Goorke

Morgen bin ich Beerfelden. Einfach ansprechen falls du da bist, Rad kennste ja Minion Vorn ist optimal in meinen Augen, fahr ich aufm andren Rad seit 2 Jahren. Hinten is leider der weiche drauf, der nutzt schnell ab. Bin die 40 noch nicht gefahren. Bin seither SC gefahren. Sattel passt nicht ganz, muss noch ein SLR brauch aber erst mehr Budget

So Radl is ferdich. Noch bissle Fahrwerk einstellen und ggf. ne härtere Feder. Ansosnsten wird für mich die FR-Saison am 02. April angegangen.

Es kann durchaus auch vorkommen, dass sich im Inneren von Kurbelgehäuse oder Zylinderkopf verschiedene Medien mischen. Solche Undichtigkeiten werden aber normalerweise in der Fertigung schon detektiert und mit Kunstharz abgedichtet. Auf der Straße können solche Undichtigkeiten natürlich auch entstehen aber eher selten. Es können z.B. Lunker Zwischen Ölkanälen und Wassermantel aufrechen und schon hast du das Problem.

Hab neulich ein Sondermodell von Rose gesehen mit aktuellen Contis drauf mit Fleischflanken. Ob man die Reifen einzeln bekommt kann ich nicht sagen.

2010er Remedy, oder noch das gute 08/09 ?? Top Rad

Früher immer Rohloff Schmiermittel. Ist relativ billig und hält richtig lange. Nachteil, die Kette sifft ordentlich ein und sieht nicht so toll aus. Seit ein paar Wochen habe ich nach Empfehlung mal das Finish Line Dry Lube Teflon zeugs draufgemacht. Ist auch relativ günstig und kommt wie Wasser aus dem Fläschen, aber nach dem es eingezogen ist macht es einen ordentlichen Eindruck. Vorteil, an der Kette bleibt kaum noch Staub hängen. Nachteile konnte ich noch keine herausfinden, bin zu wenig gefahren. Ketten fahre ich bisher immer Shimanoteile aus dem günstigeren Segment, die halten top mit SRAM Kettenschloß.

Habe eigentlich auch schon alle durch. Maguras hatte ich zuerst, kann nicht mehr viel sagen, wurden schnell gewechselt. Bin dann über Hayes irgendwas, über K18 zu Avid gekommen. Zu Hayes kann man sagen, dass die Dinger oft scheiße laufen, aber wenn man sie dann richtig eingestellt hat sind die meißten zufrieden. Mit ordentlichen Belägen (koolstop oder Swisstop waren es) ist die K18 ganz gut gegangen. Hat meine Lady noch am Rad. Einiges besser fand ich dann die Juicy5, die ich aktuell noch dran habe. Ist aber bei längeren Abfahrten trotzdem noch schnell heiß. Werde jetzt die Swisstopbeläge dranbauen, die ich seit Wochen daheim liegen habe und evtl. noch von 180 auf 200 umrüsten. Sollte sich dann nicht viel ändern wirds wohl ne Elixir oder ne Code geben, wobei ich die Code fast schon zu brachial finde. Werde aber ziemlich sicher bei Avid bleiben.

schick...Trockenschmierung

Hatte ich auch mal eine 50mm Federweg. Müsste ca. 1993 gewesen sein. War mein ganzer Stolz, die MAG21 konnte ich mir damals nicht leisten. Ist wären der Fahrt ohne Vorankündigung durchgebrochen.

ich würde ihn für dich kostengünstig entsorgen.

Herrlich

Vor 2 Wochen geholt. Jeden Cent wert. Schuh

....Wir sind ja bald soweit ein Freeride Topic aufzumachen.

Klasse Teil, Top Preis Leistung. Gescheite Reifen drauf und ab. Konnte leider nur Probesitzen und ne Parkplatzrunde drehen, aber geil. Dieses Jahr nimmer, aber vielleicht nächstes Jahr, wenn ich mich nicht wieder in was teures verliebe. goo

Ich tippe auf PK und V50 Ausführung.

Seite wird vom Virenscanner geblockt.... Normal?

Maldaner ist ein Hersteller vom Imprängierharzen bzw. Anlagen, wie z.B. Henkel,Loctite,.....

Plasma- und Eisenbeschichten macht nix aus, wie es bei anderen Sachen aussieht weiß ich nicht. Das Harz geht unter Vakuum in die Porositäten und härtet dann aus. Sollten es richtige Löcher sein, hast du mit imprägnieren keine Chance, dann musst du schweißen. Preismäßig kann ich nicht sagen, wir bringen sehr viel Ware dorthin, durch den auf unsere Produkte größtenteils automatisierten Prozess haben wir entsprechende Preise. IdR geht es nach Bauteilgewicht, ich denke dass es nicht mehr als 20? kostet. Solltest du keinen in der Nähe finden kann ich mich mal schlau machen. goo

Undichte Gußteile lassen sich ohne Weiteres mit Kunstharz imprägnieren, gehört in der Automobilbranche zum täglichen Geschäft. Wasserräume und Ölräume lassen sich abdichten, einzig grobe Leckagen empfehlen sich nicht abzudichten. In meiner Firma lassen wir öfters hier abdichten. Solche Firmen gibt es massig. Wenn möglich mal unter Wasser mit Luft beaufschlagen und mit nem Messbecher die Blasen auffangen. Mit der Masse+Prüfdruck+Zeit lässt dich die Leckage ganz gut einordnen. goo

Musst mal n bischen stöbern. Hier im Forum wurden schon ein paar Möglichkeiten genannt, wie man solche Sachen wieder zum vorschein bringt. Ich denke es war im Oldiebereich. Nicht zu früh aufgeben, vielleicht wirds ja noch was. goo

Pissrinne

ohne Gewähr 11kw wenn es so ist, wirst mit dem M1 wohl keine Probleme bekommen

nein. seit 2008 oder so isses nimmer so. Meine V50 mit 121ccm hatte 2005 ein großes bekommen Meine ET3 hat letztes Jahr ein kleines bekommen. Beide 82km/h, beide als LKR, beide gleiche Versicherungsklasse. Anderen die ich kenne ging es genauso. entweder ü125 (oder evtl nochmehr Leistung bzw. Topspeed 15ps oder ü100, sowas hab ich mal wo aufgeschnappt).

nein. s.o.