Werner Amort

glaube ich nicht wer möchte das auch schon

schwalbe raceman!

targa war drau, also lei radiata? sebn war de obo meara wert... also mindigstns 2 kistn dozui odo so na uhne scheiß iaz wenn i wos suichn tadat warate schun af do mebo afn weg odo so...

verdammte Schaiße und natürlich hab ich mein altes bike schon sogutwie verkauft

also ist nur der hebel anders, dacht ich mir schon, Beläge passen ja die italienischen... meine Lince hat zwar auch recht ordentlich gebremst, aber das machen meine italienischen mit DL Nocke und Belägen auch...

apropo billige bekleidung http://www.lidl-shop.de/de/Fit-in-den-Fruehling/Crivit-Sports-Herren-Fahrradhose oder hier sogar mit überhöse gie gibs aber leider nur in den shops vor ort http://www.lidl.de/cps/rde/xchg/lidl_de/hs.xsl/index_11466.htm soll sogar schadstoffgeprüft sein, und für ne schnelle feierabendrunde zwischendurch langts wohl sicher

naja bis 1400 mt rauf wirst im vinschgau sicher biken können auf unsren Skipisten hier machts momentan keinen Spaß mehr, in Schnals wirds sicher besser sein, denk ich mal

mir wär noch farbiger ja noch ein bissl lieber gewesen orange zB- http://www.canyon.com/img/bikes/1797_img_print_049.jpg gibs aber leider net fürs mr hab gestern nochmal die Griffe eingestellt, also bremsgriffe nach innen und soweit gelockert dass sie sich bei Rahmenkontakt wegdrehen, langsam kommts hin Die X0 Drehgriffe haben auch ein bissl eingewöhnung gebrauch, davon bin ich aber recht Überzeug jetzt

bin verplant samstag skitour (wenn wettertechnisch verantwortbar) sontag, kirche und gasthaus (an weisn hotman olm nou gitrunkn) montag skitour

So die bremsen beißen, die Gänge schnalzen, und das Fahrwerk ja das Fahrwerk bin in liebe genau so wie ich mir das gewünscht habe, beim pedalieren versteift sich der Hinterbau merklich propedal kann man zuschalten muss man aber nicht, auch ganz offen verhält sich der Hinterbau ruhig, sogar im wiegetritt, da wippts halt dann schon minimal aber wenn man nicht runterschaut merkt mans net... die größte Umstellung war das mitm breiten Riser vorher fuhr ich einen 580er flat noch verschmälert durch Barends jetzt ein mächtiger 670er riser. werde dem Lenker aber ne chance geben, vor allem Bergab hat der ganz klar Vorteile edit meint noch dass ihr Barends fehlen... hm

gibs eigentlich kleine lenkerhörnchen, von der Form her so wie bei den Ergon Griffen irgendwo auch einzeln ich tät da sowas suchen, Richtige Racing Barends will ich am Riser nicht montieren, und ohne find ich auch net fein auf langen Touren also grob sowas, nur halt ohne den komischen Griff http://reviews.mtbr.com/files/2007/08/img_3759.jpg und in leicht bitte

naja für clubmanmotoren vieleicht garnicht mal so schlecht zumindest tut man sich mit dem ruckelfreien tiefen standgas leichter

ist doch ideal für die ganzen juppies die die wo jetzt aufgrund de neuen nokia werbespots, von edhardy auf roller wechseln müssen

tom das war auf grob 1500hm nach nen neuschnee von vorgestern im tal wirds schön grün

"unsre" trifts zwar eher trotzdem darf ich da ran

rutschig wars heuer auf der autobahn

Kette!

ich weiß ja nicht wie deine LI nocken ausschauen, aber meine sind nach +40 Jahren meist eh rund, und gehn dann nichtmehr sauber auf oder so, ich hab auch schonmal, weil ich nicht eigens bestellen wollte eine Li nocke aufm Frästisch zur DL umgefräst, das gayd auch

ich rüst immer auf dl um auch hinten der LI nocke ist do eh immer fertig, und außerdem erleichterts die Lagerhaltung dann auch wenn man nur DL Backen hat überall

solche vergaser gehören übrigens von unten nach oben abgestimmt also erstmal richtig große HD dann Nebendüse grob dann ne nadel, wobei die schaftdicke da die nebendüse noch beeinflusst sobald das passt und der motor untenraus sauber rausdreht, bis er halt viertaktet kannst du mit der HD kleiner werden bisses passt dabei muss aber zu jedem Zeitpunkt sichergestellt sein dass der Schwimmerstand passt und auch genug sprudel nachkommt, mangelnde Spritversorgung zeichnet sich durch abmagern nach ca 500mt vollgas ab oder so... (verheiz meine Fünf nicht )

hoi fährst miz benzinpumpe? die wird wohl notwendig sein schwimmerstand eingestellt? wenn das passt dann nadel mit dickerem schaft und dünnerer Spitze... läuft der motor nun in meiner EX T5?

die edit hats gfundn also ich würde das selber machen halt aufpassen dass du die oring sitze nicht zerkratzt

ein luftdämpfer ich hab da neulich ein video zum rp23 angschaut sah recht einfach aus

*freu*