LMLPX83

Moin @milan, warst Du erfolgreich und fährst noch damit? Hatte es auch einen praktischen Nutzen? VG Markus

Der klassische Fall von Theorie und Praxis

Bei der PX ist der Kranz drauf geschrumpft. Einfach vorsichtig und gleichmäßig links oder rechts herum Stück für Stück abhebeln. Schlitzschraubendreher zwischen Schaufel und Kranz...sollte gehen, ging zumindest bei der PX/LML so. Gruß Markus

@vnl2t67 Würde ich nicht dort bestellen. Zu dem Kurs haben wir mal 2 auf der Werkbank liegen gehabt...die Schieber waren phänomenal Die gingen wieder zurück.

Da bin ich ganz bei Dir!

@Mixmaster Original geht die ja nicht durch die Gabel, sondern vom Sattel in Richtung Kotflügel hinten nach oben, durch den Kotflügel und hinter der Kaskade lang und dann ins Beinschild/Lenker. Wenn Du durch die Gabel möchtest, brauchst Du, nach meinem Kenntnisstand, eine Modulare! VG Markus

Schadenbild? Ich lese gerade Klemmer...sorry! Stelvio V1 oder V2?

@jochen0407 wie CDI schreibt ist das ab Werk. Ich hab einen Spaco aus einer 08er LML sieht genauso aus.

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen... Im Gitter fehlt noch ein Loch für das Endrohr/Stinger. Gruß Markus

Bitte sehr...

Wenn es um den Inhalt geht, ich hab eine 125 2T und die COC ist am Brief angetackert. Soll ich Dir ein Foto schicken?

Für was, wenn das Moped angemeldet ist?

Zylinder ist neu, beide Kolben auch... Weil man(n) es will

Ich mal wieder. BGM Kolben in VMC Stelvio V2 Jemand eine Meinung dazu (siehe Link). Eine Aussage wie "ja machen" oder "nein nicht machen" reicht mir https://www.germanscooterforum.de/topic/348461-vmc-177-stelvio-superg-erfahrungswerte-jetzt-auch-dauerhaft/?do=findComment&comment=1069883514

2 oder 3 Personen Zulassung?

Hier stand Mist. .

So ist es! Bei keiner der neuen Muttern. Haben jetzt Piaggio bestellt...mal sehen.

...reutige Qualität

Das ist doch alles Mist mit dem billigen Sch...

von SI20 auf 24 gewechselt, aber der Motor lief so schonmal... Aber Danke für den Hinweis...werde ich prüfen

Hat @HarleyVespa bestellt. Haben auf jeden Fall keinen wertigen Eindruck gemacht, nach nochmaligem anschauen... Ich befinger sie heute Abend nochmal.

sind die alte und unberührt

Vergaser Muttern M7, der Schaft der Mutter ist vom Kopf abgeschert. U Scheibe Sprengring verbaut, ja.

Moinsen, hat das schonmal jemand gehabt? Angezogen wie folgt, stufenweise 5/10/15 und bei 20Nm dann ab. Bei der zweiten muttern dann bei 16Nm passiert. Drehmo ist geprüft und i.O. Muttern (neu) evtl schlechte Qualität oder ungünstige Toleranzen? 2x passiert. Könnte mir auch vorstellen, dass der Bund unten an der Verdickung vom Stehbolzen ansteht (weil etwas länger) und die Kraft im Mutternkopf bleibt und dann abreist... Die nächsten evtl 1-2mm kürzen??? Gruß Markus

Hat keiner gesagt...liegt ja schon parat.