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ich saß gestern mit Spannung vor dem Fernseher, und ja ging schon rund irgendwie. Ich fand ihn top bis zum Schluss
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P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
mit meiner Getriebeübersetzung wären das theoretisch [email protected] aber auf das kürzere Ritzel wahrscheinlich umsteigen da bin ich bei 8000 dann bei schönen 140... allerdings muss sich den Hobel jetzt erstmal fahren wenn wieder die Temperaturen passen, mit Schnee an den Fahrbahnrändern und 0 grad leicht feucht macht das nicht wirklich Laune -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
elektronisch begrenzt auf 148 natürlich ... die s Reifen lassen noch auf sich warten in 130/70 10 -
Dann hätte es ja milf_Lady heißen müssen
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GOLD_LAZY
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P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
das war recht ruhig in Kühbach und der Leberkäse vorzüglich -
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P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
So, der vollständigkeithalber das Diagramm noch 35as 130/188 qs 1,55 s&s newline s bfa tassinari vforce3 cr250 rahmengesaugt vape 18grad statisch -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
nachdem du ja schreibst da der bfa deutlich potenter ist, erwartest du halt auch mehr Leistung... das unterscheidet die Herangehensweise halt deutlich von meiner und wie man zu sowas günstiger kommt hängt von seinem Umfeld ab und von Leuten die vielleicht die ein oder andere gute Connection haben und halt eben in einer sammelbestellung einen guten Preis für alle Besteller verhandeln... wie halt immer im Leben, entweder kennt man einen der einen kennt oder wie in meinem Fall, man wird gefragt ob man mitbestellen möchte .... quasi zur richtigen Zeit am richtigen Ort und ich hab mich gefreut das man an mich dabei gedacht hat -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich weis ja nicht was du für deinen quattrinis bezahlt hast, aber einen 260er aus neuteilen baut man mit etwa 100€/ps beim bfa komme ich aktuell mit weniger raus... daher finde ich das jetzt doof wenn man das mit Gewalt schlechredet von außerhalb. meine quattrinis habe ich leider nicht zum günstigen Preis bekommen, allerdings bei beiden auch ein original Gehäuse verwendet und dann sieht die Rechnung deutlich anders aus wenn man alles selber macht und die Zeit nicht rechnet. Wären beim bfa jetzt nur 40-45 is rausgekommen und keine 40nm hätte ich klar gesagt rentiert sich nicht. in Gegensatz zu vielen Kurven fahre ich den Scheiss ja auch in den Urlaub auf Achse oder in Berge, daher lege ich setups für mich klar für meine Bedürfnisse aus ohne Absicht auf einen maximalen Peak irgendwo.. -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
54@7800 - 50nm -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wo hab ich eine Kostenaufstellung hier aufgelistet das man so eine Behauptung aufstellen kann? -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ja nun, lambdasonde drin, antiwheelybalast drauf, 25km bei eisigen und nassen 5 grad absolviert, fährt bremst und schaltet.... Und heute direkt den Prüfstand nutzen dürfen ... es bleibt spannend jetzt muss ich mit erstmal gedanklich sortieren 20ps bei 4700 liegen an und bei ~10000 hat er noch gute 38, das ist schon schön -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
px211 antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
das kommt hin, allerdings habe ich festgestellt, das von mehreren Zylindern sowohl ÜS als auch AS doch abweichen bei Messung durch die gleiche Person -
Also ich sehe wenige ohne Maske und viele die sich an Maske lüften desinfizieren Abstand halten halten und das strikt und konsequent (dennoch ist bekannt, dass es eher eine Minderheit is, die auf ANAL steht , vielleicht sollte die Regierung das nochmal überdenken und auf eine 69 Regel umstellen), auch die sozialen Kontakte reduzieren im privaten Umfeld.. das die dann einkaufen gehen oder shoppen muss ja egal sein, sofern die Regeln eingehalten werden weil für was wären dann die tollen Hygienekonzepte eigentlich (arbeiten muss sich ja auch ..oder darf ich noch müssen oder wie auch immer)... im übrigen handhabe ich das so seit März diesen Jahres..daher widerstrebt es mir mittlerweile massiv irgendwo stumpf folge zu leisten, vielleicht bin ich dann ein Egoist wenn ich so denke, aber ja is mir auch egal (mittlerweile)... Wie lang die das noch aussitzen wollen und auf Hoffnung warten ist mir ein Rätsel, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntermaßen zu Letzt. nachdem Kunst und Gastro schon platt ist, kommt für mich nun klar die Frage "who is next" oder wann kommt der Schuldenschnitt in Europa ich komme mir gerade so vor wie der schwarze Ritter aus Ritter der Kokusnus und gehe jetzt in mein MA Gespräch mit meinem Chef, wo die erste Frage sein wird was meine persönlichen Ziele sein werden (ganzen Tag in jogginghosen Lambo fahren und Geld von die Nutten einsammeln natürlich..aktuell halt nur Lambo fahren!) genug gekotzt
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Ich vermute, man hofft auf die Weihnachtsferien und eben keine Familienfeiern oder Reisetätigkeiten... Betriebsschliessungen werden sogar empfohlen, kann ich aber nicht verstehen, wenn ich im Betrieb keinen Infizierten habe...alles in allem immernoch ein Rätsel, man sollte mal den Verlauf vom April hochskalieren.....
