Champ

Es ist jedem freigestellt sich Selbstständig zu machen. Wenn es so einfach ist und man als selbstständiger so ein leichtes Leben führt, warum arbeitet dann überhaupt noch jemand als Angestellter?

Ich denke eigentlich nicht, daß ich übermässig pauschalisiert habe, ich habe lediglich ein paar Punkte angesprochen, die meiner Meinung nach nicht unter den Tisch gekehrt werden dürfen. Desweiteren war ich auch schon arbeitslos (ich kann also mitreden) und habe mich dann selbstständig gemacht. Dabei habe ich mein Arbeitslosengeld nicht voll ausgenutzt. Das war nicht gerade wenig, was ich da bekommen habe, aber ich war so heiß drauf endlich loszulegen, daß ich mir einfach nicht vorstellen konnte ein komplettes halbes Jahr nur auf der faulen Haut zu liegen. Dies in dem vollen Bewußtsein, daß ich nie wieder die Möglichkeit haben werden Arbeitslosengeld zu bekommen, wenn ich einmal aus der Sozialversicherung raus bin. Das ist nun mal so bei einer Versicherung, das viele mehr einzahlen als sie zurückbekommen. Für meine Roller bezahle ich bislang auch jedes Jahr ohne etwas rauszubekommen. Aber wenn ich mal einen Unfall baue wird im Extremfall sogar ein Schaden von mehreren hundert tausend ? ersetzt, der mich privat ruinieren würde. Durch die Energieverteuerung mußte ich dieses Jahr mal eben 1000,- ? mehr für Heizung aufbringen als im Vorjahr, da muß ich auch ganz schön für ackern um das auszugleichen. Wasser und Abwasser sind mal eben 10 % verteuert worden, Müllgebühren 5%, u.s.w.. Ich kann mich nicht zurücklehnen, so nach dem Motto mir doch egal, das Sozialamt zahlt die Mehrkosten. Zu dem Selbstwertgefühl: meint denn hier jemand, daß das Selbstwertgefühl steigt, wenn man mehr Geld geschenkt bekommt? Meiner Auffassung müßte es doch eigentlich sogar genau anders sein. Desto mehr Geld man ohne Gegenleistung bekommt umso geringer müßte doch das Selbstwertgefühl sein. Denn es wird einem ja permanent vor Augen gefüht, das man selber nichts leistet, sondern auf Kosten anderer lebt.

Das ist schon mal eine grundlegend falsche Einstellung. Mit dem Saufen hast Du anzufangen, sobald der Roller abgestellt ist, noch bevor man sein Zelt aufbaut, den Grillstand heimsucht oder seine Fahrerklamotten ausgezogen hat.

Das ist wieder so ein Thema wo extrem wilde Diskussionen bei Zustande kommen können (werden). Bevor man aber groß fordert, daß Sozialhilfe, Arbeitslosengled, Hartz4, etc. erhöht werden muß sollte man sich mal eins vor Augen führen: Irgendwer muß das bezahlen! Wenn nun immer weniger Menschen einer regulären Tätigkeit nachgehen, ist es einfach nicht möglich, daß diese immer mehr Menschen auf hohem Niveau mitfinanzieren. Wenn man längere Zeit Arbeitslosengeld eingezahlt hat, bekommt man zunächst Arbeitslosengeld. Dies ist quasie eine Versicherung in die man einzahlt und aus der man dann auch eine Leistung bezieht, die abhängig von seinem letzten Verdienst ist. Erst wenn diese ausgelaufen ist rutscht man ja in Hartz&Co. Die Leistungen sind ein Geschenk der Erwerbstätigen an die, die aktuell keine Leistung erbringen (warum auch immer ist ein anderes Thema). Warum hört man eingentlich nie, daß man froh ist überhaupt etwas zu bekommen (denn das ist eigentlich keine Selbstverständlichkeit) sondern immer nur, daß das alles viel zu wenig ist. Was mich aktuell schon durchaus stört ist die Geschichte mit der Warmmiete. Durch die extrem gestiegenen Energiekosten muß jeder Erwerbstätige schauen, wie er diese auffängt oder wie er Heizung etc. sparen kann. Als Sozialhilfeempfänger hat man ja Anspruch auf Warmmiete, wenn eine große Nachzahlung ins Haus steht trägt das ja die Gemeinde / Kommune. Warum soll ein Sozialhilfeempfänger also Heizkosten sparen? Immer schön die Heizung volle Lotte und wenns zu warm ist macht man halt ein Fenster auf. Allein dadurch fehlen z.b. bei uns in Bottrop schon über 1 Mio ? im Haushalt von diesem Jahr. Letztendlich müssen die Erwerstätigen das auch noch mit tragen. Erst heute war bei uns wieder so ein aktueller Fall in der Zeitung. 2 langjährige Sozialhilfe Empfänger (seit 1992) sind in Ihrer Wohnung an einer Gasvergiftung gestorben. Warum? Weil sie (ihre Wohnung wird mit Kohleöfen beheizt) das Geld für Kohle komplett in bar ausbezahlt bekommen haben (habe ich z.B. kein Verständnis für), sie haben aber keine Kohle davon gekauft. Als es jetzt so kalt wurde haben sie in ihrer Wohnung alles dicht gemacht und mit dem Gasofen geheizt. Das sind dann so die Auswüchse aus dieser Sozialpolitik.

