Champ

Virginia

Ich denke mal das ist da, wo wir unsere SS90 her haben. Die Gegend ist ganz nett, nur teilweise müffelt das etwas streng nach faulen Eiern...

Kenne ich natürlich, habe ja mal ein paar Jahre in Freiburg gewohnt, da haben das die Frauen immer bei der "Kehrwoche" getragen. Männer eher weniger.

Das Konzept "ein Produkt für mehrere Anwendungszwecke" ist mir ja klar, aber was ist dieses "Abwasch"?

Was meint ihr dazu?

Sieht fast so aus, wie ein Zylinder, den ich schon seit einigen Jahren fahre. Bei mir ist lediglich der Auspuffflansch schräg und fängt an der untersten Kühlrippe an. Hier ist der wohl gerade und eine Kühlrippe weiter oben. Müßte dann eigentlich C sein.

Heute noch mal eine kleine Tour mit dem SUP durch den Pont d'Arc Die Mittelfinne hatte ich direkt raus gelassen, die beiden kleinen Seitenfinnen wurden dann in einer der Stromschnellen abrasiert, aber lustig war's

Ist dieser Campingplatz hier: https://maps.app.goo.gl/tZXxBtuF4fSBkgtN7 (Adresse korrigiert)

Gerade eben, vom Stellplatz zum Wasser und vom Wasser zum Stellplatz Lässt sich aushalten

Vielen Dank für den Tip, wir sind tatsächlich in der Ardeche gelandet. Den ersten Campingplatz haben wir angefahren, war aber leider ausgebucht. Dann aber Top Stellplatz gefunden, unter Bäumen direkt an der Ardeche: Absolute Nebensaison, Campingplätze günstig, machen aber nach und nach zu. Gestern Sommerwetter von knapp 30 Grad ausgenutzt für eine 24km Wildwassertour auf der Ardeche.

Wir sind gerade auf dem Weg nach Südfrankreich, wollen noch ein paar Tage Wärme mitnehmen. Welche Orte sind zu empfehlen? Tips für Campingplätze? Gerne direkt am Wasser, nicht übermäßig schickimicki

Aber dann wäre das ja ein Rechtslenker

Da werden die Socken aber schon etwas feucht...

Amphibien-Lambretta. an die Seiten kommen Schwimmkörper, so ähnlich wie bei einem Wasserflugzeug, vorne an die Schwinge irgendwas Ruder mässiges zum Lenken. Luftzufuhr höher gelegt, damit das Polrad kein Wasser schaufelt. An der Bremstrommel ist ein Schaufelrad als Antrieb.

Wenn du mein Zitat aufklappst sieht du ein Bild. Ist ein Peugeot Rennrad Carbolite 103, Lenkerband fehlt, Reifen habe ich vor 3 Jahren mal was Modernes draufgezogen, sonst alles die originalen Komponenten.

Zum Verkauf steht ein VMC Crono 187 Zylinderkit, komplett mit Kolben, Kopf und allen dazugehörigen Kleinteilen. Der Zylinder wurde lediglich einmal auf einen Motor gesteckt um die Steuerzeiten zu messen. Der Auslassflasch ist schon am Zylinder montiert. Der Kopf war noch nie verbaut. Natürlich ist der Satz auch noch nie gelaufen. Also absolut neuwertig. Regluär kostet er in den einschlägigen Shops zwischen 409,- und 429,- €. Hier für 345,- € bei Abholung in meinem Geschäft in Bottrop, Versand ist möglich, dann kommt innerhalb von Deutschland 5 € Versandkosten drauf, Ausland auf Anfrage.

Ich habe hier noch mein altes Rennrad rumstehen, habe ich irgenwann in den frühen 80er bekommen. Altersbedingt kann ich damit aber nicht mehr fahren. Was wäre wohl ein realistischer Preis, wenn man das verkauft? Kleinanzeigen ist ja irgendwie kein Maßstab.

