Markus84

Hey, danke. Da TÜV zu bekommen war nicht so schwierig, gibt hier doch einige Anlaufstelle die einem das machen. Jedoch ist der Spaß nicht gerade günstig dann, was aber bei so einem Projekt kaum noch eine Rolle spielt Gruß Markus

Man nehme mal an es gäbe Patina zum Kleben,dann würde das in etwa so aussehen Eigentlich wollte ich nur einen 251er Aufkleber für das Beinschild und ihn auf die Seite machen wo der ganze Lack fehlt, aber mein Freund hat sich dann ordentlich ins Zeug geworfen und mir das gezaubert. Wir mussten in mehreren Schichten kleben weil das Etikett sonst Falten wirft. An vielen Stellen sieht man auch das Blech durch, vom Laien nicht zu erkennen das hier ein Aufkleber ist. Dann wurde passend zum Roller alles mit Dreck patiniert und mit matten Klarlack versiegelt, damit der Glanz weg ist. Zum Schluss einmal Owatrol und fertig. Kann man jederzeit abziehen und ist wieder original 😉 Gruß Markus

Morgen, ist erstmal reserviert bis Samstag. Gruß Markus

Es hat sich doch nochmal einiges verändert. Der Crono war mir dann doch zu schwach auf der Brust und wurde gegen einen 251er Pinasco getauscht 😀 Habe mich für die Membran Version entschieden. Als Komponenten dazu gab's: 251er Kit Zylinder p&p 178/128 qk 1,6 GR Getriebe Piaggio Hauptwelle, hatte gelesen das sich die GR gerne an der Verzahnung verdreht. 23/65 Primär, könnte etwas länger aber fährt sich schon gut. Pinasco Flytech MRP Ansaugstutzen mit vforce 4, die Originale war mir etwas zu wackelig mit dem Gummi und hat fleißig mit dem Vergaser an der Zylinderhaube gescheuert. 30er PHBH HD140 ND62( ja ich weiß die ND ist fett, aber mit 58,60 usw kommt der nie richtig ins Standgas, Motor ist aber dicht) Posch Resibox An sich läuft das super, werde aber demnächst noch etwas die SZ erhöhen und auf die Resibox anpassen. Damit bin ich denke jetzt fast fertig mit dem Roller 😅 das einzige was noch gut wäre ist der Umbau der Scheibenbremse auf Vollhydraulisch. Gruß Markus

Meine 251er Welle von 2023 sah so aus. Gruß Markus

Danke für deine Einschätzung. Ich werde nach Pontedera da mal ran gehen erst, momentan läuft er ja gut. Schnitz mir dann eine andere Kopfdichtung(qk war glaub jetzt 1,6 oder 1,7)und leicht den Auslass bearbeiten. Den Brennraum anpassen kann ich leider nicht. Gruß Markus

Verkaufe meine Nessi, ist über vom letzten Motor und ich habe keine Verwendung mehr dafür. Bevor ich sie auf Kleinanzeigen verkaufe wollte ich euch hier die Chance geben. Wird ohne Dämpfer verkauft! Festpreis 200 €, ansonsten VB 250€ 😂plus Versand, Abholung bevorzugt. Gehört mir, liegt in meiner Halle in 86156 Augsburg. Gruß Markus

ÜS sind 125-128 momentan, bei den 1,5mm hab ich mich einfach mal beim Jürgen orientiert. Zeiten werden so oder so gemessen, wenn scheisse rauskommt bau ich eine andere dichtung. Mir ging es in erster Linie darum ob die kopfdichtung problemlos weg kann.

Hey, bin jetzt dieses Jahr den Motor gesteckt auf Membran mit 30er Dellorto gefahren und war eigentlich sehr zufrieden, was mich jedoch gestört hat das er nicht so richtig ausdreht. SZ 128/178 Mein Plan: Zylinder 1,5mm hoch setzen und den Auslass anpassen auf ca 28va. Einen spacer mit 1,5mm hab ich mir gebaut, dafür müsste ich aber die Sternsichtung weglassen. Sieht das jemand als problematisch? Setup ist: 251er Kit mit Membran 30er PHBH Posch Resibox Gruß Markus

Ich hab nur das Malossi kit verbaut, der Rest ist original. Wie schwer die Rollen sind kann ich nicht sagen.

Bin jetzt die ersten Meter gefahren und läuft echt gut. Die Variomatik muss ich nochmal anderst abstimmen, das ding beschleunigt fast nur mit Vollgas Vermutlich andere Gewichte brauchts da? Verbaut ist jetzt: Malossi Sport 73ccm Malossi MP one SHA 13.13, hier würde ich gerne noch den 16er verbauen sobald ein Ansaugstutzen lieferbar ist BGM Zündung Sport Malossi Multivar Giannelli City Power Gruß Markus

Leider noch nicht. Muss erst noch alles zusammen bauen. Hab aber zuvor noch einige Arbeiten am Mofa zu erledigen. Tank ist total verrostet, Gabel muss ich überholen, Reifen sind am Ende (23 Jahre alt) usw Wenns läuft werde ich berichten Gruß Markus

Hab mir jetzt mal was zusammengestellt. Malossi MP one Malossi 73ccm Sport BGM Zündung Sport Mazzucchelli Kurbelwelle (bin früher immer original Wellen gefahren und wollte nicht die billigste nehmen, obwohl die ähnliche aussieht 😄) 13er Vergaser, wobei hier später die Option für einen größeren vorhanden ist Als Auspuff, wenn doch mal auf der Straße gefahren wird, den Giannelli Ori Power? Ansonsten test ich einfach mal meine alten Anlagen durch. Die Vario ist original mit dem 10,5er Getriebe. Sollte man hier auch was umbauen? Wandler oder Gewichte, keine Ahnung 😅

Hey, Kann mir jemand teile für einen Motor im Bereich bis zu 1000 Euro empfehlen? Gibt mittlerweile soviel Zeug zu kaufen und mein Wissensstand ist schon über 20 Jahre alt 😂 hab hier zwar noch Kisten voll mit alten Polini Speed Engines, 43er und 46er Zylinder von Polini und DR, und sogar einen 80ccm Simonini, aber würde mir gerne was neues bauen mit elektronischer Zündung. Auspuff müsste wohl auch was anderes her? Giannelli Fire, Proma und Sito Dinger hab ich noch. Wird nichts für die Straße, einfach just for fun. Das ganze fahr ich dann mit variomatik die ich schon 20 Jahre besitze und nie verbaut habe 😄 Danke und Gruß Markus

Erstmal, schönes Moped hast da Danke für den Tipp bis jetzt habe ich noch nichts zerlegt, aber das mit dem Gewicht hatte ich gelesen. Was hast geändert für die Leistung? Gruß Markus

Lange hab ich immer überlegt und geschaut und jetzt hab ich endlich was preislich passendes gefunden Eine 88er TZR 250 (2ma), war immer so ein Jugendtraum. Ist keine Original Lackierung aber steht da wie neu. Was ich gerne noch umbauen würde ist der Auspuff, ich steh einfach auf geile Resos Vielleicht fährt ja noch jemand so ein Teil und kann was empfehlen Aber seht selbst, Gruß Markus

Der ist beim original Motor komplett anders, ist rundum verzahnt. Ein Motor mit der Nummer V60MS war da verbaut. Gruß

Stimmt, hätte ich dazu schreiben sollen. Ist keine PX 👍

Musste das bei mir mit dem Hauptständerversatz von MRP lösen. Gruß Markus

Hatte den vom Sip dran aber irgendwie war der so schwer das immer leicht der Kickstarter nach unten gewandert ist. Ist aus Stahl oder Guss? Könnte natürlich auch die Feder nicht mehr die beste sein, war aber beim Einbau gefühlt gut. Muss mir da noch einen aus Alu besorgen, damit gibt's keine Probleme

Danke. Ja, das ist Geschmackssache 😉 Hab aber extra noch eine kaputte Aquila Sitzbank gekauft die perfekt dazu passt und wenn die Kids mal mitfahren 😄

Habe fertig, alles mit TÜV und schon die ersten 300km runter Bei der Sitzbank bin ich noch am spielen, habs farblich noch nicht ganz getroffen, da werde ich nochmal nacharbeiten. Den Camaro hab ich noch gegen die Nessi getauscht und das hat sich gelohnt. Nochmal danke an den Jürgen Gruß Markus

War heute mit dem SIP/Nordspeed Camaro auf der Rolle. Ich meine das es hier noch keine Kurve zu dem Auspuff gibt. Setup: Crono, MRP Membran, 30er PHBH Gruß Markus

Morgen, Die Gabel braucht nur einen neuen Lenkanschlag, bzw 2, und die Nut für die Lenkerklemnung. Der Rest ist alles Original. Die Nut kann man easy mit der Feile machen den Anschlag muss man schweißen lassen. Mittlerweile ist sie auch fertig, bis auf tüv. Probefahrt mit Roter Nummer hat sie auch schon hinter sich, bin aber mit dem Ergebnis nicht zufrieden und hab deshalb nochmal den Auspuff gewechselt (Sip/NSR Camaro jetzt), in der Hoffnung das es untenrum etwas agiler wird. Auch wurde gegen die Lautstärke der Ansaugung mit einem Dumbo entgegen gewirkt. Gruß Markus