Man kann ja den LML-Tacho nehmen, der hat die Größe wie PX alt, allerdings mit Tankanzeige und Kontroll-Lämpchen integriert, wie die Lusso.

Das ist doch aber kein grundsätzliches Problem des HP4 Lüfterrades, sondern von Tuningmaßnahmen generell. Wenn man die Leistung steigert nimmt die Lebensdauer ab. Das ist einfach so, kann man drehen und wenden wie man will. Wenn ich jetzt also schneller sein will als original muß ich auch höheren Verschleiß in Kauf nehmen. Das extrem schnelle Hochdrehen hat man natürlich, wenn man an der roten Ampel, im Stand, immer schön am Gas spielt. Beim Fahren muß der Motor das Gewicht von Roller und Fahrer beschleunigen, wodurch sich das mit dem exorbitant schnellen Hochdrehen auch wieder relativiert.

Na ja, Northern Soul sind ja nicht nur Schnulzen, gibt doch wohl auch eine Menge Northern Soul Hits die richtig abgehen. Ich will jetzt ja keine Grundsatzdiskussion zwischen Soul und Ska anfangen, Ska und Soul können sich auch gut ergänzen und gehören auch beide zur Kultur der Rollerszene dazu. Meiner Meinung nach ist Soul allerdings viel abwechslungsreicher, wenn man sich da mal die ganze Bandbreite anschaut. Gerade bei den neueren Ska-Bands hört sich doch sehr viel äußerst ähnlich an.

Wenn es nur um die Optik geht, kann man ja einfach eine PX Alt Lenkkopfabdeckung drauf schrauben. Dann kann man sich die stylische 80er Jahre Schlüssel-Spirale besorgen und irgendeinen Schlüssel oben reinstecken. Sieht doch letztendlich keiner, welches Schloß in Funktion ist.

Aber das zeigt doch eigentlich, daß die Sensorik noch nicht richtig arbeitet... (oder haben die Österreicher keine eigenen Dummis und greifen auf Importe zurück - man weiß es nicht genau)

...und woran will die Sensorik erkennen, ob der Fußgänger ein Vollpfosten war oder nicht?

Wird jetzt vielleicht etwas offtopic, aber ich verstehe nicht, warum ihr immer so auf dem armen HP4 Lüfterrad rumhacken müßt. Ich habe mir direkt als das HP4 Lüfterrad rauskam eins gekauft. Damals gab es das noch nicht mit der zweiten Nut und ich hatte (und habe bis heute nicht) die Möglichkeit selber eine rein zu schiessen. Daher habe ich einfach drei neue Langlöcher in eine Zündanlage gebohrt und fertig. Dieses Lüfterrad habe ich seit dem auf den verschiedensten Motoren gefahren, Polini, Pinasco und original Zylinder. Auch auf langen Strecken und über längere Zeit. Niemals irgendwelche Probleme. Leuchtet mir auch nicht wirklich ein, warum ein HP4 den Zylinder killen sollte. OK, die Kühlleistung ist geringer, kann man aber berücksichtigen und das ist beim PK-Lüfterrad ebenfalls der Fall, selbst das Lüfterrad von der PX80 hat schon weniger Kühlleistung als das von der 200er.

Wo die nur immer diese Informationen her haben...

Meine Schulzeit ist ja schon eine Weile her, aber wenn ich mich recht erinnere, war der Sinn eines Referates, sich mit einem bestimmten Thema auseinanderzusetzen, und nicht irgendetwas abzuschreiben oder zu kopieren. Oder meinst Du mit Deinem Aufruf eigentlich: Wer kann mir Literaturtips für ein Referat über Vespa geben? Sei doch froh, ein Referat über ein Thema halten zu können, daß Dich persönlich interessiert (oder interessiert die Vespa Dich eigentlich gar nicht?) ist doch besser als z.B. ein Referat über den 7-punktigen Marienkäfer. Wenn Du das Thema gewissenhaft bearbeitest, bleibt bestimmt auch eine Menge Wissen hängen, mit dem Du hier oder auf verschiedenen Rollerveranstaltungen imponieren kannst!

Stimmt nur bedingt, die späteren Sprint Veloce haben lichtmaschinenseitig bereits das gleiche Nadellager wie die PX.

