Werner Amort

aber zum einbauen dann würd ichs schon gern wissen mal schaun

meine achse hat keine stufen nur Gewinde mit 30mm auf der seite und 40mm auf der danderen seite obs links oder rechts war weiss ich nimmer

ähm nur ne frage aber würde der Zylindereinlass denn nich ausreichen... evtl könnte man ja den Boostport und die Kanäle vom einlass zu den überstömern erweitern... würde dir halt viel schweisserei erparen auch wenn 2 vergaser natürlich viel geiler ausschauen

Hab grat meine vordere Bremse zerlegt nur so aus neugier... und schon wieder ein Teil gefunden was auszutauschen ist.... es ist die Vorderachse verbogen :plemplem: kommt das öfter vor??? Passiert ist es an der seite wo das gewinde 40mm lang ist am Gewindeansatz so gut 5° werdens schätzungsweisse schon sein ich hoffe mal das Teil bekommt man bei der casa noch und vor allem in ausreichender Qualität soll ja net brechen oh mann wenn sich die achse schon bei orginalbremsen verbiegen was um gottes willen passiert erst bei einseitiger scheibenbremse

hatten die auch ne begründund??? die von piaggio mein ich

DANKE

meine version kostet dir max. 5?... und das währ mir net wert die trommel zu riskieren...

klar kann ich das verstehen... jawoll dann stockach halt Mann stockach heuer wird wohl wirklich DER HAMMER was für da schon alles angekündigt ist wenn nur die hälfte kommen wirds schon hölle!!! :love: für mich sowieso da es mein erster RUN ist also hab ich keine große Ansprüche

hmm ich komme in nächster Zeit warscheinlich mal beruflich nach München und wollt mir da nen neuen Helm kaufen da mein jetziger ziehmlieche scheisse ist also gäbs größere Kaufhauser mit halbwegs auswahl? und auch halbwegs billig in München oder Rosenheim immer in der nähe der autobahn es sollte wohl ein Crosshelm sein... oder sowas in der richtung... DANKE

oder du gehst zum dorfschlosser und lässt dir in ein flacheisen 3 löcher bohren denn noch 3 m7er gewindestangen besorgen die in die trommel drehen und mir 3 muttern die platte auf die achse drücken usw

echt??? boa wust ich gar net ich sagte doch in der scheune war zu dunkel...

in der Letzten oldtimer markt war von einem Lackierer berichtet der ein verfahren entwickelt haben um fast allte oberflächen in chromfarbe zu lackieren getestet haben die das mit ner PX kaskade und nen Lenkerdeckel sa gar net schlecht aus!!!! die machen auch helme kostet aber wenn du ihn biss auf die schale zerlegt anliefers 150? oder gar 250 weis nimmer genau die haben sogar den Helm von montoya lackiert!!! da war auch ein bild drinnen ein "verchromter" crosshelm sah irre geil aus :love:

stimmt das wär ja zu schön und ziehmlich naiv von mir sowas zu glauben ne aber ich würde mir sowieso nie nen automatikmotor reinbauen :puke:

das kann eher sein denn meine LI 125 hat auch nur kleine... ...so viel ich weiss schon - und wwarum machst du dir 'n Kopp? Großen Silentblocks sind och ok, 200er Block ncoh besser! - du wärst nicht der Erste dem eine großer Block als kleiner verkauft wird. auch wieder war... nur hat dieser mechaniker keine Ahnung desshalt konnte ich es mir evtl vorstellen dass er auch net checkt dass da ein 200er drin ist... der wusste nur dass ein haufen schrott 250? kostet :plemplem: pro Lammi wohlgemerkt... das ist mir zuviel

ich hab jetzt eine fast schon eine peinliche frage hatte die Li3 150 Special serienmäßig die "großen" Silent Blocks verbaut? denn ich habe kürzlich 2 Lambrettas angeboten bekommen eine Li 2 und eben diese oben erwähnte Li3 beide in keinem besonders guten zustand... eher schlechten zustand also grundsätzlich kein interesse nur als ich diese in einer dunklen schäune begutachtet habe sind mit die großen silentblocks an der 3S aufgefallen... konnte die motornummer im dunkeln net lesen dessalb meine frage lassen die Großen Blocks auf nen 200er Block schließen :love: -träum- oder hatten das die spezials schon serie denn ich glaub wohl kaum dass sich irgendein itaker freiwillig die silent blocks tauscht da bohrt er doch lieber löcher in den auspuff sorry nochmal für die blöde Frage

beim stoffi natürlich... :plemplem: mitte märz geht mir eh besser

hab ich das recht verstanden??? der stoffi und der ernst bieten schraubbare kits an??? und das noch mit gutachten?

von ner wassergekühlten oder???

klar ok bin ich mal auf die bilder gespannt dann viel erfolg!!!

wie saugt denn der zylinder denn auf dem fremdmotor an??? auch über 2 vergaser?

hoffentlich ist die Männerkacke dichter als die ständig nebenluft ziehende Kinderkacke nein wenn ihr die die 2 dichtfächen am motor macht wird des schon passen das werden die bei piaggio wohl net so ernst nehmen ist bei orginalzylis auch net nötig....

wie polini meinst du oder?? -klugscheiss-

ich hab zwar kein wirkliches interesse aber damit wir uns das besser vorstellen können hättest du keine Zeichnung Skizze oder evtl Fotos von prototypen wäre wohl für alle interessant wenn es für dich net möglich ist hier sachen reinzustellen kann das auch ich übernehmen bitte schicks an [email protected] DANKE