HerrDerKolbenringe

du würdest denen also noch gut 2PS in der spitze gutschreiben wollen?

hmmmmm ... seltsam! sollte es selbst da fertigungstoleranzen geben? :haeh: weil ich kenn nu also n paar leute mit trapez sprint lenkkopf, wo das ding aufgeht. und mir is nix bekannt dass die was ändern mussten?

also scheinbar solls nich passen ... wird HIER behauptet ... die frage is nur warum wenn 21/65 passt und 21/68 und 23/65 und 22/68 ... wieso passt dann 22/65 nich? is mir noch immer nich ganz klar

bei welchen oldies wirds denn eigentlich knapp mit z.b. nem 30er TMX? das is mir noch nich ganz klar! weil mit meiner Sprint V und der Rally krieg ich die dinger ohne probleme und änderungen aufgezogen . i zwar sozusagen kein spiel mehr im zug, aber wir sind ja auch nich zum spielen hier, oder? Und z.b. der andre mit seiner T4 hatte meines wissens auch keine probleme. bei welchen lenkköpfen in dem sinn wirds knapp? bei PX würde ich einfach entweder ne gangrolle nehmen oder halt ne grössere gasrolle aus nylon oder so nachdrehn lassen

offiziell und offizieller

denke mal JA wobei das für webradiolinks ja nich gelten darf und kann. macht das halt per email (oder PM ) aus

jo, der is schon ok ... aber wirklich das non plus ultra isser halt auch nich. und das non plus ultra denke ich kann man auch nich kaufen! da wäre dann selberbraten auf den eigenen motor angepasst angesagt ... nur wie geht dem? :plemplem: da bin ich glaub noch meilenweit davon entfernt das zu entwickeln und schweissen kann ich auch nich ( geschweigeden wickeln ... und ich rede hier nicht von babys!

mim 100/80 ... um wieviel der wirklich verkürzt musste am jeweiligen reifenumfang ausmessen ... is von reifen zu reifen unterschiedlich! man sagt so ca 5-7% verkürzt der ... was das verkürzen bringt weisste ja, oder?

21/65 und "kurzen 4ten" fahr ich ja grad auffa T5 ... da geht das schon ... aber hätte ich ü30 ferde würd ich bestimmt nich so übersetzen! könnte ja auch noch vergasersache oder zündung oder RAP oder so sein, das dir da das resoloch verschafft! der kurve nach solltest du aber keine probleme haben eigentlich!

jaja ... das drehmoment bei der t5 ... such ich auch schon ne weile danach . nachwievor denke ich, dass es bei der T5 am richtigen RAP liegt, den es eben halt noch nich gibt! es gibt wenige gute , aber wohl keinen "optimalen"

ganz grob??? mehr VA = (evtl ) mehr topleistung bei höherer drehzahl ; weniger VA = mehr band, Topleistung (vermutlich) in tieferen drehzahlregionen. noch grober ... grosser VA = drehzahl orientiert, kleiner VA = drehmomentorientiert.

das glaub ich beim oberen gleich, beim unteren müsste das schon gehn! das hat vorne am eingang wie ich das seh 2 stangen zum 3eck und den bügel da von hinten her auf die spitze des 3ecks ... dene schon dass das hält! die dinger an der seite denk ich müssen nich gespannt werden ... ausser beim riesen regen vielleicht!? Lidl verkauft auch n zelt ... steht aber nix von packmass etc dabei ... schaut soweit aber ganz gut aus! wird aber wohl schwer und gross im packmass sein lidlzelt

jo ... dann kann da wohl noch wat wech ... solltest trotzdem irgendwie ermitteln wo du denn jetzt bist (mit 3mm lötzinn zb?) ... und immer die verdichtung mit im auge behalten. ich hab auch keine ahnung was der dr da so an verdichtung verträgt usw.

ja, kauf du das zweite mal und berichte über das zelt in allen einzelheiten!

das mit dem gaser war ja bezogen auf "wenns klingeln is" . wenn du meinst dass es das NICHT is, dann is ja gut 2 metallene gegenstände aneinander? hast den kopf nich gescheit zentriert? ich kenn den 177er DR nicht wirklich ... kann da der kolben am kopf anrammeln?