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ich hab die bei mir eingebaut: Membranblock -TASSINARI VForce 3 (92x77x53mm)- Honda CR250 (1986-2001), TRX250 (1986-1989) - auch passend für Quattrini M200 | Membranblöcke | Vergaser | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) es passt auch die für kawasaki: V Force 3 Reed Valve Kit Kawasaki KX250 1982-1986 KDX250 1983-1984 1991-1994 | eBay
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ich habe 3 vforce 4 aus unterschiedlichen jahren und unterschiedlichen renomierten quellen, 2 sind gleich, einen ist geringfügig anders was den Rahmen betrifft. Alle drei laufen absolut unauffällig bisher über je 5000km .... intressant ist, das es hier einen vermeintlichen nachbau gibt, wenn das genauso läuft wie bei den bremssätteln (Stage6 adelin und RPM), werde ich direkt auf die nachbauten zugreifen
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P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
30.11.2020 Corona lockdown 18.13 MEZ... der 306er läuft wie geil leise der is ... wird wahrscheinlich fiese minderleistung haben ...aber egal... die to do‘s: Auspuff kürzere Federn besorgen -erledigt auspuff vitonringe neu organisieren -erledigt auspuff & Hinterrad festziehen, vergaser läuft ordentlich über, das muss ich mir nochmal genau anschauen was da zwickt .... Zündung nochmal abblitzen und auf + grade hoffen ohne Schnee am Wochenende..das Video in bildform -
das hat doch wenig mit Einstellerei zu tun, als mit der Tatsache ob dein Vergaseranschluss tiefer sitzt als der Tank und die Spritleitung nicht durchhängt oder einen langen bogen macht.... wenn ich mir die Lambdawerte anschaue was passiert ohne pumpe bei niedrigem Tankniveau (der letzte halbe Liter für die letzten 5km) , dann kann ich mir das Bedüsen eigentlich sparen oder zwicke die backen halt und hoffe auf keine lange Steigung bei hoher last und niedriger Geschwindigkeit Der nicht versierte Schrauber hat hier generell das Problem, das ihm die Zusammenhänge aus kurzer Leitung und kein Bogen, Anschluss unter dem Tank immer erst im Katastrophenfall bewußt wird ..was nicht generell heisst, das es nicht ohne Pumpe auch funktioniert
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P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Was macht man am Sonntag? Sich über den Samstag ärgern, weil ich die 2. lasche für die Feder zum hauptständer vergessen habe anzuschweißen... lackiert ist er, schön ausschauen tut er nun auch, aber ich muss nun 2 Federn mit jeweils einer Befestigungsoption lösen... vorher hatte ich 2 Federn und an der Karosse einen Haken und 2 laschen am Ständer... also kurz das Hirn an, ein Stück Flacheisen gesucht aus der eisenschrottkiste und bissl gebohrt und gefeilt... kleinscheiss der aufhält aber so jetzt super funktioniert -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
So, bissl was ging noch... Ständer verbreitert und grundiert..fürs Pulvern wird mir das zu eng, den anschlag hab ich auch noch fix umkonstruieren dürfen, damit der Ständer nicht an Trittbrett anschlägt tank is wieder drinnen, zündfunke da, langsam wird’s spannend .... nur der Flansch für den Auspuff fehlt noch die to do‘s werden weniger Ständer noch Hinschrauben nach dem Lacken, benzinleitung anklemmen, Halter an der Traverse noch leicht modifizieren ... Dämpfer montieren ... nächste Woche sollte sie laufen... beim @gravediggerwerd ich dann mal um einen zeitslot bitten -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Nix Video diese Plattform trittleisten hab ich immer vorher angepasst und zurechtgebogen und bei der grauen eloxieren lassen und bei der grünen gepulvert. Ist glaub i h ein Satz von fa italia oder rms gewesen -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
morgen geht noch was, Ziel ist Tank dieser rein und Ständer fertig geschweißt... dann muss ich nur noch den Auspuffflansch montieren und ich kann das Ding mal anwerfen -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Auch wenn’s euch langweilt... Elektrik is fertig und funktioniert scheinbar auch Ebenso hab ich den scheiss aufgeräumt wo es geht, ganz zufrieden bin ich nicht, aber die Spule in den Rahmen Schrauben wäre nur mit einem weiteren Halter sauber möglich gewesen, da hatte ich keinen Bock mehr.. Auspuff hat Farbe, bremsseil ist drinnen... jetzt fehlt nur noch: hauptständer anpassen und verbreitern, ausputthalter modifizieren, und Tank wieder rein... jetzt bekommt das langsam ein Gesicht wieder