papperlapapp, wenn der Krümmer hier ist läuft die Kiste

Uhh Dieta, versuchst es jetzt mit aller Gewalt was? Lenk mit solchen Scheisshausparolen nicht immer von deinen Unzulänglichkeiten ab, das klappt nich... Maic, Öl drauf und fahren - wenn was kaputt ist, wird es sich schon melden.

Die Farbe & Griffe passen hervorragend zum neuen Krocha Style der massiv ins Ländle eingebrochen sein soll.

Dieta, hast du an den Krümmer gedacht?? Kiste steht hier und wartet nur drauf, kann ja nicht angehen das ich am Sommerstart keine laufende Kiste hab. Es wird noch so kommen das die Kellerkinder HG & KC meinen sie könnten die roten Laternen abgeben... Bam fix oida!

Hätte da wohl Interesse drann wenn der Preis stimmt. Frag einfach mal nach.

Grüße auch aus Paderborn!

Diggler, qute dich ja nur ungern, will nicht das du wieder in rage ähhh erregung gerätst und das Topic weiter vollsamst als wärst du auf einer Cumshot Flatrate Party für Einhandweltumsegler kurz nach dem Ziel. Aber wir froi!en uns schon auf den Besuch der Schwoabn im tiefsten Westfalen, seid unserer Gastfroi!ndschaft gewiss, wir werden uns nicht lumpen lassen! Um die tiefer werdende Verbundheit noch zu untermauern denke ich über einen weiteren Besuch im Ländle nach, zwecks Anroi!se auf selbiger gen Mindehighm im Juli. Da lange Autobahnfahrten den Tod meines geliebten Leistungswunders bedeuten - man erinnere sich mit schaudern an letzten Freitag, ca. 13.05 Uhr, A5 Höhe Butzbach, Fahrtrichtung Süden auf der linken Spur - und unser letztjähriger Startpunkt in Ulm nicht mehr vorhanden ist, würde ich gerne den Startpunkt in Stuttgart setzen. Vorrausgesetzt es wird überhaupt an eine Anreise von Stuttgart aus angedacht?! Gruss aus Paderborn, das war ein sehr feines We bei den Steinköpfen!

´tchello, denkst du bitte an den Krümmer?? Bin heut schon an die DL beigegangen und will schnellstmöglichst wieder onthe Road!! Wie gedenkt der Süden bezgl. Mindelhighm?? Wird das im großen Stil angefahren?? Bin am überlegen dranne, der Terminkalender gibt sonst nix großes mehr her im späteren Verlauf der Saison.

Jut Powes, ich sehe ihr seid mehr im EL als im EM Fieber. Ich wünsche Euch natürlich eine Ausfallfreie An- und Abreise zu den Smörrebröds, is klaar! Dennoch solltest du mal ganz scharf überlegen was dich am 16.6. Abends neben einem pelzigem Hinterteil und Fliegen im Gesicht noch in der Heimat erwartet...