beodeo

@t4 na! das nenn ich übersichtlich !! ein dreifaches hipp-hipp-hurra auf unseren Michael :grins:

@mrfreeze gelbes Glas?? Haltelaschen ab?? is das der der bei ebay war? so klein ist die Welt!!

Oh Mann !! Australien ! und ich hocke hier rum. aber nächste Woche Urlaub auf Balkonien

Dann will ich mal weitermachen mit den "nicht Vespa Bullengeschichten" -- auch schon 20 Jahre her. Ich mit Zündapp CS25 Mofa (mit 5-gang KS50 Umbau - komplett!!) und ca. 4 anderen ähnlich schnellen Zündapp Mofa´s auf der Landstrasse. Die einzigste (legale) 80er zu zweit - da standen dann die 2 tramper die wir kurzerhand mitgenommen haben - natürlich ohne Helm und so - leider dauerte es nicht mal 1 Minute bis uns die Bullen entgegen kamen - hektische Blicke in den Spiegel - drehen die um oder nich? - SIE DREHTEN UM !! - mein Kumpel hatte seinen Tramper kurzerhand runtergeschmiessen - er hatte halt weniger Speed drauf wie ich - als ich endlich stand und der Typ im Unterholz verschwand, waren die anderen schon wieder weiter und hinter der nächsten Kurve in einem Waldweg verschwunden - an diesem Waldweg bin ich doch dann glatt beinahe vorbeigerauscht - jedenfalls gewendet und dann ... standen die Bullen in der Einfahrt !!! Also Vollgas wieder in die andere Richtung - Kurve, Kurve , sind sie noch dran ??- Scheiße kein Waldweg - keine Deckung -- rechts der Hang sah nicht so steil aus - also den Hang runter - natürlich viel zu schnell in der Panik - und ausserdem war der doch steil!! das Gras war nur so hoch !! Ich bin ca. 6-7 meter den Hang runter gepurzelt und hab da fast 20min gewartet bis die Bullen wiedergekommen sind - ohne einen zu erwischen. Der eine Tramper, der dann wieder auftauchte, hat mir noch geholfen die Karre wieder da raus zu ziehen. Später bin ich nur noch Feldwege gefahren, in die Disco in die wir eigentlich wollten, hab aber keinen mehr getroffen. Ausser DEN FÖRSTER DER MICH NOCH AUF DEM FELDWEG ANGEHALTEN HAT ! Was für ein Tag !

@pac nu lass dich mal nich hängen Jungchen. hau rein!!! Wär doch besser dieses Jahr noch ein bischen zu fahren, oder? Welche Farbe machste denn. Wie ich dich einschätze irgendwas ziemlich grelles, oder?

Ich hab ihn eingetragen: Hubraum 98ccm, 5kw, Zylinderbohrung51mm, Primär 21/68, original Piaggio achso Höchstgeschwindigkeit 81 km/h ...echt toll! :puke:

@markus bei meiner war auch einer drauf. Is aber schon lange runter und liegt in der Ecke. Ich schau mal nach ob der noch gut ist. Wenn du ihn willst mail mir mal --> profil Das mit dem nachschauen kann aber noch bischen dauern (min nächstes WE)

@animatore beschreib mal genauer was du was du mit "demütiger Entschuldigung" meinst Oh Oh was bin ich wieder für eine kleine Drecksau

Naja das is wohl so ne Sache mit dem "legalen" anpassen. Sicher ist "anpassen" legal, ABER wenn die Leistung im Brief, bei der im Brief genannten Drehzahl und der im Brief genannten Geschwindigkeit überschritten wird isses nich mehr legal (Toleranzen natürlich berücksichtigt) Das stell ich mir ziemlich nervig vor : "anpasstuning" dann auf´n Prüfstand, dann wieder rückwärtstuning, wieder Prüfstand,.... Ich bleibe dabei: Entweder ganz oder garnicht !! Rechtlich ist nur das maßgebend was im Brief steht, mit der amtlichen Toleranz. Wenn was schneller ist gibt´s amtlichen Ärger. Na klar ist das i.d.R. nicht so wichtig, weil es keiner merkt, aber man sollte sich nicht in falscher Sicherheit wiegen. Wer mal gesehen hat wie ein Gutachter ein Fahrzeug das bei einem Personenschaden beteiligt war unter die Lupe nimmt, denkt da vielleicht vorsichtiger. Ich hab sogar schon von nicht "anerkannten" Eintragungen gehört. "Ja mein Herr, ihr Auspuff ist zwar eingetragen, aber da steht keine andere (neue) Lautstärke, ihr Fahrzeug ist ohne Betriebserlaubniss betrieben worden !"

