HerrDerKolbenringe

das is ja schon ne ziemlich harte nummer! hut ab! ich würde sagen ... "ADFE - Auf Die Fresse Entertainment" . Ich würd die ggf beide anzeigen ... den nachbarslümmel samt seinem schumi-kumpel!

strange! das "Nikasil" sollte sich ja niemals so einlaufen? er meinte 1,5mm QS . ich denke alles ab 1,0mm bis ca. 1,8mm QS is problemlos fahrbar. drüber verlierts langsam den "quetscheffekt" und drunter kanns mit den fertigungs und lagerpräzisionen uU schnell mal eng werden . auffa T5 fahr ich da ca 1,05mm ... geht auch bestens! und jetzt mal bilder her von den "neuwagen" !

ich hoffe das gibt auch wieder n lauxi hin? bug ... also EIGENTLICH kann sowas nich sein. ablagerung, ok, aber eingelaufen?!

also die kolben sind normal in 1/100 schritten abgestuft. was ich irgendwie seltsam finde ist, dass der zylinder bzw das nikasil sich da so dermassen eingelaufen haben soll, dass da n kragen is?!

tut prima, ja. breite quetschfläche. ich hab noch nen anderen kopf der 1,5mm hat und irgendwo auch um die 1:11,x dann eben verdichtet ist ... mit ner schmaleren quetschfläche und der reisst untenrum nicht so an, dreht aber etwas (100-200 umdrehungen?) weiter aus. der hoch verdichtete fährt sich für mich schöner. mit dem neuen zylinder jetzt muss ich übrigens noch mit der HD runter ... der ist bei vollhahn zu fett und 4taktet ... da land ich dann schätzungsweise bei 148 (jetzt 152) ... irgendwie kommt mir das ja echt mager vor, aber was soll ich machen? kerze is schwarz oder dunkel grau und er 4taktet. allerdings wart ich wohl jetzt mal auf das alu-tronic-radl und mach mich DANN nochmal ans eindüsen .

tippfehler, sind 1,3mm quetsche bei 1:12 verdichtung ... aber da bimmelt doch nix? fährt bestens! und die bimmelei hatte ja bekanntermassen andere gründe.

bug ... was is das für ne "laufkante" im malle? irgendwas spürbares? oder nur was sichtbares? nikasilbeschichtung neu machen is ungefähr so teuer wie neuen malle shoppen. ob du den kopf so fahren kannst hängt in dem fall wohl von deiner fudi ab? also cih fahre 0,8er fudi und kopf ... keine ahnung ... 1,1mm Quetsche eben. das mussu messen. ansonsten pauschal sag ich mal "ja, kannste fahren".

das untere ist ein RZright halter, aber was is denn das obere auf dem bild?

huch.... verpennt! alles gute nachträglich!

äh, ja! hab ich nich geantwortet? da kannste mal sehn ... sowas stellen todo-listen mit einem an . alles prima ... die "trine" stell ich irgendwo abholbereit hin.

na da bin ich mal gespannt! samstag war hier auch SOMMER, allerdings war ich da inna butze streichen und so. Und gestern war dann regen angesacht. toll! da haben die wettermänner aber gelogen gehabt!

*piep*

ebenso buntes WE in die runde! roller faaaahn hat doch was! ich duellierte mich eben mit diesem opfermopped ... nur die autobahn konnte es vor weiteren niederlagen retten sooo macht das spass!

alles gute muddi!

dann mal weiterhin gute besserung dem göller ... und dem dirk auch !

Thomas!!!! Alles gute zum Geburtstag! Endlich volljährig. feiert schön! PS: fieser typ da im hintergrund

damit ihrs alle wisst!!!!

och neeeeeeheeeeeeeee puh! das geht ja noch!

wie geil is das denn? ein b.-tag sonst so? ich hoffe DAS muss jetzt nich auch noch jemand nachgemacht haben ... cox? ich warne vorallem dich! lass das! stell mir das unangenehm vor ! ansonsten ... rally läuft gut ... mit elestart nich ganz so bissig in der gasannahme wie mim PK (war ja klar), aber trotz derzeitigen 16° VZ keinerlei 4tergang probleme ... hab ja auch jetzt erstmal nur 128/190 gefräst gehabt. Bin ja gespannt was die Vespatronic dann noch drauflegt. so ... damit auch mal wieder technik gesprochen wurde

alles gute!

AUTSCH!!!! Verstümmelungs-Award 2009 !? Gute Besserung!

aaahsooooo! da siehst du mal wie man hier mittlerweile getriggert is bei solch fonetisch ähnlich klingenden worten aaaaalda ... DAS nenn ich mal Latenzzeiten!!!! lass dir mal das datum der email zeigen

grosser fehler

Kist? Kiste? sprengen? sag mir jetzt nicht, dass dir die karre wieder hochgegangen ist?

ich möchte fast wetten, dass das problem folgendes ist .... nämlich das nachbauritzel: kontrolliere, dass der "kragen" nicht über die nabe hinaussteht (also von der höhe her) . auf ne glasplatte legen und schaun. zur not muss das ritzel paar zehntel runtergeschliffen werden (sandpapier ebenfalls auf der glassplatte und los gehts ... oder wenn du gut im "gradausfeilen" bist eben mit der feile . steht der kragen über die nabe raus, so hast du eine "pressverbindung" mit dem lager und somit der kurbelwelle und da trennt NIX.