Werner Amort

ich gehe mal davon aus dass das Motörle für die Lince gedacht ist... was machst du mit der Zündung AFR oder hast du es geschafft die Motoplatt auf dicken Konus umzubauen? eine LI-Welle wage ich mal nicht zu unterstellen...

i war schun zifridn wenn DU amol ÜBOHAUP amol IRGNDWO hinfohrsch

i denk i ziachs durch giwissa sochn muisch oanfoch tian solonge no di möglichkeit dozua hosch...

Pre-Run/Nervosität war selten so hoch bei mir... :sabber:

hon grot schun regnkombi, zelt und schlofsock gsuicht in do mittogspause wear also fohrn sein jo lei 12Stund reine(!) Fohrzeit

nene das ist mal orginal eine Vorarlberger werkbank und keine Münchner (dicke Jahresringe -> lange winter)

ich denke schon warscheinlich fahren wir im freitäglichen stoßtrupp durch muss ihn heute mal anrufen und alles klären edit: bestätigt, Tom fährt im freitäglichen Stoßtrupp mit und ich denke ich bin wohl auch dabei und weil er so schön ist hier nochmal der Flyer :sabber: :sabber:

vom VC unterland Südtirol fahren auch 2 Trupps und ich bin schwer am überlegen ob ich nicht mitfahre einmal gemütliche Kaffeefahrt mit start donnerstag ankunft freitag gemütlich einmal start erst freitag aber angehalten wird nur zum tanken, maximal

grot gfundn af http://www.vespaatesina-unt.it http://www.vespaatesina-unt.it/elba.htm de ziachns durch und fohrn oidn af di insl und i kon fü nixma garantiern ob i net a dobei bin :love: kearn tadats oanfoch muis in tom unleitn zeccane nou zwoa wochn hin und i schun gonz schwummrig

das ist mal ne gute basis http://cgi.ebay.de/LAMBRETTA-JUNIOR-50_W0Q...1QQcmdZViewItem macht auch sonst nen sauberen eindruck die auktion

das mit dem Reverse Pull kommt natürlich auf den Bowdenzug drauf an. ein guter Zug funkt auch orginal verlegt ziehmlich direkt und knackig wenn nur eine weiche Standarthülle montiert ist verliert die Bremse schon einiges vom Schwammigen beim Umbau auf Reverse glaube aber auch nicht dass sich der Bremsweg verkürzt, sie lässt sich halt besser dosieren?

yehaa flip-flop motorlackage in metalflake :love:

kann man von so nem MOD-Treffen eigentlich mit Bildern im Netz rechnen oder ist das Netz im allgemeinen da zu Mainstreamig zu, und Bilderposten würde dem kommerziellen Verkauf gleichzusetzen sein?

ich will bilder sehen

MIR wärs zuviel für 1600 darf schon noch fahrbahrer Orginallack dranne sein

na dann kann man gratulieren! weist du zufällig noch bei welcher Drehzahl die Ponys anliegen

habe extra schon ober der Werkbank Platz gemacht, an der Wand :wasntme:

Schärfer: erstmal gehört da wenn da schon SX 200 am rahmen drann steht eine ordentliche Hupe drunter und damit sie auch wirklich zum Shuttle wird muß da noch ordentlich transportmöglichkeit drann umgebauter Frontgepäcksträger: muss nur noch 4 lange Muttern besorgen zur Befestigung.

wir haben hier nichtmal ne Kreuzung! aber ich hab ja keinen oanser da überbrück ich auch mal die strecke ins nächste kuhdorf, ohne kanister! auserdem wars das noch nicht mitm opazubehör bin schon am flexen dranne, da kommt noch was: wird zwar nicht so sexuel wie der Flyscreen vom Rainer aber immerhin...

das zieht schon mächtig beim anhalten an der Gelateria

war der PM schonmal an anderen Lammis dranne kann mir nicht vorstellen dass die Rahmen so Unterschiedlich sind...

während scheinbar fas alle sich am tresen oder im kombi vergnuegen War ich mal wieder am Shuttle dranne und habe die, eh viel zu einfache, elektrik noch ein wenig verkompliziert, mit sinnvoll Opazubehör! man ist ja auch keine 20 mehr... Pipser statt Oanser!

geb ich den Rainer recht 16/46 ist zu lang bin am 175er auch nur 15/46 gefahren, des passt scho

die anfänglichen abstimmungsschwierigkeiten liesen sich auf ein undichtes Schwimmernadelventil zurückführen. Aber die 108er HD hat sich bestätigt! 103er ist unfahrbar mager 108er läuft sauber, fehlt aber die Sicherheitsreserve, lass ich bis zur AU drinnen dann kommt eine 110er rein also Motor läuft Auspuff geschweist, jetzt gehts an die Elektrik freu mich schon :love:

doch doch alles schön fix hinten rum