ich bin am überleeeegen ... das da: Leicht und mit einem Gestaengebogen schnell aufzu bauen. Ein hervorragendes Zelt fuer 2 - 3 Biker, Trekker oder Outdoorer - mit 2 Eingaengen. Naehte getaped, Wassersaeule: 2.000 mm PU Aussenzelt: 185 T Polyester Innenzelt: 185 T Polyester Moskitonetz: Nylon Boden: Polyester 190 T / Colorfast Gestaenge: Fiberglas Gestaenge: 9,5 mm Innenzelt-Masse: 210 x 260 x 125 cm Packsack Groesse: 52 x 52 x 6 cm :love: oder das da? Superleichtes hochwertiges Zelt, nur 1,7 kg :love: geeignet für 1-2 Personen Wassersäule 2000mm/PU Außenzelt Polyester, Moskitonetz Nylon Boden PE / Gestänge aus Fiberglas Innenmaße: 190 + 30 x 120 x 90 cm Packsackgröße: 55 x 11 cm :love: ersteres sieht "professioneller" und hochwertiger aus (is allerdings schwerer ... wiegt wohl so um die 3kg) und "komplizierter" aufzubauen denk ich mal ... zweiteres is eben leichter, kleiner und vermutlich ganz soooo dolle verarbeitet es geht mir um n kleines leichtes zelt für mich allein oder evtl eben den sozius ... n grosses gutes zelt was auch aufm roller ganz ordentlich mit kann allerdings halt knap 4 kg wiegt hab ich.

klackern? oder ehr ein rasseln? also wenns sich anhört als würdest ne blechbüxe mit reisnägeln schütteln, dann isses klingeln und dann musst du dich um deinen vergaser kümmern gehn kupplung kanns nich sein? ringe hast du auf jeden fall richtig drauf? kolbenbolzenclips richtig eingesetzt? und auch die richtigen?

nach spackach geh ich auch meiner sx am hinterlauf bei ... da wackelt ja was sehr bedenklich! hoffe mal das is vorerst mit neuem konus und neuer trommel getan! :haeh: und denn ma mit 200Nm dranballern hiä!

DAZU sag ich jetz ma lieber nix!!!! ...ja glaub ichs denn???????? Alder Alder ... :plemplem:

und ich nehm nich ne 1/4" nuss, sondern ne 1/4" verlängerung ... ich steh auf lange dinger! :sabber: die kannste dann auf der gegenseite mit der zange oder so packen und dran ziehn! geht allerdings bei polini G-Clipsen nich soooo dolle ... deswegen hab ich meist einen normalen malle clips auf der seite zum rahmen hin und vorne nen polini G-Clips der besseren montage wegen . allerdings gehts hier NUR um die clipse der Tuning-Sätze Malle und Polini mit RUNDER nut (im profil)! in O-Kolben und ich glaube auch DR usw niemals runde clipse in ne eckige nut setzen ---> AUA!

...und machen den guten teuren lack am beinschild mit ihren gummifüsschen futsch zelt und kleiner seesack in den durchstieg und n rucksack auf grosser rucksack is deswegen gut (auch wenn er nich voll sein sollte) weil er dann evtl hinten auf der bank aufsitzen kann und den rücken entlastet ... ansonsten ... carsucker und somit gepäckschlampen gibts ja immer mehr!

zwohundertzwo Nm??? Das is aba heftig viel :haeh: !!! kommt bestimmt daher, dass die lamys alle so viel ans rad drücken, dass alles unter 200Nm abfallen würde?! deswegen sinds auch die herren-kisten! Kein vespa fahrer hätte ja so viel spinat im arm und bräuchte deswegen um das rad festzukriegen einen so langen hebel ansetzen, dass der an dem dicken arsch nichmehr vorbei geht! richtig? und ich habe nen kleinen pimmel, deswegen schreibe ich hier rein.

alles gute "r" haunse rein

... oder bei ebay ... einfach ma rumsuchen beim auktionshaus ... ich hab mir da nen RAL farbfächer für ich meine 3 euro + porto ersteigert gehabt. neu wohlgemerkt!

du solltest mal auslitern was du jetzt für eine geo. verdichtung hast und die quetschspalte messen. dann kannst du entscheiden wieviel evtl sinnvoll ist weg zu nehmen. und je nachdem in welchem bereich das liegt kannste das gut mit der hand am arm und der glasplatte und nasschleifpapier bzw ventilschleifpaste machen. dauert halt ... aber geht ... und wird dicht!