Vergasereinstellung solltest Du schon anpassen, kontrollier mal die Kerze, im Nomalfall sollte der Motor eine fettere Bedüsung benötigen. Falls der Winter irgendwann mal vorbei ist und Du auch mal eine längere Strecke fahren willst empfiehlt sich unter Umständen auch eine kältere Zündkerze. HP4 sorgt ebenfalls für mehr Fahrspaß. Aber auch mit dem 125er Originalzylinder kann man noch etwas machen (z.B. Zylinderkopf abdrehen für mehr Kompression), desweiteren einen 24er Vergaser.

In Classic-Scooter Ausgabe 18 hatten wir einen ausführlichen Bericht über den Kauf, Restaurierung, Transport und Import einer Lamby (indische Lambretta) und einer Bajaj nach Deutschland. Der Bericht ist von Beate Wahle, die den kompletten Vorgang von Kauf bis Import selber abgewickelt hat. Da steht eine Menge drin, was man eventuell nicht bedenkt, wenn man unbedarft an so eine Sache dran geht.

Gibt's den denn nicht noch irgendwo? Ich meine das die irgendwo nach wie vor "Raider" heißen (England, Niederland oder so?)

Super, über ein neues Gesicht aufregen, dabei ist das alte Gesicht regelmäßig verändert worden. Früher noch mit konventionellen Retusche-Methoden, später dann computermäßig. Die Frisur entsprechend der aktuellen Mode, Hautfarbe etc. etc. Sowas scheint ja keiner zu merken (ist übrigens gang und gebe, viele Produkte werden laufend verändert, keiner merkt was, nur wenn man mal eine aktuelle Verpackung mit einer ganz alten vergleicht, sieht man wie groß die Unterschiede im Laufe der Zeit sind).

Uuuh Alder, die kostet inzwischen aber richtig! Wieviel willst du denn anlegen?

War's also wirklich eine verschommene "reale" Erinnerung und nicht nur ein schlechter Traum, was mir da so in den Sinn kam...

Eine Flasche trockenen Rotwein, hat sich schon oft bewährt!

1. so "neuartig" ist dieses System auch wieder nicht, solche Mutanten gab es schon vor 20 Jahren (ich meine sogar schon mal entsprechend umgebaute PX / PK gesehen zu haben) und haben sich zum Glück nicht durchgesetzt 2. ein drittes Rad ist ja ok - aber bitte mit ca. 1m seitlich Abstand und ungefähr auf Höhe des Hinterrades: a) kippt noch viel weniger um b) bringt Platz für bis zu 3 Personen oder jede Menge Gepäck c) viel Spaß beim Kurvenfahren d) und sieht natürlich gut aus!

Nach urlaubsbedingter Pause im letzten Jahr gibt es diesmal auch wieder einen Soulflat-Stand. Die gängigen Sachen werden wir natürlich dabei haben, gerne nehmen wir aber auch im Vorfeld Eure Bestellungen entgegen. Dann bringen wir alles mit, was Ihr haben wollt und Ihr spart Euch die Versandkosten! Bestellungen bitte bis Donnerstag abend an [email protected]!

Das mit dem Nutzungsausfall ist vor kurzem neu geregelt worden (gültige Rechtsprechung / ich hatte vor kurzem einen Unfall mit dem Wagen, da hat mein Rechtsanwalt mich ausführlich informiert) und zwar werden private und geschäftlich genutzte Fahrzeuge nun unterschiedlich bewertet. Entgegen geschäftlichen Fahrzeugen, bei denen nun nur noch der nachzuweisende Gewinnausfall ersetzt wird (was äußerst schwer ist) muß der Nutzungsausfall bei rein privaten Fahrzeugen auch gezahlt werden, wenn das Fahrzeug gar nicht (zum fahren) gebraucht wird. Ganz doofes Beispiel, was mir der Rechtsanwalt gegeben hat: wenn sich jemand ein Auto massiv aufmotzt, das zum Fahren eigentlich gar nicht benötigt, aber jeden abend in die Garage geht um sich daran zu "erfreuen" oder um den Nachbarn zu imponieren, dann ist das ja auch ein gewisser psychologischer Nutzen, der ausgeglichen werden muß, wenn das Fahrzeug nicht zur Verfügung steht. Bei Fahrzeugen die für den Besitzer eine besondere Bedeutung haben (und das gilt nicht nur für Oldtimer) können die Reparaturkosten den Wert des Fahrzeuges um bis zum 1 1/2 -fachen übersteigen. Sprich, wenn die Sprint auf 1.000,- ? (vor Unfall) geschätzt würde, wäre es möglich bis zu 1500,- ? Reparaturkosten einzufordern.

Wenn das wirklich funktioniert, wäre das ja eventuell die Lösung für dieses Problem!