HerrDerKolbenringe

Stadium Klemmspiegel englisch, stylisch, robust, klappbar, vibriert deutlich weniger, teuer aber das lohnt.

schade dass das diagramm erst bei knapp über 4000 beginnt. Der fmp scheint mir da recht schwach ausm keller zu kommen? oder war da das gas noch zu? die drehzahlen unterhalb 4000 finde ich fürs touren durchaus intressant. Vorallem wenn mal über ne lange ÜS nachdenkt.

im verzurren biste ja grossmeister seit elba?! also 15:03Uhr abfahrt edit will uU demnächst mal beim Engländer Stadium Klemm-Spiegel ordern. Ich hab die tage jetzt meinen vermutlich 10ten Bumm-spiegel verloren (in dem ich ja ansich eh nix seh) udn wollte jetzt mal den wohl sehr guten und kaum vibrierenden Stadium shoppen. Hab mir den auch live schon mehrmals angeschaut ... gefällt! kost halt rund 50 kracher . will wer auch einen?

Autsch! Na aber ging ja nochmal gut! euch allen einen guten ritt auffa kanonenkugel. kommt mir alle heil wieder bitte. Ich will keine schäden an mann oder maschine berichtet bekommen! Cox? reiss dich also zusammen! und perfektes dinner is ja wohl der kracher! wie kams denn dazu? wann gehts los richtung HH ?

okidoki

hat denn hier eigentlich wer vor am 12. rumzukommen?

... der is glaub bekannt für die gleichgeschlechtliche liebe ab dämmerung, gell?

leichen schänden wie früher im langen schwarzen mantel auf den friedhöfen, was!?

ok. und der lüfter passt nu nach bearbeitung und mit vna abdeckung ... und die gedengelt? feile im standgas drangehalten? wo streifts denn überall? nur unten?

hmm, ja, das is ärgerlich. aber is ja auch irgendwie hinzukriegen . Zur not wird zum Simmerl zurückgeschickt und der dreht nochmals ab. uU bei meinen eingeschränkten techn. Möglichkeiten das sinnvollste. erfreulich war heute aber dennoch mehreres: der rally hat das wetter heute gut gefallen und ich würde mal behaupten es lagen heute laut popometer locker mal 2-3huftiere mehr am hinterrad an ... ooooder sie zieht falschluft . auf jeden fall is die kiste heute gerannt wie die hölle und ständig im 3ten gestiegen! der Berg aufm Heimweg der normal mit 115 zu fahren is ging heute mit 135+ . also FAST doppelt so schnell wie erlaubt . Sprich ... ich muss nochmal deutlich am gaser beigehn ... das hätte ich doch gerne als dauerzustand desweiteren kam heute schon die SIP bestellung! WOW! gestern Mittag bestellt heute da! DAS macht spass! und es is alles richtig ... nix falsches im paket. Und die Lüfterabdeckung die bei SIP als orginal verkauft wird scheint auch orginal zu sein. auf jeden fall robustes blech und kein so ein papierdünner scheiss. Jetzt hoffen wir mal, dass der MMW-Lüfter da auch reibungsfrei drunter passt. Dann könnte ich wohl kommende Woche mal auf die VT umbauen.

mirko....passt die abdeckung bei dir übern lüfterkranz? bei der mehrheit ja wohl ehr nicht? ich habs noch nicht probiert. aber würde mich ja schon ankotzen! zumal ich jetz auch nich unbedingt mit der feile da beigehn will und abdeckung distanzieren mit u-scheiben is auch ehr suboptimal ... der "wind" soll ja im "schneckenhaus" bleiben!

vielleicht GSF-Projekte? bei SF brauchen wir dann definitiv einen handwerker mit kleinen händen um das schaltung hinpfriemeln usw noch in der zeit hinzubekommen

wenn die von hinten kommen is das gut ... dann schafft ihrs uU mit ner tankfüllung hoch

der lima is clever!!!! der hat ja direkt ein sich selbst auf samstag updatendes dynamisches bild gepostet ! schönen frühen feierabend, thomas, du fuchs!

den draht würd ich halt lieber mal noch isolieren ... und ansonsten weiter hoffen dass es eben funzt. werde nächste woche umbauen ... da bin ich ja auch mal gespannt

da gebe ich dir uneingeschränkt recht . ich war in meiner annahme eben mal so blauäugig und wollte glauben, dass die angaben auch verlässlich sind . Ich muss mir mal die zündungen nebeneinander anschaun (hab ich noch garnicht gemacht). Das ist/wäre natürlich ärgerlich, wenn die da an windungen sparen ... wenn das ding sich wirklich als zu schwach heraus kristalisieren sollte ... uU kann man das ganze noch mit minimierung des luftspalts (magneten zu spule) tunen? Was mich eben irritiert ist, dass es hier wohl bei (scheinbar) gleichem anschluss unterschiedliche ergebnisse von "tut garnix" über "tut fast, ausser..." bis hin zu "tut alles bestens" gibt.

ok! dann werd ich das doch auch mal so probieren. warum das licht aber madiger zu sein scheint wie mit lusso oder cosa grundplatte ist schon seltsam? denn von der leistung her sollte die VT ja ehr auf cosaniveau liegen?

breiti ... wie hast du denn deine vespatronic angeschlossen? bzw was hast du überhaupt für ne äläktrick? Lusso? so nach dem mario-plan anschliessen sollte gehn? alter lusso-ohne-bat-3pol-regler soll verbaut bleiben. was man hier per suche "rausfindet" is durchaus verwirrend btw: MMW-Alu-Kranz schon montiert? taugt? gut ausschaun tut er ja schonmal

So! ich will meine Vespatronic jetzt dann die tage auch mal in Betrieb nehmen, der MMW-Alu-Lüfterkranz is da . Wenn man sich hier so mit der Suche durchwühlt, dann kommen da ja einige verwirrende Sachen dabei raus . Ist denn für LUSSO OHNE BAT der Plan vom Mario so richtig? Ist denn mittlerweile geklärt warum mit selbem Anschluss mal das Licht tut und mal nicht? so anschliessen und es sollte tun?

das wird spannend! wer wirds gewinnen? der nachtarbeitende käptn blaubär, der nachts heimkehrende vollgelaufene manu, der früh mit der arbeit beginnende "ich" ooooooooder mister/miss X !?

jetz hab ich tatsächlich nach ettlichen jahren mal wieder bei PIS bestellt . die haben immerhin behauptet orginale abdeckungen zu haben und hatten alles was ich brauchte (scheinbar) lieferbar. ich bin gespannt. bis auf die nerverei vonwegen meine strasse würde nicht mit meiner plz übereinstimmen lief dit janze auch überraschend einfach . käptn blaubär ... brauchst also nich in der werkstatt suchen gehn. ich hoff jetzt mal da kommt vernünftiges blech bei mir an . ansonsten käme ich nochmals auf dich zurück. stuttgart: gewitter

'türlich digger!