Ralle9

@egigOK danke. Ich bin schrittweise mit dem Zerstäuber größer geworden - angefangen hatte ich mit DQ264 dann DQ 266 jetzt DQ268 bin dann jeweils mit der Nadel 1 Clip magerer um 1/4 - 3/4 nicht zu fett zu werden. Magert mir aber wie gesagt immer noch ab, und hat nicht den gewünschten Erfolg gebracht. Habe auch schon andere Nadeln probiert K98 zum Beispiel - war eher schlechter. Oder K76 mit DQ262 war auch nix.... Mhhmm, dann probier ichs mal mit noch fetterem Zerstäuber. Versuch macht kluch... ND wird mir b50 dann irgendwann zu fett werden oder?

Servus Gemeinde, hab nen VHSB34 vom @vespetta umgebaut auf DP/DQ Mischrohr. Setup: M1L60 gesteckt Franz Parmakit Zündung geblitzt auf 24Grad bei 1500 U/min Das Ganze fährt schon ganz gut ohne großes Ruckeln oder sonsitgen Problemen. ABER im Schiebebetrieb bei 1/8 Gas (80-90km/h) magert mit der Hobel ab. EGT geht dann schnell Richtung 600-650 Grad - Tendenz steigend. Aktuell hab ich drin: Schieber 40 Nadel K24 oberer Clip Mischrohr DQ268 HD160 ND die hohe Version aufgebort auf 150 (1,5mm Bohrer) @egig hatte ja mal die 120er empfohlen, war aber überall ausverkauft Zerstäuber unter ND 50 (was ich eh schon recht fett finde) Hat wer nen Tip wie das abmagern weg bekomme? Zerstäuber unter der ND noch fetter? Oder mal nen anderen Schieber? Oder EGT ignorieren.... Danke schon mal.

dann viel Erfolg beim 2. Versuch.

Schönes Ding... Welche Welle ist es nun geworden?

Schau dir mal die Soffitte der Tachobeleuchtung an. Ich hatte mal ähnliche Symptome bei einer Japan ET3, da war die Soffitte durch und hat irgendwie nen kurzen gemacht. Hat ne Zeitlang gedauert, bis ich da drauf gekommen bin....

alles klar, danke. Der Adapter bringt mir tatsächlich nichts, der Durchmesser vom ET3 Schaltrohr passt auf die PK Schaltrolle. Bastel mir da selber nochmal was.

Gibt's das legendäre Kit auch für Lenkerendblinker? Ich hab die Schaltrolle von der PK mal probiert, der Seileinlauf fluchtet aber leider nicht mit den Zügen - von daher kacke. PS: ist ein ET3 Lenker.

Hi Vespetta, wo gibt's die ? ...sonst dreh ich mir selber was.... Mercy...

Das fände ich auch echt Weltrekord....

War mir durchaus bewusst... Zylinder ist aktuell "nur" gesteckt, da dachte ich die BGM wird schon halten. Im Winter wollte ich am Auslass beigehen, dann gibt's evtl auch ne andere Welle mir 54 Hub. Mal kucken was es dann wird. Fabbri würde mir gut gefallen gibt's aber leider nicht mit ETS Lagersitz - hab ein ETS Gehäuse. Falc 54/105 wär auch was...

@Ringracer1975 Hast mein Mitgefühl. Scheiße so was... Ich fahr ja ein ähnliches Setup, auch mit der BGM Welle nur ohne verschweißen.... Die Bilder da oben find ich jetzt grad nicht so cool!

Ja, Hupe hupt....

Wollte hier nochmal Rückmeldung geben.... Nach einem defekten Conversion Lichtschalter und 2 defekten Spannungsreglern wohlgemerkt alles neu, funktioniert jetzt fast alles. Einziges Problem ist, dass wenn ich Hupe alle Lichter ausgehen - quasi ne Lichthupe. Hat hierzu noch jemand nen Tipp? @bobcat vielleicht? Danke nochmal.

