Humma Kavula

Hoffentlich bleibt es heute so. Wollte nochmal ne runde drehen...

Moin, Ihr zauberhaften Wesen

36

LUZ Gummi mit 10° MRP Ansauger Rohrbogen/Vforce 4+Adapter (Bauhöhe) 36 SC II Abstand? Länge Gummi? Sind circa 45mm Gruß, Humma

Richtig. Ich hab mich jetzt nochmal mit der AQ-07 beschäftigt und bin, glaube ich, so langsam in einem guten Bereich : Leerlauf 13,8 Viertel bis dreiviertel Gas 13-13,3 Vollgas 12,7 Bei Einsatz der Resonanz magert er kurz auf 15 ab Sind jetzt 80 Klicks von Vollfett Richtung mager! (Insgesamt hat ein rod übrigens, wenn ich mich nicht verzählt habe, 200 Klicks. Eine Umdrehung sind 10 Klicks.) Läuft echt geil Gruß, Humma

Hier stand quatsch

Muhaaahaahahaaaaa

Ich hab die 07er rod circa 40 Klicks mager gestellt, da passt das schon gut. Ist halt nur bei Vollgas vermutlich leicht zu mager, das teste ich morgen nochmal. Heute war dann nur Kerzengesicht checken, das war leicht zu hell. Morgen mal Vollgas im dritten und nochmal checken. Melde mich wieder! P. S. : Hab schonmal ne ungenutzte AQ-09 zu verkaufen...

Hatte echt etwas Furcht, werde wohl ne alte Pussy... Bin aber auch die letzten Tage mit dem T5 Minderleister rum gefahren, da bin ich diesen Zorn nicht gewohnt @Basti85 Jo , 36er SC II Gruß, Humma

Ich bin von dem Problem nicht betroffen, mein Vergaser hängt an einem 3D gedruckten Verbinder, andere Seite mit Schlauch am Rahmen. Ich habe zwar schon einiges an Anpassung betrieben, um den Klopper gerade und nach allen Seiten frei auf zu hängen, jedoch hat er, wie och jetzt gesehen habe, leicht an der Kühlhaube gerieben. Hab ich beseitigt. Weiterhin hatte ich ein minimales Nebenluftproblem am Zylinderfuß, auch beseitigt. Ich fahre jetzt mit einer AQ-07 rod, die aber noch minimal zu mager ist. Leider ist die 5er z. Zt. nicht lieferbar... Ich musste jedoch fest stellen, dass es zwar total smart ist, sich den AFR wert auf dem SIP Tacho anzeigen zu lassen, aber zum abstimmen ist das Käse. Ist quasi unmöglich, bei +160 die Anzeige abzulesen, viel zu klein... Zur Überwachung unterwegs geht's aber sicher. Gruß, Humma

Gute Besserung

Latten =Holz Brehe!

So, Thema Luftfilter abgeschlossen! Bin jetzt circa 1000 km gefahren, der Filter sieht aus wie neu. Ich musste nix an der Abstimmung ändern, das bleibt jetzt so! Gruß, Humma P. S. : falls jemand was von dem Gewebe für seinen Filter haben möchte, möge er mir eine Nachricht schicken...

Das muss kalibriert werden? Dann habe ich da auch starkes Interesse an einer Anleitung, ich werde nämlich aus dem Werten in Bezug zum Motorlauf nicht schlau... Gruß, Humma

Die letzte, die wirklich allerletzte Möglichkeit zum eintragen nutzen? Übermorgen wird nämlich gar nix mehr eingetragen, nie wieder, Thema durch, aus, Schluss, vorbei...

Kopfdichtung T5 durch geschossen, weil sich der scheiß SIP Luftfilter zerlegt hat, dazu ist das vormals zu lockere Lenkkopflager jetzt leicht zu fest und somit wackelig zu fahren und muss nochmal eingestellt werden (wer das an einer Pfümpf schonmal gemacht hat weiß, wie locker das von der Hand geht) , Fußdichtung 228er mal wieder undicht, somit wieder nix mit abstimmen, Elektrik WoWa mit Massefehler, also einmal neue Verkabelung plus Rückleuchten... Läuft. Hab ich erwähnt, daß ich Dienstag mit PickUp, WoWa und zumindest einem Roller im Sauerland eine Woche campen und kacheln möchte? Immer is was, zum kotzen, verdammter Rotz, elender... Scheiße Prost

Scheiß Roller

Oder bk3in1 aus der Sprühdose, das gibt sich ne echt gute Oberfläche. Hab damit die Felgen an der PX lackiert, hält gut

Dann schau Dir mal den Chassislack vom KSD an! Da hab ich aufm Offroader beste Erfahrungen mit gemacht. Schöner als bk3in1, und super stabil! Gruß, Humma

Bei mir auch "200", also 20, mehr kann die Anzeige nicht...

Das würde mich nerven...

Och, Du, ich komme aus Hannover, da ist man schon mal ganz eng...

Nur, ob genug?

Kommt er morgens mit Startpilot? Also, vorm ersten Kick gleich mal einen einschenken

Die Aussage ist nicht ganz korrekt, sofern sie denn korrekt wieder gegeben wurde. "stilllegen", also "entstempeln" oder auch die sofortige Entziehung der BE findet eher bei einem Erlöschen der Pflichtversicherung statt, also wenn die Versicherung den Vertrag wegen nicht Bezahlung kündigt. Dann werden vor Ort die Zulassungsplaketten vom Kennzeichen entfernt. Bei Verstößen gegen Zulassungspflichten (fehlende Eintragung, offensichtlich illegaler Schalldämpfer usw) wird dem Betroffenen die Weiterfahrt untersagt, das Fahrzeug darf im öffentlichen Verkehrsraum nicht mehr bewegt werden! Dazu gibt's u. a. ne Mängelkarte mit einer Frist zur Vorlage bei der örtlichen Dienststelle nach Behebung der Mängel. (Rückbau oder Eintragung bzw Abmeldung des Kfz) Sollte ein eifriger Rennleiter wegen eines Auspuff das gesamte Fahrzeug (also hier Roller, beim Auto isses eher schwierig...) sicherstellen /beschlagnahmen (Unterschied erkläre ich gleich, ist wichtig*), schlagt ihm vor, unter Beachtung des Verhältnismäßigkeitsgrundsatzes im Zuge der Beweissicherung als milderes Mittel nur den Auspuff, und nur um diesen geht es, "in behördliche Obhut" zu nehmen! (abschrauben müsst ihr dann aber selbst) *Sollte der Beamte etwas "an sich nehmen" wollen, wird er den Gegenstand sicherstellen (wollen). Mit dieser Maßnahme solltet ihr euch "nicht einverstanden" erklären (formlos! "Ich will das nicht" reicht!) Daraufhin wird der Beamte die Maßnahme zur "Beschlagnahme" erweitern. Ändert erstmal nix, der Gegenstand ist weg! Unterschied : Eine Beschlagnahme muss innerhalb von drei Tagen von einem Richter überprüft werden. Sowas beschleunigt manchmal ungemein... Gruß, Humma P. S. : mein Geschreibsel stellt nur meine Meinung dar und soll nicht als Rechtsberatung dienen