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@rasputin Bei meiner 3-Gang Special hatte ich die Geschwindigkeit (40 km/h) fast verdoppelt, und zwar ohne Primärwechsel. (s. O.)

In Deutschland gabs aber nur 10-Zöller=schneller

@Timas 3-Gang Specials haben ne längere Übersetzung als die 4-Gang Modelle. Habe aus meiner früher 75-80 Sachen rausgekitzelt. (75er DR, 19er, Pollinipott)

Also jetzt schau erstmal in deine Betriebserlaubnis, und zwar ob deine Kiste auf 40 oder 50 Km/h zugelassen ist. Pk 50 s müssten 40 haben, Pk 50 xl und neuere müssten 50 haben. Die mit 40 Km/h müssten ne kürzere Übersetzung drin haben als die neueren. Und das wird vermutlich dein Problem sein.

Ist mir auch schon passiert. Die Kuwe ist seitdem ausgefotzt. Ich habe einfach die Lüra-Schraube mit Schraubensicherungskleber von Loctite gesichert. Seitdem hälts auch.

Misst, zu spät.

Und für das Feuerzeug?

Hab sowieso noch nen Normalstutzen inner anderen Kiste verbaut, aber bei dieser Aktion kann ich solange mit keinem der zwei fahren. Mal schauen vielleicht probier ichs mal wenn ich den anderen auch auf 133er umbaue. Wieviel bringt das, wenn ich den Rest beibehalte. Und ich dachte 100 Km/h wären ein guter Wert für ne DR mit 19er . Hat aber auch gelangt um nen Freund mit ner 133er Polinski Primavera auf langen Gayraden abzuhängen .

Hab den Motor damals komplett neu aufgebaut, den Membranstutzten hatte ich schon, die Rennwelle habe ich gekauft weil die alte total verrostet war und weil die Renn- und Standartwellen eh gleich viel kosten (keine Vollwange). Zu normalen Stutzen oder Wellen kann ich nicht viel sagen, da ich vorher 75er gefahren bin.

Ist ein 19er, nix gefräst, einfach "Plug´n Play".

@özeljackson Ich hb nix gegen Prolloptik auf Pk . @Barnosch Ich weis, dass es "nur" ne Pk ist. Ganz oben steht eh schon, was ich sonst noch fahre. War halt billig und ist für keine Schandtat zu schade .

Erst letzten Samstag gekauft: 88er Pk 50 xl, mit Versicherung, fahrbereit, kaum Rost, ansehnlicher Zustand (nur die sehr häßliche Orschinolfarbe stört mich)und das Problem mit dem Blinkern habe ich bereits behoben (Kabel löten). 175 Ören. Achja, die Farbe ("gayscooteristsprideperlmutweismetallik") wird wohl einem schicken mattschwarz evtl. mit Flames weichen.

Hat der einzige Typ mit ner Vespa etwa gemerkt, dass er eine Pk und keine Px 50 fährt? Ist er vielleicht in diesem Forum unterwegs? Wer von euch hat den alles auf Kolben rückholfeder geantwortet?

Eventuell schlachte ich meine Pk 50 xl (ohne 2). Könntest dann einen anähernd rostfreien Roller mit Papieren und allen Teilen außer Gabel und Motor haben. Mach einfach mal ein Angebot. Komme übrigens aus Passau.

Warum keine Honda Leads oder olle Sferas mehr rumfahren ist doch klar. Diese Plastezeitschriften propagieren doch, dass nur das Neueste auch das Beste ist. Daher auch die Abneigung gegen einen Roller, dass seit 25 Jahren erfolgreich gebaut wird. Die wollen den Kiddies doch nur das Geld aus der Tasche ziehen. Es muss ja auch immer das neueste Handy/Klamotte/Auto/PC sein. Es geht doch letztendlich nur darum das Konsumverhalten anzukurbeln. Das ist aber bei den Erwachsenen auch nicht anders. Ich seh zum Beispiel, dass in unserer Gegend kaum Autos rumfahren die älter als 5 Jahre alt sind. Achja, alte Plasteroller geniessen auch keinen Kultstatus wie unsere alten Schätzchen .

@Freeridehnx Das hält sehr wohl. Hatte meine Ranzratte damit beschriftet. Und es hielt solange bis ich es wieder rausgschliffen hatte (mindstens 6 Monate).

Oder vielleicht doch mattschwarz mit Flamelack .

Mit nem Fön (nein, kein Plastikroller ) leicht erwärmen und drehend runterziehen. Aber Vorsicht, nicht zu sehr mit dem Fön an einer Stelle hinhalten, sonst könnte sich der Griff deformieren.

Du kannst auch ne Et3 Nachbaubanane draufmachen. Ist auch ganz gut. Wenn du das Innenrohr rausnimmst (Schraube lösen), dann hat das Teil auch einen geilen Sound. Mit Rohr ist der Sound sehr dezent und unauffällig. Mein Roller schafft je nachdem 90 bis über 100 Sachen. Ich hab auch ne DR drin, besagte Banane, Membranansaugstutzen, Rennwelle, und 2.56er und ne Pk 50 Zündung. Der Roller fährt sich mit dem Setup äußerst drehmomentstark, hat Leistung in jedem Drehzahlbereich und lässt sich äußerst schaltfaul fahren.

Ich kann mich eigentlich garnicht mehr darüber aufregen, wenn was falsches zugeschickt wurde. Im Gegenteil, ich wundere mich wenn ich alles richtig bekomme. Aber ich habe mich auch schonmal über Teile im Paket gefreut, die auf der Rechnung gefehlt haben .

Wie wärs denn mit nem weissen Edding? Das wär dann zwar mehr Pinstriping-Optik, dürfte aber auf mattschwarz ganz gut kommen.

Ne ne, die haben je 2 Kabel, also auch Masse, bei meiner xl jedenfalls. Wenns wirklich keiner weis kann ich ja morgen bei der Kiste meines Bruders nachschauen, der hat ne s.

Die Felge ganz oben gab es sogar offiziell beim Piaggiohändler, daher TÜV kein Problem.

Aber bloss keine xl2 Gabel nehmen, wegen dem Gewinde.