Ich denke wenn du legal was machen willst ist nichts möglich. Ein bearbeiteter Zylinder (höhere Leistung) ist genauso illegal wie jedes andere Tuning. Außer vielleicht das Prob. mit der KFZ Steuer, die ja bei entsprechendem Hubraum fällig wäre. Also --- richtig oder gar nicht !!

Also die Kritik an solchen technischen Meisterleistungen kann ich nicht verstehen. Ich bin selbst Konstrukteur und bin dementsprechend schon lange damit beschäftigt an allem Möglichen rumzubasteln. Man wird älter und steckt sich halt höhere Ziele - und manchmal wird auch was umgesetzt. Wo is die Grenze zwischen "unserem" Tuning hier, und solchen Profi´s die sich eben bei Firmen die F1 Brocken herstellen informieren. Rein aus Vernunftsgründen ist das meiste was an Rollern geschraubt wird schwachsinn - warum machen wir´s ?? Genau weil´s Spaß macht , und weil es uns gefällt !! Jeder so wie er kann und wie er´s mag !!

schaut mal hier soviel ich mal gelesen hab kostet Nitromethan 20DM /liter und ist in purer Form nur mit Sprengstoffschein zu erwerben. Überlegt euch das noch mal !! Erstmal alles rausholen was "herkömmlich" geht und dann kann man ja mal über Nitro oder NOS nachdenken wenn einem so eine Anlage vor die Füße fällt. Auf 50ccm würd ich das nich machen. P.S. und wenn´s denn sein muss tut´s für die Eisdiele auch ne Attrape - einfach mal im Scooter-Attack Forum fragen, die haben das bestimmt schon getestet

kein Roller (hier oben) - kein cruisen - kein Treffen (??) un mit´m Auto fahr ich nich (selbst wenn es im Moment fahren würde), da bin ich ja nur am Parkplatzsuchen und ihr seid schon alle 10mal durch die Stadt durch

@king kerosin schau mal unter dieser homepage nach. Der Kit für Go-kart´s und Motorräder sollte eigentlich reichen.

@schorsch kleine Anregung: wie wär´s wenn man nicht nur seinen "Hauptwohnsitz" sondern auch sein "Exil" eintragen könnte? Ich denke da an Studenten und andere Leute wie ich, die die Woche über woanders sind. So bekommt man vielleicht Kontakt an beiden Standorten.

@animatore ja das mit der zweitvespa hier oben wär nicht schlecht. Allerdings denke ich da ungern an meine Erfahrungen vor ca. 2-3 Jahren zurück. Ein netter lauer Sommerabend, offenes Fenster, Vespa vor der Tür. Bis dann 2 Typen die Strasse hoch gingen und ich ein paar Wortfetzen mitbekam die nix gutes versprachen. Nach dem ich den Ständer hab einklappen gehört, stand ich kerzengrade im Zimmer und anschließend am Fenster. Naja nix passiert, hab den Typen zusammengeschissen und der Idiot hat die PX doch glatt wieder an seinen Platz geschoben. Ich hatte damit gerechnet das er die jetzt in die Ecke schmeißt, waren halt nur so junge Typen und nicht die ganz harten. Also: Ihr habt doch "Eingeborenenbeziehungen", vermittelt mir mal ein Garage in Löhne-Gohfeld, dann hol ich die Vespa hier hoch. !!!

So, nach dem das topic schon auf seite 2 abgerutscht war, muß man doch nochmal was schreiben. War nett mal ein paar Leute hier aus der Gegend zu treffen. Ich als Exil-Hesse kannte hier oben keinen einzigen Vespa/Lammy Fahrer. Nun kennt man weinigstens das gesicht zum Nick und weiß an wen man sich wendet wenn man mal was unternehmen will. @ben carr meld dich ruhig mal wenn du hier in der Gegend was machst.