Servus Christoph, der Kabelbaum sieht den Killtaster am Lichtschalter nicht vor - nur Zündschloss. Lichtschalter ist aber trotzdem der ganz normale mit dem seitlichen Killtaster. Stadtlicht hamma nicht....

Hast du vor mit dem Setup mal auf die Rolle zu gehen? Würd mich interessieren was da ansteht....

Darf ich Ihnen den Stuhl vorschieben...? Johann, 50 frägt höflich nach Analsex.

So, wollte nochmal Rückmeldung geben... Habe mich gegen einen Kauf entschieden. Das Ganze wird mir mit Transport, Papiere etc. einfach zu teuer. Obwohl mich das Moped schon sehr gereizt hätte. Danke trotzdem nochmal für die vielen Rückmeldungen...

danke. Dann kann ich das nächste mal wohl ein wenig mutiger sein was das Drehmoment betrifft.

Danke Salvo. Puh, 80-90Nm sind schon ne Ansage... Schon mal wer gestet was ne BGM Welle an Drehmoment abkann?

Weis ich noch nicht...

ok, danke. Die Übersicht im GSFWiki kenn ich, wollte nur nochmal nachfragen ob ihr den Schraubverbindungen evtl bissl mehr Drehmoment zutraut. Der Original Nebenwelle trau ich gefühlsmässig auch nicht viel mehr zu als 45-50Nm. Sicherungstechnisch? "NUR" Loctite 243? oder Hochfest? Mit irgendwelchen Unterleg /- Sicherungsscheiben wird mir das Ganze nämlich zu hoch , bzw dann büse ich einiges an Einschraubtiefe wieder ein.

Servus, mit welchen Drehmoment zieht Ihr die Mutter der Kupplung an (original Nebenwelle) bzw. des kleinen Primärritzels (BGM KuWe 51/105 ETS) ? Hab die Mundgebissenen Bundmuttern vom @karren77 für Kupplung und Primär. Hab jetz mal mit 48Nm (Kupplung/Fabbri) und 60Nm (Primär) angezogen. Jeweils ohne Sicherungsscheibe, Nordlock oder sonstigem - nur Loctite 243. Gut so? Danke........

Wunderbar, vielen Dank nochmal für deine Hilfe.... Werde die nächsten Tage versuchen ob’s funktioniert. Ralle

Herzlichen Dank @bobcat super... Hab alles soweit kapiert, dass einzige was ich nicht verstehe ist das von dir eingezeichnete schwarze das auf Klemme 4 geht? Warum dahin Masse? Ich dachte Masse hab ich am Schalter gar nicht mehr....? Nicht das ich dir nicht glaube, nur zum Verständniss. Ralle

@bobcat danke. Bei meiner ET3 sind die Kabelfarben teilweise anders. (Plan oben in meinem 1 post) Ich habe zum Beispiel kein Stadtlicht dementspechend kein rosa farbenes Kabel - kein Ding, lass ich weg. Gelb hab ich am Schalter gar nicht, dafür gehen an meine Schnarre 3 Kabel - 1 Seite rot, andere Seite weiß und gelb. Am Schalter hab ich noch 2x rot (zusammengelötet) 1x Phase12V / 1x Weiterleitung zur Schnarre? Lt. deinem Bild sollte Weiterleitung zur Schnarre grün sein? So wie ich das verstehe, muss ich das gelbe von der Schnarre auf Klemme 3 am Schalter legen um das Rüli zu versorgen? Weiß (Erdung) von der Schnarre dann auf Klemme 8 am Schalter? Der Rest sollte klar sein, Bilux auf Klemme 6 und 7. Schwarz (Masse) entfällt. Hab mal was gezeichnet wie es bei mir ausschaut - ohne Schalterbelegung versteht sich. vielleicht könnte jemand einzeichnen wies gehört. Nächtes Thema sind die Blinker - zu Versorgung einfach noch 12v vom Spannungsregler aufs Blinkerrelais oder? (in meinem Fall an gelb vom Kabelkästchen.) Ich weis das Thema ist uralt, aber der Strom und ich werden wohl keine Freunde mehr.... Danke nochmal..... Ralle