Was die Zukunft wirklich bringt, kann dir niemand mit Gewissheit sagen. Ich für meinen Teil bin mir aber relativ sicher, dass die Preise, auch für solche Roller, in den nächsten Jahren tendenziell eher fallen werden (selbst wenn das Preisniveau bleibt, wäre das aufgrund von Inflation ja ein Rückgang).

Die Frage hatte ich weiter oben schon beantwortet:

Warst du schon mal auf der Waage oder gehst du nach irgendwelchen theoretischen Gewichtsangaben der Hersteller (Fahrzeug und Wohnmobilausbau)? Zum einen werden die Gewichtsangaben im Wohnmobilbereich extrem "geschönt" (die rechtlich zulässige Toleranz beträgt in Deutschland 5%, was bei einem 3,5 Tonner 135 kg entspricht und das wird auch von den Herstellern gerne mal ausgereizt), zum anderen wird jedes Sonderzubehör und jedes Extra nicht beim Leergewicht mitgerechnet, sondern geht alles von der Zuladung ab. Nicht umsonst erscheint bei jeder Homepage von Wohnmobilherstellern erstmal ein seitenlanger Disclaimer, bezügl. der Gewichtsangaben, den man bestätigen muß. Bei uns, ebenso wie in Italien oder Frankreich gelten diese 5% auch bei Kontrollen im Verkehr. Das ist aber nicht in allen Ländern so, Österreich hat z.B. nur 2% Toleranz, Dänemark sogar nur 1% und in den Niederlanden gibt's gar keine Toleranz. Auch die Achslasten sollte man tatsächlich wiegen, ist die Hinterachse zu stark belastet und die Vorderachse zu gering, dann kann sich das Fahrverhalten signifikant verschlechtern. So kann die Karre z.B. bei nasser Fahrbahn deutlich eher aus einer Kurve rutschen.

Vergiß es, da ist dann bestimmt irgendeiner dabei (im Zweifel der, der am wenigsten Ahnung von KFZ hat und noch nicht mal einen Führerschein besitzt), der meint das die Karre bei Ebay ja mindestest 8.000,- € bringt

Diesem Bild nach ist das mit dem Originallack meiner Meinung nach plausibel. Die Kante von der Falz ist sehr scharfkantig, über dem Bremszug noch die Reste der Gummitülle, unter der gerissenen Fußmatte sieht es nach der selben Farbe aus, an den Kratzern kommt nix anderes zum Vorschein. Wenn die schon sehr lange steht, dann hätte eine eventuelle Lackierung ja zu einer Zeit gemacht worden sein, zu der in so olle Rolle nicht viel investiert wurde, sprich wenn Lack, dann nur übergejaucht, aber nicht aufwändig / akkurat.

Ich hatte auch mal eine Schweizer TS, die hatte ebenfalls Getrenntschmierung, soweit ich weiß, war das in der Schweiz zu der Zeit schon serienmässig. Täuscht das oder ist da schon ein Typenschild dran?

Hast du die komplette Karre mal gewogen? Und auch die Achslast auf der Hinterachse. Welche Länge hast du? Zulässiges Gesmatgewicht 3,5 T oder höher? Bei 3,5 T ist das bei den Sevels teilweise so schon ganz schön eng. Nicht das du mal bei der Durchfahrt durch Österreich eine böse Überraschung erlebst. Der Roller mit Träger, 2 Fahrräder mit Träger, das dürften zusammen locker über 150 kg sein, und dann auch noch alles hinter der Karosse. Ach ja, Gewicht auf der Vorderachse ist auch interessant, du wärst nicht der erste, bei dem mit so einer Konstellation schon auf einer nassen Wiese die Vorderräder durchdrehen...

Werde ich ihm mal vorschlagen. Erste grobe Überlegung wäre jetzt Anreise so wie von dir oben Vorgeschlagen, dann allerdings nicht am Sonntag zurück, sondern noch eine Woche Kur-Urlaub in der Gegend dran hängen.