Werner Amort

Nirgens Durch die vorspannung solls die luft rausdrücken. Hast du ein entlüftungsset sonst brauchst du auch kein öl. Wenn der druckpunkt wandert ist luft drinn. Geräusch macht meine zwischendrin auch manchmal. Das legt sich dann meistens wieder

könnt jetzt wieder ein bild von vor einer stunde posten vom astjoch wird aber wohl irgendwann langweilig

http://www.bikeroutetoaster.com genial

Lenker muss runtergedreht werden! was anderes gibts irgenwo nen online routenplaner der mir auch ein Höhenprofil ausrechnet?

ja rolls, war an meinem Berma drann. keine ahnung aber mir passt der tiptop beim vorbau stört mich weniger die farbe, die ist mir bei der möhre eher latte. Der Vorbau ist weich wie ne Banane ich habe da eher Sicherheitsbedenken es ist ein 3ttt in 130mm jetzt aber was in steif 1" und 26mm klemmung wirds wohl nicht geben?

mein Radl ist fertig und die am bild fehlende Lenkerendkapp am rechten platz

zum entlüften brauchts ein entsprechendes set bestehend aus 2 großen Doktorspritzen Siliconschlauch und passende Nippel zum eindrehen anstelle der Entlüftungsschrauben. genaue Prozedur samt tricks kannst du sicher für deine Bremse googeln ich hab zum entlüften nen ganzen nachmittag gebraucht

hier ists eigentlich recht enspannt. Bis auf die Gemeinde Ritten wo der Bürgermeiser(!) ein bikeverbot auf Wegen ich glaub schmäler als 1,50 beschlossen hat. in dem Fall gings wohl um eine von downhillern befahrene Strecke welche Bikefrei gemacht werden sollte. Die Regelung ist aber für die Fische da der Teil des Trails der noch im Rittner gemeindegebiet verläuft breiter ist. Wer das dann kontrolliert ist mir auch nicht klar, ist aber eh nicht mein gebiet Ansonsten haben die Touristiker halt mittlerweile auch die MTBler mit aufn Plan, glaub nicht dass ich da große einschränkungen hinnehmen muss in Zukunft. Von seiten des Landes wurden vor 2 Jahren dann auch die Grundstückbesitzer aus ihrer haftung für den weg genommen. jetzt haftet das Land selbst, zuvor hätte da der bauer gehaftet wenn da wer wegen, nach meinung der Versicherung, Schäden am Weg zu Sturz kam. Auch von seiten des Alpernverein kommt es hier zum umdenken. Hier ist es, meiner Meinung nach vor allem ein Generationskonflikt. Ich bin ja selbst beim AVS und ich brauch mich nur bei meinen Bergsteigerkollegen umzusehen, die haben alle selbst ein MTB. Wennman was gegen die MTBler hört dann auch hier von den älteren Semestern. Von wegen Wegeverschleiß und Gefahr für wanderer und so. nur wenn ich da mit meiner möhre nen Trail in schnellerer Schrittgeschwindigkeit runterbremse, seh ich da weder eine Gefahr für irgendwem noch verschleiß am Weg. Wenn überhaupt ist das bei den inoffiziellen Downhillstrecken ein Thema, aber das beschränkt sich ja immer aufs umfeld einer Bahn. Im letzten AVS-heft wurde das Thema mal abgearbeitet. Hatte mich schon auf die üblichen anti-mtb parolen dann im Heft eingestellt, dem war dann aber nicht so. keep on biking apropo Jäger kann mich erinnern, heuer erstes Maiwochenende, ich halt mal wieder den Berg hoch. da knallte es Echt im Minutentakt. hab dann für die Abfahrt echt lieber die Straße gewählt. für meine eigene Sicherheit

so das weise zeugs https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/27128_4223008548349_1861559382_n.jpg ist dann doch weg. es geht doch nix über eine nette feierabend gipfelrunde

müsste ansich wennauch knapp und abhängig vom pleuel gehen mein 62er block hatte 101mm bekommen, das hatte dann im durchmesser 1mm luft zum Schererpleuel hieße dann mann müsste 103mm für 64mm Spindeln, und das geht laut dem Onkel noch http://www.germanscooterforum.de/topic/115222-monza-225240/?p=1065683491

dann schau ich wohl auch nochmal nach meinen Bolzen in der Trommel. ich hab den kram nur angezogen und gut...

