HerrDerKolbenringe

ich hab nen mmw1 und mmw2 und nen mrb im einsatz (wobei der mmw2 noch erst grad aufm weg zum einsatz is ) ich kann nur den mmw2 wärmstens empfehlen! super feiner stutzen! :love: und ne echt viel schönere position der membran! vermutlich hält man mit dem auch das kammervolumen etwas kleiner gegenüber dem mmw1! der mmw1 ist ebenfalls ein klasse stutzen. würde dennoch den 2er vorziehn! den s&s kenn ich allerdings nur von bildern! edit zeigt noch bilder vom unbearbeiteten mmw2 und mmw1 während der bearbeitungsphase (der is noch nich fertich da auf den bild der trichter beim mmw2 is einfach viiiiiiiiiiiel schöner zu gestalten! :love:

gibts hier generell news der 166er front ... es war ja "run-und-prüfstand-wochenende" denke mal der puff is derselbe wie der für die 200er auch ... nur anderer krümmer!? es hiess "ziemlich laut und weniger leistung als dein SIP/JL/etc" ... auf 200er wohlgemerkt!

ICH !!! ich glaub s hakt !?!? ... aba nur wenn ich auch die pipi usw fotos kiegen tun tu! AMEISENHODEN!

aloha ... maic ... hassu also geschafft allet gratulifikation! 9 stunden heim????? das is aber n ordentlicher schnitt junge! der boomen is auch wieder aufGETAUCHT seh ich, sehr schön! nici ... sorry fürs nich erscheinen ... ich war auf nem anderen geburtstag schon seit mehreren wochen als musikant und so eingeteilt! hoff es war dennoch schön? bilder? ich will im übrigen auch die bilder von "Füll" sehn bitte! ... HERR damit!

drohbriefe vom rennteamleiter??? ... 15 ferde is doch schonma wat :love: jetz ma ne neue welle und gut schamifizieren unne hp4 dranne und malle kopp und dann gehts LOSSSSS (wie der manu sagen würde) ich werd ma schaun ob ich meinen SF motör diese säsong auch noch zusammen krich und dann musst du mir den ma testen tun ... wegn chassimangel! der 210er hat schon die ersten fräsattacken abgekriegt am WE BITTE???? :plemplem:

und mir kam zu ohren erster bei den SFs ?!?!? gratulifikation! cox mit bart??? tom? hat das performancedrannekleben nich gehalten?

nici ... alles gute! bleib wie du bist ... so isses richtig! sorry, dass ich nich kommen konnte ! holen wir in windelheim oder sig mit paar bierchen wieder auf

das krümmer kürzen beim RZ right is nich soooo einfach! also einfach rohr absägen und "halt bisschen schief" drunter hängen is nich! da is super schnell das hinterrad im weg bzw man kriegt den dämpfer nicht mehr fest! kürzen in dem fall geht quasi nur über "kürzeren weg im bogen" wählen! schade ... würde den rz gerne etwas mehr zum drehn bringen ... der macht obenrum dann echt sehr apprupt zu! derzeit test ich 23/65 mit 100/80 .. is dann wohl in etwa ne 22 zähne kulu? fährt sich soweit ganz nett mit dem krümmer usw muss ich mir mal noch was überlegen!

S&S korb bestellen und billigere Campingplätze wählen? :-D

falln mir nimmer alle ein, aber so viele warens auch nich ... sollte ich mal wieder in angriff nehmen! -brenner (3mal ... 2mal mim roller, einmal mit der enduro ) -gottard -furka und schwäbische alb ;-) waren noch 2-3 mehr aber kein plan mehr wie die hiessen! alles in allem is das immer super geil so nen pass zu bewältigen! :love:

immerhin kann der maic schon früh um 6.30 per sms nach technischem support wegen zündungsproblemen fragen :plemplem: ... fährt der allein zu den maniacs ???? :haeh:

HEIIIIIISSSSSSSSSSSS !!!!! :plemplem:

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jo ... mach ma ... ich will ne kuuuuurve

ok ... liesst sich jetzt mal so ähnlich wie der PM auch ... nur dass er vermutlich unternrum bissi besser drückt! 7000 wäre dennoch etwas spät!

stimmt! kannste nich es is ja aber auch schonwieder zu heiss zu allem ... scheinbar auch zum lesen! :uargh: ... kick bei 7000 hingegen is wiederum etwas spät für meinen geschmack!? und wiiiiiiie hoch dreht er dann im 3ten? weisste das?

7000 im 3ten 8000 im 4ten???? :plemplem: und dann 9000 im 5ten oder wie? ... 7000 is büschn wenig, oder nich? aba tu ma blitzen tun und abdüsen. leere schwimmerkammer kann gut sein ... konnte meiner auch gut, bevor dann die benzinpumpe dran kam

zuviel is halt auch nix da ziehts dir das dingen evtl halt zu weit richtung kulu-siri!? ich zieh meist so mit 50 oder knapp drüber an ... hatte sich noch nie gelöst bei mir ... toitoitoi

ah, ok ... weil der sieht aufm bild irgendwie so "schwer" aus

öhm im 4ten? ... was dreht er denn dann im 3ten???? das is doch viel intressanter!? und wenn er dir den 4ten mit den "kurzen steuerzeiten" nich rauszieht, dan wohl mit fussdichtung auch nich so wirklich befürchte ich? was dreht er im 3ten? wann kommt der kick?

wie schwer is der dämpfer denn?!!?

oder kulu zu fest angezogen!? wie stark zieht ihr denn so an!? ich glaube werksangabe is 45Nm bei der kulu? und 60Nm lüfterrad!?

jo ... und deswegen .... KURVEN DRANNE BEIIIIII !!!!

ooooh ja die bayrische rote t5 mit 3 wasserkühlern und nem dt kolben oder so ... DAS WAR HEFTIG! bis ins ziel aufm hinterrad! :plemplem: sowas hab ich echt nie wieder gesehn! da muss ich meine T5 gut verstecken, sonst wirds peinlich! aber ich bin mit meiner dennoch zufrieden! und ich denke auch hier is deutlich noch mehr drin! richtiger berechneter auspuff, langhub mit 110er pleul statt meinem 104er (gibt an den ÜS vorallem mehr querschnitt frei!) usw usw ... ich bin mir mittlerweile sicher, dass wenn mans drauf anlegt die 30 T5 PS aufm 172er malle fallen können! ich will mich demnächst mal ins auspuffberechnen einarbeiten und evtl übern winter versuchen was zu tüddeln . glaub in sowas is besser die zeit und das geld investiert als in den nsr kram

200er orginalzylinder?