@vespisti99 Wo solche "Probleme" auftreten ??? Stell dir einfach vor an deiner Vespa fällt alles was geschraubt ist auseinander! Es gibt schon noch ein paar mehr wichtige Schraubverbindungen ausser die Felgen an die Bremstrommel zu schrauben. Was ist mit den Stoßdämpfern, der Schwingen/Motorbefestigung, dem Bremspedal,dem Auspuff (z.B. Polini die sich so schön um´s Hinterrad wickeln) dem Lenkkopf, den Hebelschrauben (wie bei WERNER!!),.... Ich gehe davon aus das du dich auf die Festigkeitsgeschichte beziehst und nicht auf den Quatsch mit der chem. Spannungsreihe. Wenn das so wäre dürften nämlich nirgendwo irgendwelche unterschiedlichen Metalle sich berühren, das is nu bei Stahl - Edelstahl wirklich kein Problem!! Weil die "Eigenspannungen" nicht so weit auseinander liegen. Und von wegen "nimmt man halt gleiches Material" ?? Natürlich ist eine Schraubverbindung nur so fest wie das schwächste Glied. Eine 12.9 Schraube mit einer Mutter "ohne Kennzeichnung" (350N/mm²!! Streckgrenze entsprechend beschissen!!) ist ein Witz. Also: bei Stahlschrauben gibt es "ohne Kennzeichnung" Streckgr. s.o. und 6.9 8.8 10.9 12.9 Die erste Zahl mit 100 multipliziert gibt die Mindestzugfestigkeit in N/mm² die 2. Zahl drückt das 10-fache Verhältnis der Mindestzugfestigkeit zur Streckgrenze aus. Die multiplikation der beiden Zahlen (8.8) und das x10 gibt die Mindeststreckgrenze. Wie wir ja alle wissen wird eine Schraubverbindung in Ihrem elastischen Bereich bis zur Streckgrenze belastet (beim Anziehen mit dem richtigen Drehmoment) bis dahin passiert nix ausser das die Schraubverbindung fest wird UND BLEIBT! Nimmt man jetzt eine VA Schraube (oder eine falsche Mutter!!) ist die Schraubverbindung entweder "überspannt" (Belastung über der Streckgrenze) oder zu schwach angezogen (bzw. Vorgespannt, denn Schrauben arbeiten wie Federn und nicht wie Mitnehmerbolzen) Ich kann jedem nur empfehlen die richtigen Schrauben zu nehmen, und die Richtigen sind nicht automatisch die Teuersten. Ach so bei VA wird einfach die festigkeitsklasse (z.B. 70) mit 10 multipliziert, dann hat man die Zugfestigkeit. wie amn auf die Streckgrenze kommt hab ich jetzt auch nich im Kopf, weiß nur das die Werte beschissen sind. keep on screwing !

Es gibt 2 Klassen von Edelstahlschrauben A2 und A4 (V2A oder ähnliches sind nur Werksbezeichnungen/ Markennamen) Vorsicht bei den Festigkeiten ! Eine Edelstahlschraube hat eine deutlich geringere Streckgrenze! Bei wichtigen Verbindungen würde ich immer die höchste Festigkeitsklasse wählen, die meines Wissens nach 50, 70 oder 80 lauten ( Klasse x 10 =Zugfestigkeit in N/mm²). Oder besser doch sein lassen, die Verbindung wurde ja mal mit einer original Stahlschraube berechnet und muss nicht unbedingt soviel sicherheit haben auch mit einer A2 oder A4 Schraube zu halten.

Wie ?? Mehr nicht?? Nu meldet euch doch mal ! @t4 für dich ist das auch nicht so weit ! (ausserdem könntest du mir die Teile mitbringen ;) ;) )

Also laut meinem alten Chef (Piaggio Händler seit über 20 Jahren) gibt es kein Schreiben vom Impoteur

Ich fahre 100/90-10 schwalbe Raceman musste das Kunststoffhäubchen vom Stoßdämpfer wegmachen - sieht eh besser aus - aber was noch interessant wäre: Ist eigentlich weniger Platz bei den dickeren Lusso Gabeln im Vergleich zu den dünneren alten 16mm Gabeln?? Wenn das Rohr ja nur dicker ist müsste weniger Platz sein bei Lusso ?? Wer weiß es ?

Kaum zu glauben, ich glaub die Rollergöttin hat mich geküßt. Erst ist das 1. GSF-Treffen am Edersee (3 km von meinem Heimatkaff, wo mein Roller steht) und jetzt schon wieder ein Treffen (2km von meiner exilbedingten Arbeitsstätte) gleich um die Ecke. ach so und übrigens.....#####push##### C U

@sedor du war´s schneller mit der Antwort wie ich mit der Frage

Ui toll ! So geht das! Aufgrund eines Gespräches mit mir selbst möchte ich veranlassen die Topic´s über Lambrettas, Smallframe, Mallossi´s , Grimeca´s ,.... rauszunehmen (die fahr ich nämlich nicht) Ich hätte gern doch mal eine etwas genauere Erklärung wann hier die Zensur einschreitet.