kriegy

Ernst gemeint: überfettet er wirklich, oder rotzt vielleicht einfach die (evtl. zu kalte) Kerze zu!? - die Kerzenempfehlung vom Erich ist sicher so gewählt, daß die Motoren beim "dahintuckern" UND beim "Krachen lassen" sicher laufen...

Oder einfach keine 10er Kerze fahren!?

Tante Louise verhökert gerade aktive Koso Geber üfr 14,99€ - Artikelbild stimmt nicht, is der normale SA 07 Geber in der Packung! Kabellänge kann ich heut abend messen, wenn ich in der Werkstatt bin. - 1,55m! Andere Frage zum Thema: gibts eigentlich einen Halter für die Blackbox? Oder is Kabelbinder immer noch state of the art? Wundere mich seit dem ersten Sip Tacho, den ich verbaut hab, warum da nicht wenigstens eine Schraublasche dran ist, oder so...

Vor knapp 15 Jahren is mir keine bessere Lösung eingefallen - evtl. würde ich es heute auch anders lösen, aber wer weiß das schon...

Ohne irgendeine Öffnung gehts leider nicht - da bräuchte man den DOT 7.2 geprüften Wireless-Hydraulik-Wandler... Ich hab ein Loch ins Unterteil gebohrt, passenden Gummidingens und dann die Leitung da durch und das Fitting erst danach angeschraubt. Die Pumpe samt Schaltergehäuse kam damals glaub ich aus England, das war allerdings 2011 - noch bevor Harald sich dem Pumpenthema angenommen hat... Ob Teilhydraulisch an der Lince geht entzieht sich meiner Kenntnis....

Falls das eine Option wäre - würde mich wohl von dieser hier trennen:

der @jan69 hat das Boot direkt auf den Rahmen montiert, soweit ich weiß - das sieht schon ziemlich gut aus und bringt geschätzt 5-7 cm

@Lenki Schwimmerstand aber jeweils entsprechend korrigiert?

Und auch den Guss vom Lenker kontrollieren - mir ist schonmal einer (zum Glück im stand) abgebrochen und nach genauem check dann mehrere Lenker nachschweißen lassen, die schon Risse hatten...

Ja, is wie lusso, also innenliegende Dichtung.

Und war nicht an Stockach immer Pfingsten, was wiederum dieses Jahr zum 30. mal mutmaßlich nicht stattfindet...

Und die Neuauflage gibts nur in Schwarz...

Bräuchte bitte eine realistische Einschätzung, was man aktuell für ein solches Kofferset mit Träger und einem Satz Schlüssel aufrufen kann/soll... Bin etwas überfordert damit und hoffe auf sinnvollen input zu einem maximal sinnfreien Zubehörteil... Ein schnelles Bild für den zustand:

@TikiAlex der zweite - völlig deiner Meinung! Ohne auch mal in andere Richtungen zu denken bzw zu schrauben gäbe es keine Entwicklung. Das ganze Thema alte Roller is aber eh viel zu kurios, um da über irgendeine Sinnhaftigkeit zu debattieren... Jedes mal wieder verblüffend, was der Tino quasi ständig an neuem Kram auf den Markt bringt...

Dann isses genauso sinnvoll wie jedes andere Lambrettagebastel!

Für die 2-Takt Verbotszonen in Italien aber evtl sinnvoll Und steilmäßig definitiv weit vor einer GTS und dabei leichter, wendiger und wahrscheinlich sogar billiger...

Lässt er sich denn ohne Kerze mitm kicker durchdrehen.....?

Gerade ausm Briefkasten gefischt - besten Dank!!!

@collynNur interessehalber - warum soll/kommt die Hartz4 raus?

Oder einfach magerer bedüsen...

Dann bitte einmal 5 für mich!

Kann ich exakt so unterschreiben! Hoffe daß die beiden 170er, die ich 2023 bei ihm an der theke gekauft hab 2025 endlich auf die Straße kommen! Motor #1 is zumindest schon fertig!

Ich hatte noch nie einen solchen tank in Händen - da kommts dann wohl drauf an, ob die Schwallbleche für die Montage im weg sind...

Noch nicht im betrieb, nur mal testweise verbaut. -dazu muss man am Benzinhahnschlüssel auch noch minimal mit der der Feile bei... Ich nehme aktuell für Vespa den sip fast flow 2.0, aber mit ner alten Dichtung, da mir die vom sip einfach zu weich vorkommt... - gäbe es auch mit reservegeber zum sip tacho bzw für eine Kontrollleuchte.

+++nix für schwache Nerven und Hardcore Lambrettisten+++ Schweißfreie Reparatur für abgerissene Benzinhahnstutzen - war wohl bei manchen XL tanks der Fall. Bringt dazu mehr Freiraum zum silentblock, weil der Hahn deutlich flacher baut...