warum?

bräuchte ein sehr einfaches cad Programm einfach nur um einfache 2d Skizzen zumachen. mal irgendwo nen winkel auszumessen, oder nen lochkreis oder sonstiges bohrbild zum zeichnen und ausdrucken. funktionsumfang ähnlich autocad 1.4 oder so ginge mir gut. gibs da nix als open source oder so? sonst gibts ja auch alles mittlerweile

meine serveta tönte heut ähnlich beim rausschieben aus der werkstatt, bei mir waren 4 schrauben der felge lose. eine mutter fehlte ganz. ist wieder gefixt

wenns ein bissl mehr sein soll kann man gut 2 xml leds nehmen so ein dynamo arbeitet im prinzip eh wie ne konstantstromquelle da brauchts dann nur noch einen brückengleichrichter und evt einen kondensator gegen das flackern, der dynamo ist dann für ca 0.5-1A bei 6V gut nur halt das gehäuse mussman fast selber bauen, da man sich um den Wärmehaushalt der Led kümmern muss optik 2x sowas vielleicht http://www.led-tech.de/de/High-Power-Zubehoer/LEDIL-Optiken/CREE-Leila-LXM-Optik-14%C2%B0-LT-2050_106_146.html dannhatman ne wirklich helle dynamolampe im format einer Lupine Piko oder man bestellt sich sonen kopf http://dx.com/p/fandyfire-d99-cree-xm-l-t6-2-led-1200lm-5-mode-neutral-white-bike-light-headlight-silver-black-199471 und tauscht die elektronik gegen nen gleichrichter ein paar etwas aufwendigere vorschläge für die elektronic bei dynamobetrieb http://www.pilom.de/BicycleElectronics/DynamoCircuits.htm passt aber optisch alles nicht auf nen klassiker, klar

lenker ist eingestellt. Irgendwie bin ich mir aber nicht sicher ob ich meinen 3ttt vorbau noch trauen kann. im wiegetritt verwindet der sich schon ordentlich aber ordentliche alternativen in neu und schön und vor allem halbwegs steif wird es wohl net geben. 120mm lang 1" schaft

die möhre gefällt mir zu identifikation würd ich mal bilder der muffen und evtl aufälligen details hier http://www.rennrad-news.de/forum/threads/youngtimer-von-1990-bis-1999.99505/page-132 posten

jo ist alles noch nicht eingestellt danke trotzdem ein paar teile müssen noch kommen, es war garnet so einfach ein innenlager mit italienischem Gewinde und in kurz 103mm zu finden. token hatte dann was. hatte das bei kurbelkauf garnet bedacht

apropo

eine stufe höher wär dann schon deore danach kommt slx (früher lx) und dann xt und xtr alles ab deore ist eigentlich schon echt fahrbar innenlager würd ich der einfachheithalber das was bei der kurbel dabei ist montieren. wobei mein Deore innenlager (damals noch octalink oder wie das hieß) baldeinmal durch war. heutzutage haben auch schon die deore kurbeln hollowtec lager oder wie das dann wieder heißt. ich würd aber eher die mühle einfach fahrn und tauschen was kaputt geht

hab mal wieder nen schnitt im reifen gefunden, äußere leinwand durch, und ein bissl aufgeganen. schlauch schaut noch nicht hervor, mal sehn wielange das noch hält. mantelpflaster ist eh immer am mann. ähm geheimtip für nen leichten reifem mit trotzdem ein bissl schutz noch in den seitenwänden? der rocketron evo der da original drann war ist langschon zerfranst jetzt conti raceking mountainking paarung in racesportausführung, aber halt auch schon der schnitt drinne...

das ist denen eher egal

wenn die nutzung im alltag eher urbanes gelände vorsieht oder auch für forstautobahnen und so kann man in der preisklasse mit ner starrgabel halt jetzt mal schnell über 1kilo einsparen...

ist da überhaupt eine dämpferpatrone drinne? http://www.makak.ru/wp-content/uploads/2010/08/XCM_fork2.jpg http://www.bikestore.cc/staubdichtung-srsuntour-fuer-v2xct-v2mlo-p-118601.html