HerrDerKolbenringe

is prinzipiell auch ganz ok, die schwinge (aber auch nur mit STO Feder!) aber ... für den fall, dass ich mit meiner sprint nach SIG kommen sollte (wenn ich das ding fertig bekomme) dann fährst mal ne runde ... und dann wirst sehen, dass die PK echt ne DEUTLICHE verbesserung ist! das ist mit dem Orginaldämpfer hinten + Worb5 Feder und nem PK Bitubo vorne das geilste fahrwerk, was ich bis dato hatte! ich hoffe das bleibt auch so (bitubo!!!!!!) und vorallem is die bremse vorne (PXlusso) echt ein ANKER im vergleich zu meiner orginal Sprintbremse! Andre sagte mir, dass er eigentlich mit seiner bremse nen identischen bremsweg im vergleich mit ner Lusso hatte ... aber ICH hab meine sprintbremse vorne mit allen mittelchen nicht vernünftig zum funtionieren gebracht! deswegen bin ich jetzt erstmal froh über die config wie sie jetzt ist und das "Oldies" besser liegen wie die PXen sag ich ja seit eh und je !!!!

... gleichzeitig ...

also ich würde da ehr drauf tippen, dass die "Ruckdämpferfedern" im Primärritzel hinne sind! ausbauen und schütteln ... wenns rasselt is eine oder mehrere federn gebrochen! kannst mit so nem reperaturset reparieren und neu vernieten ... siehe dazu SCK katalog Seite 123

wow! könnte ich ne kopie von deinen eintragungen haben?! dann würde ich das auch mal so versuchen!? wäre cool! --->PM

also ich hab meinen polini damals auch "eingefahren" ... ich hab nach ca 200km den zylinder runter...kolben raus und dan den stellen, an denen spuren zu sehen waren mit dem schleifpapier nachgearbeitet und zwar nur parallel zu den kolbenringen, also nicht längs! danach hat er fast nur noch vollgas gekriegt bis ich den motor verkauft habe! bedüsung weiss ich leider nichmehr ... aber dasses ne W3 war, das is sicher! wenn ich lange strecken fahre (auf n treffen oder so) dann fahre ich meist W2 !

ja 4? is heftig! ich zahl glaub so ca 2? für 500ml auch über nen bekanten! von dem zeug brauchste ja aber auch immer gleich MASSEN !!

is mir auch passiert, als ich vor ca. 7 jahren meine hellblaue sprint lackieren liess und zusammengebaut hatte. es war sommer...ich lag gerade in der prallen sonne und hab die züge montiert als es mir deutlich zu warm wurde, und ich "mal kurz" paar meter weiter in den schatten schieben wollte und mit der gaypäckfachbacke mal eben an so nem riesen u-stein hängengeblieben bin und bis aufs blech den lack weg hatte .... zum kotzen sowas! und dann hab ich vor 2 jahren mal was gesehn...da hat hier paar strassen weiter einer nen Brezelfenster Käfer komplett neu restauriert, so das das ding besser dastand als je zuvor ... mit roter nummer am strassenrand abgestellt grad ausgestiegen und ins haus gelaufen, als ein 15jähriger, der n auto gayklaut hatte mit 50 sachen angedonnert kommt und den käfer komplett zusammenfährt! der käfer war komplett am arsch! nix mehr zu machen !!!! au mann! der hat den kleinen fast totgeschlagen! dem kleinen is nix passiert dank der e-klasse mit airbag etc ! war aber ne harte show ... und ich stand echt genau daneben (andere strassenseite) und schaute mir grad den käfer an!

jo...bremsenreiniger is des schraubers erste wahl! darf nie fehlen! wenns denn mal unbedingt wirklich sauber werden soll, dann kannst auch mit ako-pads ... mit denen mit seife drin von aussen mal schrubben und sogar nahezu das ding polieren! wird echt gut! nur ... der motor is ja eh dann nach 100km wieder versifft ... is ja normal !

hmmm...ich hab aber leider eben grad keinen 200er kopf mehr ... deswegen sollte es schon ein neuer werden! das mit dem backen könnte ich ja auch noch machen! ich hab die beim sck jetzt doch dazu überreden können (hoff ich) mir einen zu schicken sobald die da sind! ich würde dann jetzt auch vorerst wieder die racevariante "abbestellen" ... weil mir die köpfe grad bissi zu teuer sind (41?) kann ich ja immernoch nachholen dann bei der "2ten fuhre", falls es die geben wird ... wovon ich ausgehe ! der kopf, der momentan montiert ist, ist eben schon ausgedreht, ich weiss jetzt nicht inwiefern der sich dann umarbeiten liesse auf die neue form!? also...vermerk: HDK variante 4 (gsf langhub ohne kodi kopf) kein race

also simmerringsitz heiss machen und SiRi tiefgefroren is eh klar... dann mach ichs meistens so, dass ich entweder n stück hartholz nehme, dass ich flächig auflegen kann, oder ne (ich glaube) 34er Nuss, die da perfekt drauf passt und dann vorsichtig und stück für stück ohne verkanten rein damit! problem ist meist, den punkt zu erwischen, an derm der ring oben bündig sitzt und unten noch nicht am lager streift! ich stecke meist einen streifen dickeres papier zwischen lager und siri und teste damit, ob er irgendwo streift ... wenns mit dem dickeren papier ganz leicht bremst dann papier raus und es müsste stimmen! Dirko nur dünn, ja, klar ... ich nehm meist das Silikon-Special oder einfach Loctide 648 (was ja aber nich so die zusätzliche dichtwirkung hat!)

juhuuu...ich bin seit anfang juni2001 dabei --> Darth Maul ... hätte ich nur mein passwort nich vergessen ... egal...jetz gab ich den langen namen über den sich alle so lustig aufregen können ;) und das forum is der hammer! das beste was das internet je gesehn hat! und hier kann jeder lernen! und auch jeder stellt mal doofe fragen! ich hab auch schon genug doofe fragen gestellt! egal ... was solls ... nur so lernen WIR! wir sind eine grosse schulklasse ... jippiiiiiiie ... ohne wirklichen lehrer eben !

...und mein 200er PX alt motor hat TROTZDEM keine Nut...is ein motor aus der serie "PXalt mit Backeninnenverschluss" ... vielleicht gabs da aunterschiede! auf jeden fall is da definitiv KEINE nut! :grr:

dominik...schick sie mir einfach ... email haste ja ... ich stellse online!

aber der heisst doch nicht "rainforce" der reifen, oder? da steht eben "reinforced" = "verstärkt" drauf, oder? aber dann werde ich wenn ich mein reifenlager aufgaybraucht hab (denke ende der "sesong" ) auch mal so nen K58 austesten! sah für mich bisher vom profil her immer etwas zu "offroadig" aus!

des arme mädel! oh mann!

jaaa...so hat das auszusehen!

hat eigentlich mal einer diese Leuchtefolie vom Conrad da an den Fahradtachos usw ausprobiert? hatte wir doch kürzlich die diskussion drum!? nur ich finds mal wieder nich mit meiner suchfunktion ... so n scheiss! wird ja n ähnliches prinzip sein, oder!?

oder ebay...

Sodele.... ich hab gerade beim SCK bestellt ... und hab die arme Katja (Schoka) quer durch die Bude gehetzt um nachzuschauen welches welche Simmeringe und kupplungsbeläge etc sind ... beim SCK gibts quasi alle farben ... und ich sollte jetzt auf die bestellung explizit drauf schreiben, dass ich die BRAUNEN haben will! Die Cosa Kupplungsbeläge sind orginal Piaggios ... weil das irgendwo in nem anderen topic behandelt wurde! so long...

ok, ich habe gerade mit dem SCK telefoniert ... es sind momentan KEINE Zylinderköpfe da! Sollen aber (hoffentlich) nächste Woche kommen! 80Stück sind bestellt! es sind laut Ulf die 35er Köpfe! Das heisst, ich werde jetzt erstmal noch keinen Kopf mitbestellen, weil die beim SCK diese rückstandslieferung nicht mehr machen wollen, weils zuviel stress ist! das bedeutet, dass ich dann bei der HN-Sammelbestellung doch teilnehmen würde ... 41? ... is heftig ... evtl nehm ich dann doch erstmal nur einen für den Langhub ohne Kodi (kein race)! muss ich mal noch mit meinem konto bereden ... hab ja jetzt erstmal wieder für die nächsten 5mal Motorspalten mit Simmeringen vorgesorgt usw ... ds geht auch bös ins geld! fuck!

wann genau wurde das GSF eigentlich gelauncht? ich glaub ich bin seit Ende Mai letzten Jahres (damals noch unter Darth Maul) hier aktiv ... und dann hab ich nach nem Format C: mein passwort vergessen und hab den HDK gegründet ... aber "damals" (im mai 2001) war hier auch schon recht viel betrieb!

Ich werde jetzt gleich mal beim SCK anrufen, da ich ne Bestellung loswerden muss und werde dabei evtl doch gleich die entsprechenden Köpfe für mich mitbestellen! es sollte ein 35 oder 36 er USA kopf sein, ja? Was is dann geeigneter? 35er oder 36er !?

das is mir alles schon klar ... deswegen will ich ja einen, der in seinem bereich(der möglichst klein sein soll) möglichst genau ist! und den drehmomentschlüssel brauch ich ja auch nich nur am zylinderkopf und auch nicht nur am roller!

die SWR´ler sind echt spacken!!! stefan...was is mit der ELF? gibts da was neues!? wurde auch grad von motorradbullen angayhalten ... gottseidank mit der orginalrally ... da hiess es dann nur "vergessen sie nicht, das im august ihr TÜV abgelaufen ist!" ... LICK MY ASS

buuuaaaaaaaaaaaaah .... wer tut ner Lampe unten denn sowas an???? :puke: